Radna temperatura Mondeo

[FM III]

Kod mene od opreme evo šta ima za grejanje, samo što grejanje sedišta ne koristim i za ove pakove i ne znam šta su:
With Heated Windscreen
Dual Power Heated Exterior Mirrors
With Drivers Heated Seat
With Heated Passenger Seat
With Heated Washer Jet
With Electrically Enhanced Heater
Ice Feature Pack 4
Ice Feature Pack 80
Ice Feature Pack 82
edit: Ako neko zna šta su ovi pakovi bio bi zahvalan da napiše

[milan_gt]

pa tebe samo centralno grejanje fali

[totti]

Ovaj pravljen za Grenlandsko tržište...

[Pančevac]

Ili ti model za subpolarnu klimu.

[macaneli]

pakovi su ti paketi za muziku tj opcije koje su se tad nudile

[FM III]

Pravljen je za Francusko tržište, nego ste vi ljubomorni
Hvala Macane provalio sam to ali me interesovalo baš ti odredjeni šta znače, a po netu nema baš nekih informacija.

[macaneli]

ja ima za novu fiestu i focusa novog
probaj brosure da trazis.Ima na fordclubromania o tome ali moras biti reg da bi uopste usao da vidis

[novi81]

Meni Mondeo grije super. Što se toga tice brže se ugrije na 0c nego na +10. Izgleda da da se električni grijač pali ispod 5C.
A tek kad upalim Webasto ugrije bukvalno za minut i po.
Hvala dobrom čika Fricu sto ugradi to čudo :-)

[FM III]

Hvala još jednom i kada dodješ moraćemo da odem do onog mesta koje neću da pominjem da se ljubomorni totti ne potrese i uplaši.

[Pančevac]

Nema teme gde se ne spominje to '' MESTO''
To mu dođe kao neko kultno mesto za fordaše, gde vlasnici pubova beže ko đavo od krsta.

[macaneli]

evo ti primer za fiestu novu

ICE Feature Pack 2 includes AM/FM stereo/
single-CD player with MP3 capability, 6 speakers,
auxiliary audio input jack and steering wheelmounted
controls

ICE Feature Pack 7 includes AM/FM stereo/singleCD
player, steering wheel-mounted controls, USB
port and 6 speakers

ICE Feature Pack 8 includes Audio System from
Sony® with AM/FM stereo/single-CD player,
8 speakers, and Ford SYNC

ICE Feature Pack 11 includes AM/FM stereo/singleCD
player, steering wheel-mounted controls, USB
port, 6 speakers and Ford SYNC

ICE Feature Pack 68 includes Audio System
from Sony with AM/FM stereo/single-CD player,
8 speakers, navigation and Ford SYNC

znaci kombinacije audio opreme kako sam ja razumeo

Os da ga srcka strefi?

[FM III]

Pa vidiš da brinem o njegovom zdravlju i ne pominjem ime reči koje počinje sa 5. slovom azbuke .

[jEZDIn]

Uh, dobro je , taman sam pomislio da sa mojim Mondeom nešto nije u redu (što se tiče radne temperature).
Imam potpuno iste simptome kao i vi, da mu je potrebno dosta vremena da se motor zagreje na radnu temperaturu a grejanje u kabini je uobičajeno nisam primetio nikakve probleme - obično uključim grejače sedišta .

Međutim desilo mi se nešto čudno - imao sam oštre vožnje skoro 50 km otvorenog puta (pri tom je grejanje u kabini bilo odlično) moj mondeo tdci 96kw nije uspeo da "dogura" radnu temperaturu nego jedva 1/4 i što je najčudnije u gradu na prvom semaforu primetim da nije spustio ler gas (bio je na nekih 900 o/min). Ne znam kako ali uspeo sam da ga ugasim na semaforu prilikom polaska - skinem sa kontakta i ponovo startujem motor i gle čuda - radna temperaura dođe na pola skale i ler gas spade na 750 o/min . Ovo mi se do sada dva puta desilo

Da li je neko imao sličnih problema?

[mbole]

Ovaj pravljen za Grenlandsko tržište...

Da je za Grenland ili nordijske zemlje imao bi dodatni grejac na naftu, ne na struju.
Nesto slicno webastu, samo sto ne greje kabinu, vec tecnost za hladjenje. Naftu uzima iz istog rezervoara kao i motor.
Elektricni grejac nema nikakve veze sa grejanjem kabine (osim posredno naravno, posto se brze ugreje rashladna tecnost).

Sto se tice toga kada i kako se pali dodatni elektricni grejac:
The electric booster heater is switched on by the powertrain control module (PCM) when the engine is running (signal D+ from the generator is active) and when the ambient temperature is lower than 5ºC and the cylinder head temperature falls below 71ºC.

The cooling system is heated with three glow plugs which are actuated by the PCM when the engine is running.

Note:
Do not change the glow plugs separately to prevent of any coolant leaks.
The glow plugs are located together in a separate housing in the coolant circuit.
The heating output of the glow plugs is 750 W.

Tako da, moz ti da radis sa grejanjem kabine sta god ti padne na pamet, grejac to ne ferma, vec se pali za svoj gros. OK, ako vozis polako, a druknuo si grejanje kabine na maksimum, to moze da ima uticaja da temperatura rashladne tecnosti padne, pa ga onda PCM ukljuci, al neko pomenu da radi i kad samo das kontakt ako je grejac na Hi. Ne radi, posto nema signala sa alternatora. A radice na ovim temperaturama, cim upalis auto pa sve da si grejanje kabine potpuno iskljucio.

[novi81]

Hvala za info o električnom grijaču. Inače i kod mene zimi kazaljka temperature rijetko kad dođe na pola. Po tome električni grijač vjerojatno radi stalno. Bez obzira što je grijanje kabine dobro. Kako li to utiče na aku? Vjerojatno na kratkim gradskim relacijama bi trebalo izbjegavati paliti dodatne grijače (sajbe, sjedišta). Pogotovo što kod nas mora da se vozi pod svjetlima.
Vjerojatno bi bilo pametno bar jednom mjesečno dopuniti aku punjačem.

[FM III]

Ako je iole kršteniji akumulator nema potrebe da ga dopunjuješ tako često, da ponovim moj je mogao još uz dopunjavanje ali sam ga zamenio.
Inače imam dosta kratkih tura do posla 2,5 km, do pijace 3 km, do nekih prijatelja i rodjaka 3-3,5 km i 3 godine nije skidan sa auta. Prošle zime jeste ali sam ga ja ispraznio kada mi je smrzla nafta u filteru i zamenjen posle 4-te godine.
ps. ovaj stari sam kontrolisao i posle mesec dana stajanja u gepeku je davao startnu struju 580 (a nov je deklarisan na 750).

[mbole]

Tih pola skale bi trebalo da je oko 98 stepeni ako se ne varam.
Prva crrta mislim da je oko 70. Daklem cim predje nju, grejac se gasi.

[popovicvl]

Puno 98, pre bih rekao 90.

[skoricnik]

I meni poprilicno sporo dostize radnu temperaturu.
Bas sam se danas vracao sa Zlatibora, kazaljku nije pomerio dok nisam dosao do Uzica, posle toga je podigao na jednu trecinu, i tek tamo prema Cacku je digao na pola.
EGR je i kod mene zatvoren.
Generalno i paljenje je bilo dosta teze, palio je negde u trecoj turi verglanja.
A izgleda da imam i taj elektricni grejac kabine, jer je poceo toplo da duva nakon nekih 10tak minuta rada u leru (dok nisam krenuo).

[mbole]

Ne postoji elektricni grejac kabine.

Postoji grejac rashladne tecnosti. Daklem on greje motor. Posredno greje se i kabina, ali ne moze da se greje kabina a da motor bude hladan. Taj grejac se ugasi kad glava dobaci do 71 stepen. A to je negde na dnu skale.

[Dalmatinac]

Moj posle 3 grejanja pali kao i da nije -15 jutros, toplo duva tek posle 5 km, a stakla otopio nakon 10. Inace, ne znam za vas, ali meni cim se stabilizuju obrtaji posle desetak sekundi ja krecem, ne cekam na leru ni sekunde. Citao sam negde da ne treba grejati na leru nego voziti lagano do 2000 obrtaja jer steti motoru

I da pitam, posto vidim da sve znate u minut Nakon koliko minuta kod vas nestaje traktorski zvuk i pocinje da radi kao auto? Meni nakon nekih 1,5 km

[dejan_BL]

Ја увијек имам обичај барем минут рада у леру да остварим, била зима, било љето. Када дам контакт, сачекам неких десетак секунди, па упалим на квачило. А свијетла упалим пред кретање, значи послије периода рада у леру.
Негдје овде на форуму сам прочитао за паљење под квачилом, и за свјетла, након неколико секунди да се пале, због алтернатора чини ми се да би, и придржавам се тога

[Lale]

Ja se pridržavam stare škole...malo rada na leru neće škoditi.

[popovicvl]

Kod turbiranih motora hoce. Stara skola moze osteriti turbinu. Posto je ledeno ulje, ono se sgusne, nece tako lako stici do lezaja turbine. Kad se doda lagan gas, pritisak ulja raste i pocne da cirkulise. Kod 5W30 i redjih ulja to nije problem, zato i moze da se vozi odmah, a ako je gusce 10W40, smrt za turbinu i generalno za leden motor.

Zato od sledece zimske sezone prelazim na zimsko i letnje ulje, zimi 0W30, leti 5W30 ili mozda 5W40.

[novi81]

Ja upalim motor na kvačilu ,sačekam desetak sekundi, lagano vežem pojas isaltam mjenjač od prve do pete. Tek onda krenem pa palim svjetla. Ako je bas hladno sačekam oko minut pa sve isto. U Mondeu je LM 5w30+mos2.
Inače slažem se sa popovićem sto se tice gore navedenog. I sa 5w30 treba par sekundi da pumpa izbaci ulje do turbine.