fokus ne smrdi na dizel vec kao na neki otrov

[dados]

probacu bas taj diesel spulung 5170... ali sipacu u gorivo preventivno samo.

e sad ovo cu napisati mada ne mora da znaci da je to razlog ali desilo se bas u tom periodu :-) uglavnom sve je bilo ok sa autom i citajuci malo o ovim aditivima odlucim se da sipam ovaj LM diesel systempflege. Ne mogu da kazem da sam nesto primetio u radu motora ali ajde. Uglavnom posle jednog vremena meni pocne izbacivati na bordu zuta lampica... odem na dijagnostiku i kaze pritisak filtera slab ili tako nesto, a razlog toga je bilo crevo pritiska od dpf filtera, crevo se bukvalno raspadalo kad se rukom pritisnulo... a citajuci po forumu nailazio sam na postove gde pisu da ti aditivi znaju biti problematicni za creva... e sad jel to bio razlog kod mene, ne znam.

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

[mbole]

Sto li me ovi klipovi podsecaju na jednu cudnu sektu, koja navrati, pocisti ti tepihe po kuci i ode

[Dekishaaaa]

probacu bas taj diesel spulung 5170... ali sipacu u gorivo preventivno samo.

e sad ovo cu napisati mada ne mora da znaci da je to razlog ali desilo se bas u tom periodu :-) uglavnom sve je bilo ok sa autom i citajuci malo o ovim aditivima odlucim se da sipam ovaj LM diesel systempflege. Ne mogu da kazem da sam nesto primetio u radu motora ali ajde. Uglavnom posle jednog vremena meni pocne izbacivati na bordu zuta lampica... odem na dijagnostiku i kaze pritisak filtera slab ili tako nesto, a razlog toga je bilo crevo pritiska od dpf filtera, crevo se bukvalno raspadalo kad se rukom pritisnulo... a citajuci po forumu nailazio sam na postove gde pisu da ti aditivi znaju biti problematicni za creva... e sad jel to bio razlog kod mene, ne znam.

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

DPF down !!

[dados]

@mbole to ova kirbi sekta?

@Dekishaaaa joj ne diraj mi trn u oku ni sam ne znam sta da radim sa tim govnetom... crevo je zamenjeno i zamenili aditiv za DPF .. otisli na auto put na test voznju i sve super.. auto vuce odlicno, ne prijavljuje nikakvu gresku, dijagnostika kaze sve pet... tako da nismo vadili DPF, i iz nekog razloga je to crevo otislo nakon sipanja tog LM aditiva .. e sad jel to bio razlog ili ne, to ne znam... A da se ponovo vracam u diskusiju da se vadi DPF i zatvara EGR nemam snage jer 50% je da se sve to vadi a 50% da ostaje, za sada sve ide dobro i ne pravi problem.

[Markedjani]

vadi sve i gasi

[Dekishaaaa]

vadi sto kaze gosn prsednik. I prodaj to za lepu lovu i uradi neki bolji upgrade

[dados]

hmmm pa nista razmislicu ponovo... nego kad se bude auto prodavao i vide ljudi da je pdf i egr off... odma ce pomisliti da je radjen auto ko zna iz kog razloga... sorry za off

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

[Dekishaaaa]

Ko zna stv sta je to,taj zna takodje i da se to ovde kiluje zbog naseg loseg goriva.

Prilicno sam sig da pri prodaji neces biti upitan o tome.

[mbole]

@dados pogodi iz prve

A ja licno bih bio srecan da prethodni vlasnik pobije egr i dpf, posto to znaci da ne moram ja to da radim (i placam).

[popovicvl]

Ja da imam priliku da kupim nov auto, dizel, pa i da je 740d od 150k eura, sutra ujutro bih skinuo DPF i zatvorio EGR. Usput i cipovao. Bole qrc za garanciju, garancija i onako sluzi da se urami jer kad tad se ispostavi da nisam na vreme sipao vetrobransku tecnost i da zbog toga je crkao lezaj tocka npr.

[skolioza]

ma lako je kad se ima para za novo

[Dekishaaaa]

kad bih imao priliku otisao bih u "premium selection" vozila do max 50.000 km a daleko daleko jeftinije recimo..

[dados]

znaci dpf, egr i katalizator off.. i cipovanje kod Bokija i to je izgleda najbolje resenje :-)

Послато са SM-J510FN уз помоћ Тапатока

[Daki_81]

Tako je

Sent from my Xiaomi Redmi Note 4 using Tapatalk

[Dekishaaaa]

cip nije obavezan ova prva 2 jesu

[mladja_red_mk3]

E ljudi, bas sam krenuo da odradim ovo sa aditivom, nego reko pre nego odradim da pitam posto gledam klipove na YT bas se vraca prljavo na povratno crevo, pa reko posto ovo cisti i cilindre i ventile od garezi, jel treba odmah i ulje u motoru da se zameni? Jer racunam da ce ulje dosta da se zaprlja od ovog ciscenja...

[popovicvl]

Adtitiv za dizne ne čisti ništa u motoru, samo u vodu goriva: pumpa, creva, rail, dizne i višak se vraća nazad kroz filter pa u rezervoar, pa opet u krug.

Ne moraš menjati ulje.

[mladja_red_mk3]

Evo ovako, ja ne znam kako ste vi uspeli da odradite ovo sam mondeom, al jednostavno ovaj auto nema mogucnosti za ovako nesto iz razloga sto na creva idu ti "klik" dzekovi. Tako da nemas gde da vezes filter na povratno crevo. Pokusavao sam svasta, dodavao creva, cuda mu.da al ne moze nikako. Uvek curi negde pored iz creva.
Sad je problem jer je pumpa povukla vazduh i ne mogu da upalim auto. Mrtav skroz. Jel zna neko kako da izbacim vazduh iz sistema?

[vidovac]

Razvijes holendere na diznama, srafove od cevi koje dolaze do dizne, skines crevo od pumpe koje ide do filtera goriva. Sravis neko providno crevo na filter goriva, tu gde si skinuo to sto ide od filtera do pumpre, vuces ustima stvarajuci vakuum dok ne napunis filter goriva i dok se gorivo ne pojavi u crevu. Brzi bratis crevo koje si skinuo, i neka neko krene da vergla auto. Kako se pojavljuje gorivo na diznana tako stezes holendere. Najboljw verglati po 10-tak sekundi, pa ponovo da ne usijas alnaser. Ili ako ne znas zovni nekog majstora da ti izbaci vazduh iz sistema

Sent from my Coolpad E501_EU using Tapatalk

[FM III]

Ovo je jedan od načina i najbolji po meni.
Za ove modernije automobile koji imaju dobavnu ili ti lift pumpu, savetuju davanje kontakta i po 20 puta da bi nabila dovoljan pritisak i lakše poterala vazduh kroz motor, a posle toga opet verglanje dok ne upali. Po meni neefikasno.
I naravno ima i način koji se nikako ne savetuje a neki ga koriste a to je vuča. Veoma opasno po novije motore i izbegavati u svakom slučaju.

[mladja_red_mk3]

Uspeo sam, hvala Vidovac. Al sad mi je krivo sto nista nisam uradio sa onim aditivom. Ako opet ovo pokusam sigurno ce se desiti isto ovo sto i danas. Jel neko uradio ovo sa tim aditivom na forda?

[FM III]

Izmeri širinu cevčica na fiteru pa pokušaj da nadješ iste dimenzije cevčice na koje ćeš da staviš originalna creva i da nabiješ silikonska sa šelnom sa druge strane, trebalo bi da uspe.

[popovicvl]

Meni je bilo to sve komplikovani da ispostujem proceduru, zato sam u prazan rezervoar (2-3 l) sipao dve boce, jbg, malo skuplje (2x900 dinara).

Sad cu da to uradim na Alfi, ali sipacu 3 boce LM5170 (3x900 din), čekam da budem pred servis da nakon toga promenim filter goriva jer se u njemu slegne sve što je krenulo iz pravca rezervoara i iz pravca razvoda goriva. U suštini efekat je isti.

[mladja_red_mk3]

Ja bih vise voleo ako bih mogao ovako da to odradim, preko creva sa filtera. Jer kad razmislim, ko zna sta imam na dnu rezervoara. Al opet, crevo za usis u rezervoaru je sigurno negde na dnu, tako da, dal imao 50l ili 3l ono dolazi sa dna. Ako ne uspem ovako, onda cu verovatno i ja da naspem u rezervoar. Sad krecem u potragu za cevkama odgovarajuce velicine.

[mladja_red_mk3]

I danas sam ceo dan proveo pokusavajuci da povezem nekako ta creva, sve sam nabavio odgovarajuce ali jednostavno ovo na mondeo ne moze tako. Problem je u povratnom crevu, jer jedan kraj ide u filter a drugi nazad u rezervoar. Cim se otkaci to sa svog mesta, ulazi vazduh i auto nema sanse da upali. 3 puta mi je samo danas povukao vazduh pa nisam mogao da palim...a proceduru vec znate, ima malo zezanja oko izbacivanja vazduha. Uostalom, videli ste i sami na YT da njihovi filteri (golfovi, pasati, audi...) imaju 4 cevcice na filteru gde oni prespoje i vezu 2 cevcice da ne povuce vazduh. A ako ostavite onaj kraj sto ide u rezervoar povezano a ono sto ide na filter postavite u flasu da kruzi, onda ode sve za 1min u rezervoar i nista niste uradili. Nemojte da se mucite oko ovoga jer pumpa odmah povuce vazduh i nema paljenja dok se ne izbaci vazduh.
Moze samo ovako kako kaze popovic, naspes u rezervoar i to je to.