Prvo paljenje-zimski problem focus 1.8 tdci

[Cedo]

Мислим на грану и чишћење њених неприступачних шупљина, канале сам чистио малом четком, као за зубе, гурнем унутра не додирујући зидове па повучем ка напоље држећи усисивач на отвору кaнала, на Фокусу је то са задње стране ако се не варам што отежава радњу.




Lumia 930

[sasa_f1]

Zaboravi na ciscenje grane na fokusu bez skidanja iste.

[Cedo]

То рачунам није било у разматрању.




Lumia 930

[DonKihot]

Ajmo nova tema za egr...

Sent from my Redmi 3S using Tapatalk

[mbole]

A sta se dobija ciscenjem,ako se vec zatvara i time nije vise u funkciji i zasto vecina ovde kaze odsrafi,stavi plocicu i zavrsena prica?

Ja imam nameru da ga ocistim... mooooooozda se jednog dana odlucim da zatvorim ali za sad je ovo u planu.

I jos jednom... kad (i ako skinem taj) EGR sa cim da ga ocistim? Benzinom, alkoholom, vodom, kompresorom...

Poenta zatvaranja EGR-a je u tome sto cim ga ocistis, on ponovo pocne da talozi isto sranje.
Na stranu sto je i sama sustina njegovog rada idiotska. Ebes ekologiju koja kaze: pojedi malo onoga sto si upravo i*ro.
Pa onda kad shvatimo da time pravimo drugi problem, uvedemo i drugo sranje koje se zove DPF, koje je tek "ekolosko" do bola.

E sad... nisu svi EGR ventili isit, niti se isto ponasaju, niti se isto zacepe niti zatvaraju.
Imas neke kod kojih je dovoljno zatvoriti ih.
Imas one koje moras da prvo ocistis pa da zatvoris.
I imas one kod kojih uz sve to, mora da se odradi i gasenje u racunaru.

Sto mladji auto, vise komplikacija.

Koliko znam, kod svih focusa moraju prvo da se ociste.
Kod Mk2 (nisam siguran da li samo kod onih sa euro4 ili kod svih) mora i da se gasi u racunaru.
Cistis ko sto rekose, cistom mehanikom. Jednostavno glumis odzacara

[911s [SK]]

Na dobrom gorivu i u okviru očekivanog i planiranog radnog veka nema problema sa EGRom.

[mbole]

Salis se?

Osim ako "ocekivani i planirani radni vek" nije nesto reda 150K (al stvarnih )

[Dekishaaaa]

To ciscenje ce da me kosta jedno 100 evrica vidim ja. J radi to boki_kad se ode kod njega da se zatvaa egr? Da li bi ocistio on to i zatvorio egr? Moze i neka preporuka od nekog u okolini jagodine ko bi se bakcao tim ciscenjem


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tiler]

Čišćenje EGR ventila jednom godišnje spada u redovno održavanje... barem tako piše kod proizvođača EGR ventila... u stvarnosti na nekom autu je pristupačno to uraditi a na nekom je živa muka....a kao što kaže Mbole različite vrste EGR na različitim autima se različito ponašaju pa nekome čišćenje pomaže a nekome zaista vrlo brzo ponovo problemi... No činjenica jeste da EGR zaglavljen u otvorenom položaju otežava startovanje motora...

[polaris]

To ciscenje ce da me kosta jedno 100 evrica vidim ja. J radi to boki_kad se ode kod njega da se zatvaa egr? Da li bi ocistio on to i zatvorio egr? Moze i neka preporuka od nekog u okolini jagodine ko bi se bakcao tim ciscenjem


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne verujem da Boki radi jer se na Fokusu Mk1 ne gasi softverski,vec mehanicki.To moze Dragomir da uradi.

[mbole]

Rade u tandemu, gde treba. Boki soft, Dragomir hard deo.
Gfe ne treba soft, samo Dragomir

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

[Dekishaaaa]

Ja koliko sam shvatio iz bokijeve price gasi se fizicki i softwerski se eliminise


Sent from my iPhone using Tapatalk

[montoya]

Kod starijih tdci mk1 ne pali lampicu dok kod novijih pali... Valjda 03-04 god. je drugaciji egr...

[Dekishaaaa]

Poslao sam dragomiru upit cekam da mi odgovori. Do duae dekarbonizacija mi ke mng pomogla sto se tice dimne zavese o bolje mi vuce auto,posle ovoga se nadam preporodjenju.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Almighty.shO]

Nacekaces se.. bolje ga nazovi pa pitaj.

[montoya]

Gagi ima puno posla i ne stize da odgovori svima sa foruma. Ako si zainteresovan za njegove usluge ides do Bga i tako okreni ga na telefon. Svi kazu da je bolje kada se zatvori egr i ocisti geometrija turbine. Mada ja na mom focusu nisam nista dirao za 6 godina a isao je odlicno, cak sam jednom dok sam nesto drugo radio kod Dragomira pomenuo EGR i da li da mi zatvore a Gagi je samo pitao da li imam problem sa tim reko ne, onda rece ne diraj nista i vozi... tako je i ostalo do prodaje...

[SCORPIO123]

na focusu 1 eger je gotovo uvek zatvoren od garezi

[SCORPIO123]

jos u decembru sam uzeo grejace da ih zamenim. hladno vreme a i moj je auto pa me mrzelo. uzmem danas da ih zamenim i pogledam prelivna creva a ono neka sabanska kao na golfu 2 i i vectri B. idem sutra da kupim novo i da to promenim. nisam smeo ni da ih pipnem da se ne raspadnu ipak je to staro 13-14 godina

[Dekishaaaa]

Docekao sam da gagi odgovori do duse jos pre par dana,kaze ne isplati se to raditi najbolje da ga zatvorim. Sto i hocu ali bih usput ocistio usis i ostalo pre stavljanja lima da se blikira egr.

[DonKihot]

Bitno je jako da ga zatvoriš. Egr najveće probleme pravi kad se nakupi gareži i od nje zaglavi tako da je stalno otvoren.
Kad dođe do toga onda nema svrhe raditi softversku blokadu egra ili bilo koji drugi vid koji ustvari blokira otvaranje egr ventila.
On je već otvoren pa mu to što ne dobija komandu za otvaranje ne znači bez čišćenja.
Kad staviš pločicu to je već druga stvar, zatvoren je za sva vremena.
Tebi će svakako značiti da zatvoriš, samo ga treba očistiti nekad zbog samog motora.
Ja imam tačne dimenzije pločice u cad-u nacrtano ako rešiš da je praviš, pa javi ako ti treba.

[Djole]

Na focusu mk 1 se ne gasi softverski.

Послато са Redmi Note 2 уз помоћ Тапатока

[Dekishaaaa]

Predaednik ko rece da je fizicko uklanjanje i spftversko eliminisanje jer pali check engine lampicu kad se samo zatvori..?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Cedo]

Na Fokusu kecu ne, cak ni na Mondeima sve do pojave euro IV standarda 2004.




Lumia 930

[milanradovan]

Postovani kolege clanovi foruma,
Gledam ove snimke paljenja auta na velikim minusima i kod vecine se prilikom verglanja pali lampica ABS. Razlog je slab napon na akumulatoru, jer ECU automatksi gasi sve nepotrebne potrosace prilikom verglanja u slucaju niskog napona, pa tek kad auto upali gasi lampicu. Nekoliko stranica unapred je kolega Odin postavio test akumulatora i kljucna stvar je da nazivna strartna struja 750 A a kod njega je bilo ako se ne varam 618 A na testu i ovaj akumulator vise nije za dizela. To je vec ispod potrebnih 700 A koliko je predvidjeno za focusa. Isto se meni desavalo sa slabim akumulatorom, paljenje lampice ABS. A jos mozete zamisliti koliko akumulator izgubi na ovolikim minusima. Prosle godine sam kupio novi EXIDE akumulator 72Ah, nazivna startna struja 720 A, i pre montiranja prodavac je zakacio uredjaj i izbacio je strartnu struju 788 A, a moj stari celih 550 A. Prethodne zime zamenjena i sva cetiri grejaca stavljena su NGK i zimus je na -22 C sa NIS Ultra dizelom palio bez problema bez ikakvih dodatih aditiva. U pitanju je TDDI 66kW. Naravno filter nafte na svakih 10.000 km.

[kekic91]

NIS-ov ultra dizel je dizel sa aditivom.
700 ampera predvidjeno za fokusa ? Odakle ti to ?
Lampica ABS-a i kod mene ostane malo duze od ostalih lampica i to nema veze sa naponom i nema potrebe da se iko zabrinjava oko toga.