Ford Club Serbia

Filter nafte zamenjen pre 5 meseci. Od ta sam preso oko 3 hiljade km. Moj utisak je da kilavije vergla, a sta ce reci elektricar i njegove sprave videcemo u nastavku, pa javljam.

shix piše:Ja sam ipak bubnjar i vaspitac. !

Stara škola... I nas su vaspitavali palicama
Ljudi malo potcenjuju anlaser, jer im deluje da je dobar čim se uopšte okreće. Za dizela je jako važno da je anlaser potpuno ispravan i da se zavrti potrebnom brzinom prilikom verglanja.

Nisam old school, ali mogu da ti kazem da je taj rad (mislim na prut) davao rezultate. I sam imam dva deteta, ali svaka nova generacija koja mi dodje (sad mi je 12-ta),je po pitanju discipline sve gora i gora, a po pitanju intelekta sve jaca i jaca. Nego u vezi mog Focusa ce majstor sutra doterati svoj auto na prvo paljenje, jer je njegov aku. nov pa bumo vidli, ne ? Btw, na koliko stepeni Focus pali grejace ? Neki mehanicar mi rece tek na nula, a drugi kaze ispod 5 ?

Pali ih na svim temperaturama, samo vremenski ogranicava njihov rad u zavisnosti od temperature, sto je hladnije duze rade Sto se tice problema, moj motor je ``progledao`` kad sam uradio remont alnasera (ustvari nista nije bio za remont, vec ciscenje i zamena jedne biksne), pre toga cak ni nov akumulator nije znacajno doprineo boljem paljenju. Grejace nikad nisam proveravao, ali hocu ubrzo, ko zna da`l rade. Pre neki dan je stajao napolju, vozen prethodni dan, ujutro -2, upalio bez ikakvih problema, a jutros sam ga upalio posle 40-ak sati, bilo je 5 stepeni, zaverglao mozda 1 sekundu duze, ali opet bez problema. Moj savet, odi u krsteni servis za akumulatore, neka ti prvo provere njega, ako kazu da je u redu, onda kod elektricara da skine alnaser i obavezno ocisti, eventualno zameni nesto ako je dotrajalo, i bice to u redu

Evo da nastavim pricu. Juce majstor doterao svoj auto sa novim aku, povezasmo i upalio iz prve, ali juce je bilo toplo tako da opet nista ne znam. Merio moj aku. i kaze da puni. Anlaser kaze nema potrebe da skida, jer se cuje da lepo okrece. Reko mi da posle gasenja lampice grejaca sacekam jos par sekundi pa da ga palim, da vidim da li ce tada lakse paliti. JBM li ga vise sta je. Pada mi napamet da ga ne vozim 2 dana, pa da probam, jer ako je aku slab ne bi trebalo da upali posle 2 dana. Ne verujem da je slaba kompresija, jer bi valjda nesto ukazalo na to ?? Juce sam ga ugrejao, pa sam ga malo razapinjao. Pa ovo je formula 1 medju dizelima. I vuce i kida i cak i ne dimi, niti trosi ulje. Jos sam mu stavio 2 nove wintere, cini mi se sad sa 2 prsta moze da se vozi.

Imamo iste muke. Ja u subotu idem kod elektricara pa cu videti. Jutros mi je lepo upalio, nisam pametan, kontam da mi je auto meteoropata. A da ide, ide ko lud.

Prije će biti da je alanser usporio. Pa je to problem. Iz ličnog iskustva sa više auta, to zna biti problem. Jednostavno nemožes da primetiš jer se ne desi odjednom nego tokom vremena.

+1

shix piše:Anlaser kaze nema potrebe da skida, jer se cuje da lepo okrece.

Ja sam bio kod 2 elektricara, i svi su osluskivali alnaser i govorili da je odlican, i cak odbijali da ga skidaju. Ja lepo odem kod treceg, kazem sta hocu, covek rasturi a on unutra crn kao auspuh da si otvorio. Ocistio je rotor, podmazao, (cetkice su bile kao nove, ali bukvalno), i ne mogu da ti opisem kakva je to promena bila. Mene je kostalo 1000 dinara, i vredelo svaku paru A sto se tice cekanja, mozes da probas jer relej grejaca radi jos nekoliko sekundi posle gasenja lampica, i cuje se karakteristicno ``cak`` kad se on iskljuci. Skoncentrisi se malo prilikom paljenja, cuces ga, pa tek onda pali.

Ovo sam i ja hteo da kazem, idem u subotu kod elektricara i sve i da ne bude hteo da skida anlaser ima da ga skida da vidimo sta je unutra.

Kod dizela je najvažniji dobar akumulator i taj prvi "udarac" pokretanja, jer dizel se pali na kompresiju, nema svećica koje bi potpomogle paljenje. Ako je aqu lošiji on pored toga izgubi snagu na grejače i sam anlaser povuče dosta struje, što dodatno usporava paljenje. Pokušaj da pre paljenja unimerom prvo proveriš volatažu na njemu a onda da produženim kablovima, ili neko da da kontakt da vidiš koliko obara napon. Kod mene u jednom trenutku nije hteo da pali jer je napon pre startovanja bio 12,3 da bi posle grejača padao na 11V a kad se pokreće anlaser padao ispod 10V. Proban sa drugim aqu upalio iz prve, moj stari dopunjen i evo posle godinu dana opet sve radi ok.
Čišćenje anlasera sigurno neće odmoći samo može da pomogne akumulatoru da ga lakše zavrti.

Ovako, posle zamenjenog akumulatora, koji je svakako vec bio za zamenu i nisam hteo da se zezam pa da sa njim udjem u zimu, juce sam isao da sredim i anlaser. Naravno da je bio suv ko barut, zamenjene cetkice i neki automatic u njemu, ali prvo paljenje i dalje nije ko svet. Proverio mi je i grejace i rekao da dva ne rade, a ko zna i kakva su ova dva "ispravna". Cekam platu pa cu ih verovatno za vikend menjati. E sad zanima me da li dva neispravna grejaca stvarno mogu toliko da uticu na paljenje ili da se pribojavam da ipak nije mozda nesto drugo u pitanju?

Ja se secam da sam auto jedno hladno jutro jedva upalio bez grejaca, zamenjena sva cetiri i danas posle 3 godine auto pali sto bi rekli "na pola kljuca".

Zanima me jos, koliko dugo vam radi lampica grejaca kada date kontakt? Meni i kad je toplo, a i kada su ovih jutara bile temperature bile oko 0C lampica bude upaljena pa daj Boze da je i sekund, jako brzo se ugasi. Gledao sam na Youtube-u da ta lampica ume da gori i posle gasenja ostalih lampica. Sta govori duzina trajanja lampice grejaca?

Kod mene se ugasi posle sek a grejaci rade 5 sek bez obzira dal je +20 ili -5

Sto hladnije treba da duze rade. Ako tako kratko rade, mozda ukazuju da su neispravni tj. dzabe grejes.

Napisao sam vec ranije da mi je majstor rekao da su dva neispravna. Znaci to moze biti povezano sa duzinom trajanja lampice.

Meni su sva cetri bila mrtva, pa se lampica palilia. Lampica se brzo gasi jer je toplo. Kad bude hladnije valjda ce duze da svetli. Kako god i kad se ona ugasi jos 5,6 sekundi oni greju. Proveravao je meni elektricar. Zato mi je i rekao da probam posle 6 sekundi da ga palim da vidim da li ce lakse upaliti.

kod mene lampica grejaca gori uvek jedna sekundu, ja uvek sacekam da cujem "cak" kada se relej iskljuci. on se iksljucuje 3 sekunde nakon gasenja svih lampica na tabli( ako pomno gledas u lampicu akumulatora i ulja videces da jace zasvestle posle 3 seknude od gasenja ostalih), kod mene je tako a ako dobro oslusnes i ugasis radio cuje se to "cak" ali priguseno. mislim da je tvoj problem sa zupcenje u pitanju tj "finim stelovanjem" pumpe kako majstori to nazivaju. ja sam imao problem i posle zamene grejaca, novog akumulatora, radio sam i dve dizne bio pre svega ovoga, i problem paljenja je ostao kada se snizi temepratura. od kako sam uradio veliki servvis kod lokalnog majstora kod mene u Paracinu on je "fino nastelovao" pumpu jutarnje paljenje po haldnoci se znato popravilo ( da ga ne ureknem sada ), prosle godine posle svega ovoga, tj pre velielikog servisa, palio je na zalet kao traktor, drrrr, drrrr, drrrr i upali, a sada kada su bila ova par jutra hladna upali odmah ali mozda alnaser okrene pola kruga vise nego po toplom vremenu.
ja kod mene nisam radio jos uvek lanaser, ali to cu uraditi kad dodju neka bolja vremena za finasije, do tada vozim ovako

Ja nisam radio anlaser, a majstor kaze da nema potrebe. Aku. kaze da puni lepo. Grejace stavio nove, sva 4 i provereno je da rade. Ali i dal je samo ujutru kad je hladnije hoce sto ti kazes kao traktor da se strese 2-3 puta i upali. Posle pali iz prve. Sad se i ja ubacujem da nije nesto oko tog stelovanja ili oko pumpe ili sta vec. Zvao sam jos jednog, nazovi poznatog elektricara i reko mi je da mu odvezem auto i da ga ostavim uvece da ga on ujutru upali i da vidim o cemu je rec, pa cu verovatno i to da probam...

Možda davim, ali ću da podelim današnje iskustvo, možda je i korisno.

Juče me električar posavetovao da sam napravio grešku što sam po kupovini akumulatora ( kupio prošlog petka ) isti odmah stavio u auto.

Razlog: Od momenta kada je napravljen akumulator, preko transporta, carinjenja, stajanja u magacinima do stizanja na raf i na kraju kupovine, a u međuvremenu ko zna da li je i koliko njih probavalo nešto na istom, ipak prođe dosta vremena za koje akumulator izgubi na snazi i još kada se odmah postavi u auto raznorazni potrošači ( centralna, ... ) povuku još struje i konačno startovanje motora ga praktično toliko ošteti da mu skraćuje radni vek za najmanje 15%.

Savet: Pre postavljanja u auto akumulator prvo priključiti na punjač na bar nekoliko sati da bi nadoknadio izgubljenu snagu i time što ga praktično svežeg stavljamo u upotrebu mu produžavamo vek trajanja za nekih 20%.

Moje iskustvo: I pored novog akumulatora i juče sređenog anlasera, a u međuvremenu utvrđeno da alternator dobro puni i da mi dva grejača nisu ispravna, prvo paljenje je i dalje otežano. Naravno sumnja pada na grejače, ali danas uzmem i dopunim nov akumulator. Rezultat: pali ko zmaj.

Nisam pametan više.

da je do pumpe, sto sam i ja mislio, on bi na svako prvo paljenje bilo to u zimu ili leto problem bio prisutan a zimi bi bio jos izrazeniji, meni se to sesavalo kada je temeperatura niza od 15 stepeni. ti odvezi kod tog elektircara ostavi ga do jutra pa neka on da svoju dijagnozu. kad si menjao zupcasti?

ja kada god mogu gasim svetla na kolima, tj kada inem nekim spordnim putem ili do sela svetla su mi uvek ugasena. primetio sam da posle tog kratog perioda voznje bez svetala kada da dopuni malo akumulator.
ako jos vozis kratke relacije od par km i jos sa svetlima to ubija akumulator pogotovo kad je hladnije, jer ne moze da stigne da se dopuni ono sto je potrosio struje
kasican primer kratke voznje pod svetlima i slabljenjem akumulatora je kod moje sestre koja vozi escorta mk4 benzinca, da posle nedelju dana voznje kratih ralacija od po 2 km i jednom pravcu, auto toliko se muci kod vergla da je strasno iako je aku star samo godunu dana.

@ daki Pa daj boze da ti je bilo samo do toga.Ali sad je toplo i opet nemozes biti siguran, kao ni ja. Ali nije ti to do grejaca, kao sto nije ni kod mene bilio. Palio je bez sva 4 grejaca, kao i sad. Svakako mozes da stavis 2 nova. To ti je 2 hiljade dinzi. Razgovarao sam sa jos jednim covekom koji vozi isti focus kao moj i ima isti problem sa prvim paljenjem, a sve mu "dobro"...
@vidovac. Nisam ga menjao. Auto imam od marta. Ali lik pre mene ga je menjao pre 10 hiljada km. I vozim kratke relacije 4km do posla.A i meni se javlja problem samo kad je temperatura niza npr od 5 stepeni pa na nize.

Daj Bože, ali ne verujem da je samo do toga problem. Ko za inat najavljuju narednih dana lepše vreme pa neće biti verovatno nekih problema sa paljenjem, a živ nisam da skontam u čemu je problem. Grejače ću staviti nove pa neka ide život, zima je tu pa mogu biti samo od koristi.

Bice da imamo istu muku !

Pri ovim temperaturama bi on trebao da pali normalno. Kod mene je na temperaturama oko nule sa sva 4 crknuta grijača, palio kao i na plus 30, bez problema i kao što kažu na pola ključa. Tek oko minus 5 je teže palio zbog krepalih grijača.
Da napomenem da je akumulator bio baš star i skoro prazan. Poslije je sve zamijenjeno i jedina je razlika bila na minusu, lakše je palio.
Ti imaš neki drugi problem.