Escort 1.6 16v '98 Ler gas varira

[majky89]

Pozdrav ljudi. Takodje imam problem sa tim lerom kad je hladan motor, varira, gasi se, trza, kad se zagreje onda je ok. Dosta toga sam menjao, cistio ali nista. Majstor kaze da je to do plina, jer se uglavnom na plin vozi. Gde se tacno nalazi taj pcv ventil? Ako moze neka slika, da i njega proverim. Hvala

[Mladenovac]

Promenio sam majstora i kaže : "počećemo od najeftinije stavke, čistimo dizne, ako to nije idemo na čišćenje protokomera ako i to nije menjamo PCV venitil ako nije on onda je benzinska pumpa, ona ne može da podigne pritisak, oslabila i kao najskuplju nju ostavljamo za kraj, a ako je menjamo onda će i da struju namestimo kad radi na plin da isključi pumpu da ne vrti bez potrebe". Ostaje mi da sačekam majstora otišao na hodočašće u Hilandar.

Inača kad se zagreje posle par minuta bukvalno se ne čuje motor kako radi, spusti obrtaje na 800 i "prede", inače nema ni razlike da li je na plinu ili benzinu, isto se ponaša.

[van]

Прање дизни и јесте неки посао , чишћење протокомера је семешан посао . На магистрали има вентил као на точку , ту се монтира манометар и мери се притисак горива у магистрали . Не мењаш пумпу тек тако , она може да тестира . Провери стање филтера горива

[stefan milanov]

+1 pogotovu za menjanje pumpe... (manometar i merenje prvo)

[Sale Jagodina]

Ljudi, stigao sam tek juce da zamenim taj famozni ventil i mogu vam reci da sam prijatno iznenedjen i da je to u pitanju! Hvala svima na korisnim savetima!

[Markedjani]

Drago nam je

Još nam je draže kad se ljudi jave

[Sale Jagodina]

A posebno kad vidim reakciju pojedinih "majstora", koji me ubedjivali,ovo-ono...

[vidovac]

Ljudi, stigao sam tek juce da zamenim taj famozni ventil i mogu vam reci da sam prijatno iznenedjen i da je to u pitanju! Hvala svima na korisnim savetima!

[shix]

Ljudi, stigao sam tek juce da zamenim taj famozni ventil i mogu vam reci da sam prijatno iznenedjen i da je to u pitanju! Hvala svima na korisnim savetima!

Jel je kod njega lociran na istom mestu kao kod Focusa 1.6 ili ne? Hteo bih na svom focusu da ga ocistim ali ne znam da li moze da se skine bez skidanja grane. Ili da probam samo da otkacim step motor pa da otkacim crevca i skinem pcv ?

[Sale Jagodina]

Kod Escort-a je na prednjem delu motora desno od izduvne grane (malo ispod), iscupas crevo koje ide iz bloka,ustvari to crevo se navuce bas na taj ventil.

[van]

За викенд сам на фокусу 1.8 ( исти фамилија мотора ) , скинуо и очистио вентил . Није био катастрофа али је имао наслага по себи . Откравио га у ниторразређивачу , очистио лепо до сјаја и вратио . Јер је био мало бољи или сам се ја утриповао . Све у свему операција која не захтева никакав алат

[shix]

Ovde ima slika sa 1.6 focusa. Malo je nepristupacno. Probao rukom ali nece. Jel smem ja to da zapnem malo, a da ne iskidam crevce ?

http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... il#p447719

[Mladenovac]

Ja sam glup da nađem taj PCV ventil????

Moj zetek je stari iz 1997 godine 1,6 ako neko ima mogućnost da postavi fotografiju tog ventila

Tehnolog sam pa lako napravim "čistač" pogotovo da radim sa hemikalijama i imama svega na raspolaganju, ne bi mi bio problem da ga očistim.

[van]

Где се спаја глава са блоком , са задње стране до мењача пролази метална цевчица која се завршава гуменом L кривином са једним поширењем које је набијено у лимену део наслоњен на блок . То проширење набијено на црево је вентил . а локација је на блоку испод издувне гране цилиндра 4

[Mladenovac]

Ja ništa nisam dirao, otišao u prodavnicu dao 1100 dindži za sprej za čišćenje "wins", zagrejao motor, skinuo crevo sa filtera i prijatelj mi dodaje gas a ja sprej na jedno dva centimetara ispred ptrotokomera naprskam....tako pola spreja.

Drugi auto....

[MikiN]

Pozdrav ljudi,

Evo da se i ja javim na ovoj temi . Uzeo sam od zeninog cala Eskorta, 1.6 16v, '98 za maline i imam sledeci problem - auto je kupljen u solidnom stanju i godinama nije vozen na relacijama duzim od par km (na dnevnom nivou). Maksimalno cuvan, sve po ravnici i sl. Odrzavan uredno. Krenem sa njim na dalji put (200+ km) i covek mi kaze da pratim temperaturu (nema skalu nego NORMAL) i kaze da se desava da se ventilator pali kada dodje na "A". Temperatura nije prelazila polovinu, mozda jednom dosla do A i to je to. Dodjem na pumpu, posle nekih 150 km, i stanem kad imam sta da vidim - ispod mene se pojavila barica antifriza. Dignem haubu, vidi se da je izbila iz posude za rashladnu tecnost, na cep. Pravo iznenada. Temperatura u tim momentima i pre toga nije prelazila pola, cak ispod. Stanem, pogledam da jos negde ne curi. Nista. Sacekam malo. Upalim auto, krenem nekih 50 m, temperatura skoci skoro na max. Dam kontakt, ventilator se ne cuje. Posle malo duze pauze (srecom bio u gradu u tom momentu a ne po vrletima) odem kod majstora. Digne covek haubu, snimi o cemu se radi. Otvori cep, kad je poceo vulkan da bije. To je sve trajalo nekih 10-15 minuta. Poceo je da dosipa vodu (da rashladi cudo) al se situacija nije menjala. U jednom momentu, pocela je da izlazi neka prljavstina, kao neka plasticna kasha, kao zemlja, ne znam ni kako bih objasnio . Nekako su uspeli da sve to isciste i srede. Elem, primeceno je, logicno, da se ventilator ne pali na vreme. Posto nisu imali delova, covek je mor'o da ga prespoji da bih mog'o da dodjem kuci. Jos to nisam resio, jer auto nisam ni vozio, al kapiram da je do termo prekidaca ili davaca. E da, setio sam se da je zenin cale nekad pre menj'o termostat i da je tad imalo neke rasprave koji da stave (nesto oko temperature). Cisto da napomenem, da sam pocetnik sto se tice mehanike automobila tako da prastajte na izrazima . Jos jedna stvar, postoji problem sa ler gasom. Auto kad se upali, skoro odmah ide na 1500 obrtaja do 2 hiljade. Primetio sam, kada stojim u mestu, i dam mali gas, obrtaji spadaju za 200-300. Takodje, pocnu pomalo da variraju, kao da neko blago turira. Na pritisak kvacila, i ubacivanjem u brzinu, obrtaji spadaju na malo ispod 1000. To se desavalo i pre gore spomenute zbrke sa pregrevanjem. Takodje, kad sam tek krenuo sa njim, na nekim malo ozbiljnijim uzbrdicama auto je bas lose prim'o gas. Vozio sam juga i slicne masine pa nije bilo takvo mucenje. U nekom momentu, auto kao da je prokin'o (mozda se razradio ) i poceo je bolje da ide. E sad, da li to ima neke veze, generalno, sa gasom ili je neki problem drugi, ne bih znao. Opet, nije neka mrcina, pa da ne moze da ide i sto je najgore, auto je ocuvan u tom "voznom smislu" - nadam se da zenin muz ne cita , al u rangu je one fore "vozila baba u Nemackoj" - jednostavno covek nije im'o potrebe nigde dalje da ide i sve vozeno po ravnom, lagana voznja.

Ako neko ima savet, predlog sta bi valjalo pogledati, srediti bio bih zahvalan! Nadam se da nisam udavio. Svako dobro

[Markedjani]

Prodaj auto

[van]

- nadam se da zenin muz ne cita ,

[MikiN]

[/quote]Konstruktivan post

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk

[van]

Женин муж си ти , ваљда ???
Што се прегрејавања тиче , скини термостат и покувај га , треба да се отоври пре ного што вода крене да кључа . Ако није до тога , провери термодавач вентилатора , или вози са укљученим вентилатором на прекидач и гледај да ли ће да се греје .
Лер брљави од степ мотора , од ПВЦ вентила , од вакума , од каблова -свећица-бобине , од фалш ваздуха , прљавих дизни , лошег притиска горива .... итд , итд

[MikiN]

Naravno da sam ja, omaklo se umesto cale . Ventilator je "prevezan" i ne greje se uopste, ne moze da pomeri sa N . Verovatno da termodavac pravi zbrku. Zahvaljujem!

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk

[mbole]

Neka moja pretpostavka, posto je vozen na tako skracenim relacijama godinama, i verovatno "penzionerski", da on jadnicak nikada nije ni uspevao da dobaci do toga da otvori termostat. Pa je sad krenuo da izbacuje rdju i ostale gadosti koje su se godinama nakupile unutar bloka.
Plus naravno svi ostali problemi sa ventilatorom i slicnim.
Koliko je lose da se auto pregreje, toliko je lose i da bude pothladjen (lose podmazivanje, zazori koji nisu kako treba...). Kazaljka treba da stoji na sredini skale, ko zakovana cim postigne radnu temperaturu (tome termostat i ventilator i sluze).

[Markedjani]

čim se jednom pregrejao zetec, ubrzo ćeš da otvaraš taj motor.

Zato kažem prodaj dok je u komadu.

[van]

Све зависи како се прегрејао и како је тада вожен . Мени се фокус 2 пута прегрејао , први пут 2 дан од куповине , прсло црево јер је било преблизу издувне гране . Ауто источио воду у вожњи . Приметио сам да престаје да вуче на сред Газеле и на залет га догегао до Сава центра .
Други пут се прегрејао због термостата , али је тада упалио све лампице на контролној табли , пре него што сам и осетио да лошије вуче . Одмах сам стао , мотор је кувао помало и избацио је можда 2 децилитра . Тако неће бити ништа мотору ,
Као други супротни пример у породици има фелицију коју вози мој ћале . 3 пута по 10 километра и оде бар литар воде , а нигде не цури.
Та се прегрејавала мали милион пута , ћале примери тек када облак паре изађе испод хаубе .

[MikiN]

čim se jednom pregrejao zetec, ubrzo ćeš da otvaraš taj motor.

Zato kažem prodaj dok je u komadu.

Auto je 40ak km, pre pregrevanja (ili kako god) isao korektno i skala nije prelazila pola. Cim sam stao na pumpi, izgasio auto, dole je izbio antifriz. Do stajanja nigde nista. Posle toga maltene nije ni vozen (maksimalno 300 m posle duze pauze - odlazak do majstora). Nije bilo nikakvog "pusenja" sem izbijanja tecnosti nakon otvaranja cepa. Nakon "intervencije" on ide sasvim korektno - doduse vozio ga par puta na kratkim relacijama (prevoz malina) sa prevezanim ventilatorm i sve je ok. U sustini, sem za prevoz, mesec dana u godini, vise mi i ne treba. Mislis da je to pregrevanje moglo toliko da utice da je to "cao zdravo"?