Prvo paljenje-zimski problem focus 1.8 tdci

[Djole]

Ne znam sta treba da se resi osim da je auto ispravan.. Evo moj pali i palio je i na - 20.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

[vidovac]

Ovde ste se rasplinuli sa temama a mene zanima da li je neko uspeo da reši ovaj problem oko paljenja kada je malo hladnije ili je i dalje ostala misterija?

Da bi palio kako treba, mora biti ispravno prvo sistem ubrizgavanja, odgovarajuci akumulator, ispravan alnaser i ispravni grejaci

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[mbole]

Originalan problem je resen jos pre 4 godine:
https://www.fordclubserbia.org/forum/vi ... 49#p345551

[srbijazarekg]

Ne znam sta treba da se resi osim da je auto ispravan.. Evo moj pali i palio je i na - 20.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Prijatelju, ovakav odgovor možeš dati u svakoj temi i ne znam onda koja je svrha foruma osim ako nisi hteo da budeš duhovit

Ovde ste se rasplinuli sa temama a mene zanima da li je neko uspeo da reši ovaj problem oko paljenja kada je malo hladnije ili je i dalje ostala misterija?

Da bi palio kako treba, mora biti ispravno prvo sistem ubrizgavanja, odgovarajuci akumulator, ispravan alnaser i ispravni grejaci

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Hvala na rekapitulaciji ove teme. Pitao sam baš zbog toga što su mi grejači novi, akumulator VARTA nov, ubrizgavanje dobro dok mi je tri auto električara za alnaser reklo da nije sigurno iako su samo čuli kako pali. Odradiću još alnaser da budem siguran da je sve ok pa ću se javiti sa novim informacijama. Nervira me što auto električari kažu da je to mehanički problem dok mehaničari kažu da je problem sa strujom, elektronikom i sl.
Jutros je bilo ispod 10 stepeni i prvi put ove sezone mi se javio problem ponovo.

[vidovac]

Jos jedna stvar, ako je zamajac los, moze da stvara problem sa paljenjem, da "mrda" i alnaser ne moze punom brzinom da ga okrece jel se ne zubi dobro. Ako gresim neko ce me ispraviti

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[srbijazarekg]

Vrlo je čudno da iznad 10 stepeni pali kao da je izašao iz fabrike a kada temperatura padne ispod 10 stepeni ima problem. Od marta ove godine do sada nisam imao problem. Ali tako je samo sa prvim paljenjem. Ako na -20 upalim auto uz dosta muke i odmah ga ugasim, posle 5 minuta ponovo kada probam pali bez problema. Namuči se ujutru dok krećem na posao ali kada se vraćam kući, nakon 8 sati stajanja pali ponovo super. Problem se javlja ponovo sutradan ujutru. Zato sumnjam da može biti zbog zamajca ali videću i to, hvala na sugestiji.

[DonKihot]

Ja sam na c-maxu se mučio isto tako, menjao dizne, svirao k., dok nisam otvorio motor. Zamenjene krive klipnjače i sve ostalo pride.

[shix]

Vrlo je čudno da iznad 10 stepeni pali kao da je izašao iz fabrike a kada temperatura padne ispod 10 stepeni ima problem. Od marta ove godine do sada nisam imao problem. Ali tako je samo sa prvim paljenjem. Ako na -20 upalim auto uz dosta muke i odmah ga ugasim, posle 5 minuta ponovo kada probam pali bez problema. Namuči se ujutru dok krećem na posao ali kada se vraćam kući, nakon 8 sati stajanja pali ponovo super. Problem se javlja ponovo sutradan ujutru. Zato sumnjam da može biti zbog zamajca ali videću i to, hvala na sugestiji.

Vidis mene je isto tako zezao. Ja sam i otvorio ovu temu. Zmajac je bio odlican i jos se vozi sa njim kod drugog vlasnika. Sve sam menjao sto i ti. Nisam servisirao anlaser, jer su mi rekli isto ko i tebi. Probaj jos to i mozes izmeriti kompresiju.

[Markedjani]

Vrlo je čudno da iznad 10 stepeni pali kao da je izašao iz fabrike a kada temperatura padne ispod 10 stepeni ima problem. Od marta ove godine do sada nisam imao problem. Ali tako je samo sa prvim paljenjem. Ako na -20 upalim auto uz dosta muke i odmah ga ugasim, posle 5 minuta ponovo kada probam pali bez problema. Namuči se ujutru dok krećem na posao ali kada se vraćam kući, nakon 8 sati stajanja pali ponovo super. Problem se javlja ponovo sutradan ujutru. Zato sumnjam da može biti zbog zamajca ali videću i to, hvala na sugestiji.

Kad si menjao grejače ?

I da li su provereni da li su 100% ispravni ?

[mbole]

...
Pitao sam baš zbog toga što su mi grejači novi, akumulator VARTA nov, ubrizgavanje dobro dok mi je tri auto električara za alnaser reklo da nije sigurno iako su samo čuli kako pali. ...

Samo sve to nisi rekao u prvom pitanju. Kakvo pitanje, takav i odgovor Ne ocekujes valjda da smo ovde svi baba vracare, pa da znamo sta je sve radjeno na tvom autu.
"ubrizgavanje dobro"... na osnovu cega je dobro? Provereno kod bosiste? Kod kog? Ili... procenjujes da je dobro zato sto "dobro vuce", "mirno radi"...
"novi grejaci"... koliko novi i koji?
"akumulator VARTA nov"... koja VARTA? Nisu sve varte iste, ima i onih koje nemogu da prezive punjenje novijih automobila (noviji su od 2000-te na ovamo)

Svaki dizel svoje probleme i pokazuje izrazeno upravo na nizim temperaturama. Tako da tu nema nista cudno sto na +20 pali "ladno" a na +10 pocinje da stuca.
Sto bi rekle devojke... 5cm... deluje ko mala razlika, al puno znaci

[srbijazarekg]

Grejače sam menjao prošle godine u ovo vreme. Majstor ih je proveravao pre i nakon ugradnje i kaže da su dobri. Ako znate dobrog majstora u Kragujevcu, molim za kontakt :-)

mbole hvala na pojašnjenju. Razne teme oko problema sa paljenjem postoje ali ovaj je specifičan, simptomi su identični pa sam mislio da je neko rekao E REŠIO SAM PROBLEM. Uzeo sam vartu silver od 800A i 85Ah u novembru prošle godine i nije pomoglo. Grejači su beru. Tri puta sam terao na dijagnostiku od čega jednom u ovlašćeni u Vivu u Kragujevcu i rekli su da je ubrizgavanje dobro i da nema potrebe da se ide kod bošiste. Skidali su i dovodna creva i merili neki protok i to je to. Auto se ponaša takođe odlično, ne dimi, ne troši ulje, odlično vuče, kazaljka zakucana na 900 obrtaja u leru. Verovatno imate više iskustva, zato sam se i javio. Za anlaser mi auto električari kažu da nije sigurno i da to ne diram jer da je loš pokazao bi i kada je malo toplije. Ponavljam, da se razumem i da imam kvalitetnog majstora ne bih ni pisao ovde. Ne bih samo da uložim u ovaj problem polovinu vrednosti auta. Momak koji je sve ovo prošao, koji je i otvorio ovu temu, na kraju nije rešio problem i prodao je auto. Tako da, ako znate nekog kvalitetnog majstora u Kragujevcu slobodno preporučite ili neka okolina :-) Još jednom hvala

[vidovac]

Ubrizgavanje ne moze da se proveri sigurno na dijagnostici, da bi bio 100% siguran skines dizne odneses bosisti da stavi na masinu i ako prodju test ispravne su...

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[mbole]

Razne teme oko problema sa paljenjem postoje ali ovaj je specifičan, simptomi su identični pa sam mislio da je neko rekao E REŠIO SAM PROBLEM.

Nazalost, takav problem je prilicno "uopsten" to jest ne postoji jedinstveno resenje za njega. Moze da bude bilo sta, a moze da bude i gomila stvari po malo.
Najpre, iole moderni automobili se "ubise" trudeci se da kako tako nateraju auto da radi. Racunar menja trenutak ubrizgavanja, koliko ce goriva da ubrizga... sve na osnovu gomile paremetara koje dobija od gomilice senzora na motoru. Tek kad ti parametri totalno izadju iz tolerancije, on "odustane" i prijavi gresku.
Nekome ne valjaju grejaci i lose pali na minusu. Neko ima nisku kompresiju i opet lose pali na minusu. Neko malo kilaviji aku, neko malo kilaviji anlaser, neko...
Plus nevolja sa starim automobilima je sto je maltene sve na granici tolerancije.

Da probam da ilustrujem na necemu jednostavnijem od motora (znam, nije isto, al je ovo samo ilustracija principa).
Tebi volan ima luft i ti bi da to sredis. Sta treba da zamenim?
Kompletan sistem upravljanja od kardana sipke upravljaca, preko letve upravljaca, pa do spona.
Pa to je skuplje nego sto moj auto vredi!
Jete, al ti imas u svakom od tih delova po malo lufta, i svaki je jos uvek u toleranciji sam za sebe. Ali kad ih sve saberes (a sabiraju se), ti namotas volan za frtalj kruga a tockovi i dalje stoje tamo gde su bili.
Tako da nema: zameni "ovo" i to ce da se dovede u red. Zamenis letvu i volan sad ima osminu kruga lufta, zamenis i spone i on je na 16-tini, zamenis i kardan i on je na 1/32...

[ljuba power]

moguće da ti je neka dizna loša i gubi pritisak na njoj.prikačite auto na dijagnostiku i u parametrima pratite pritisak goriva dok motor alnasuje,pritisak mora biti xxx (majstor zna koliki),i u trenutku paljenja ako skoči vrednost-problem je u nekoj dizni.standardna pojava pri prvom paljenju na nižim temp.kod ci fokusa

[vidovac]

Pritizak pri verglanju mora biti preko 200 bara sa bi uopste upalio. Kod focusa pritisak pumpe na leru je izmedju 230-260 bara

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

[ljuba power]

[srbijazarekg]

Hvala svima na dodatnim komentarima. Baciću se na rešavanje problema a vi kao što sam napomenuo ako imate nekog dobrog majstora u Kragujevcu ili okolini pišite, dajte kontakt

[vidovac]

Odes do Smedereva do clana Matketa, on ima servis i videcete sta fali autu

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk