Reparacija motora escort 1.4

[stile64]

Hvala...Kod Arse sam odlazio..

[van]

Није проблем склопити мотор , имаш на нету хиљде клипова као и шта - Можеш да нађеш за баш тај твој тип мотора . Можеш да нађеш Haynes manual , или како се већ зове и тамо има како се мотор расклапа и скалпа са све процедуром . Треба да знаш како се скида и растура сваки склоп а да га ниси ни видео уживо . Тек тада нећеш имати проблема .
Приликом склапања треба испунити процедуру , посебно око виталних делова који се стежу одређеном силом . Када се мотор растури , све виталне делове треба премерити , да ли је све у оквиру фабричких толеранција. Њви делови морају да буду одмашћени , чист и без гарежи . Блок мора бити очишћен и опран са продуваним ....
Треба ти Кило кључ о шелна за стезање карика и убацивање клипова у цилиндре .
Ако хоћеш сам да радиш само изучи материју претходно и нема проблема . Ако ћеш да склапаш без икаквог предзнања , боље немој

[stile64]

Hvala Van...pošteno..

[SCORPIO123]

bolje je to dati da uradi iskusan automehanicar

[polaris]

Treba,ali treba i naci proverenog mehanicara koji ti nece oprati motor,zameniti samo karike,letece,lezece,eventualni gumice ventila i reci uradio sam ti generalnu.
Meni je bratanac koji je inace radio u Ford servisu Maverik radio punu generalnu generalnu na jednim kolima i naravno da je bolje to odraditi nego kupiti polovan,ali treba kao sto rekoh dosta para za delove i fino para za dobrog i proverenog mehanicara.
Ja se licno ne bih usudio da sklapam,jer nemam strpljenja za to premeravanje,stezanje na meru itd.
Ti ako si dobar sa strpljenjem samo napred.knjigu u ruke,kamera pored sebe i snimaj rasklapanje,a posle lepo subler i komparater u ruke i po klnizi udri po merama.

[van]

bolje je to dati da uradi iskusan automehanicar

Како је тај механичар постао искусан , јел ишао у средњу школу за ауто механичаре ? Ако јесте ишао , свака част , али ја све механичаре које сам упознао , ни један није био школован . Значи приучен.
Исто као што се тај механичар приучио , може и свако други ко то жели . Са том разликом што је 21. век па се до сваке информације лако долази . Скалпање мотора је процедура са неких 30ак ставки , све да се испоштују и нема проблема. Ко не жели и нема живце да се бакће са мотором , боље да не дира . Мада овде причамо о склапању 1.4 мотора од ескорта . То вреди на кило . Ако му је до учења или да то сматра забаним нека склапа , ако није , за 200 е купи неког са иправним мотором и нека пребаци мотор и нека тера .

[stile64]

Sretna svima NG....Ja često kažem, šta je čovek napravio, može i da popravi, rastavi, sastavi...itd..S obzirom da sam projektovao neke mašine, krećem od premise da je sve napravljeno sa nekom, inženjerskom logikom, tako da verujem da je dovoljna blaga inteligencija, pedantnost i upornost pa da se amaterski reparira jedan motor...Znam da je lakše gurnuti to u smeće, al, voleo bih sebi da dokažem da je moguće...Gdin Van lepo reče, niko od tih majstora nema neku školu...Gledali su preko ramena kod starijih, malo probali, malo uništili i postali majstori.. Nažalost, ova učena generacija mladih se prvenstveno bavi dijagnostikom, nisu za prljanje...Prljaju se opet neki drugi koji vole mehaniku i koji su to na teži način naučili...

[stefan milanov]

bolje je to dati da uradi iskusan automehanicar

Како је тај механичар постао искусан , јел ишао у средњу школу за ауто механичаре ? Ако јесте ишао , свака част , али ја све механичаре које сам упознао , ни један није био школован . Значи приучен.
Исто као што се тај механичар приучио , може и свако други ко то жели . Са том разликом што је 21. век па се до сваке информације лако долази . Скалпање мотора је процедура са неких 30ак ставки , све да се испоштују и нема проблема. Ко не жели и нема живце да се бакће са мотором , боље да не дира . Мада овде причамо о склапању 1.4 мотора од ескорта . То вреди на кило . Ако му је до учења или да то сматра забаним нека склапа , ако није , за 200 е купи неког са иправним мотором и нека пребаци мотор и нека тера .

postao je iskusan, tako sto je radio sa iskusnim majstorima, ucio zanat uz dobre majstor.. i tako unazad.. nebitna je skola... zanat se uci od majstora.. neka radi on sam generalnu, ali da tu i bude majstor koji ve sve to budno pratiti, davati savete, usmeravati kako, sta, gde, kad, na koji nacin

[polaris]

Za druge neznam,ali za mog bratanca mogu da kazem da je zavrsio GSP na Crvenom krstu za mehanicara,pre toga pomagao njegovim ujaku koji radi mehaniku i limariju,a posle skole peko zanat 4 godine u Fordovom servisu koji je drzao Sasa od cuvenog Pindze bratanac ili sestric,ne mogu tacno da se setim.
Sve u svemu za takve zahvate kao generalna treba naci pouzdanog i dobrog,bio skolovan ili ne.

[jugota]

Jos kad bi neko coveku rekao da ubacivanje motora druge kubikaze povlaci i atest

Reparacija motora ok,al sto rekose ostali,nije jeftin sport,mene jugov 1.1 izasao preko 500 eur

[mbole]

Pricu o cistom iskustvu, pricaju oni koji su bili lenji i/ili glupi da uce. Pa sada svoju lenjost/glupost prodaju kao vrlinu.

Ne... majtor ne postajes tao sto gledas sta drugi rade, nego tako sto prvo naucis kako nesto radi, a tek posle toga gledas, ucis tudja i stices svoja iskustva.
Svi stari majstori su ucili skolu. I upravo zato su bili dobri majstori.

Druga je prica sto skolu mozes da zavrsis, ali da ne naucis nista (ne samo za automehanicara, isto je sa svim skolama).

Naravno, niko tebi ne brani da se obrazujes i van skole (sto sam takodje radio, samo ne za taj posao). Samo to nije iskustvo, vec obrazovanje. I jednostavno je teze nego da ides u skolu.

Verovo il ne ja sam skolovan automehanicar. Ono fulll, diploma srednje skole u Kragujevcu, praksa odradjena u zastavinom servisu, i te stvari (to sto sam naucio jos ponesto u zivotu je druga prica).
I tvrdim, da nema tog iskustva koje ce da pokrije neznanje.

"Majstori" koji rade samo na iskustvo, cim nalete na nesto sto nije standardno, pociinju da menjaju redom, pa dok ne ubodu.
Oni koji znaju kako stvari funkcionisu, znaju i gde i kako da traze neuobicajen kvar.

Jedan od razloga zasto jako cenim Dragomira, je upravo sto se ne oslanja na golo iskustvo, vec se redovno obrazuje.

No da se vratimo na temu.
Stile... ako imas fundamentalno znanje iz mehanike (a ako si projektovao neke masine, morao si da ga imas), sve ostalo je stvar konkretnog tehnickog resenja.
Za to postoje servisna uputstva, Haynes (nikad necu zapamtiti kako se pise), net...
Drugim recima, ako znas kako da stezes sraf, na koliko treba da ga stegnes je prost podatak.

Tako da... ako imas vremena, i ne resavas stvari po metodi "ako ne moze da se popravi cekicem, selotejpom ili sa WD-40, ne vredi ga popravljati", generalna je lep nacin da kvalitetno potrosis vreme.
Mnogo kvalitetnije nego blejeci u TV.

[dule0911]

Offtopic staje ovde, drzite se teme.

[van]

Генералан није исто што и освежавање . Генерална је због количине делова који треба да се купе и обраде и потребе да се све то премери и провери пре уградње , знато скупља и у твом случају се не исплати .
Свежавање је отварање мотора , провера да ли може да иде још или има неки системску фалинку на цилиндрима , клиповима и клипњачам . Ако је све то ок , стублине су задоваољавајућим толеранцијама , радилица није изрисана итд . Сет нових карика , лежајева и духтунга уз обраду главе решава посао . Делови су ти негде око 150 е , обраде машинске су 50ак , ново уље , филтери и зупчасти кајш и то му је у принципу то .
Наоружаш се знањем у виду мануала за тај мотор/ауто , погледаш пар клипова на јутјубу . питаш за све за шта си у недоумици и удри .

Ја немам везе са ауто-механиком или било какве друге везе са аутомобилима . Инжењер архитектуре сам по образовању , и нема тог проблема који не може да се реши ако се проблем логично сагледа , анализира и утвреде кораци за његово решавање . Другим речима алгоритам . Склопио сам сам 5-6 мотора у животу и знам какво је узбуђење кад од неке дрешине која не ради направиш нормалан или ако се потрудиш , буџени мотор . Е због тог осећаја кажем ти да треба сам да пробаш .

пс. Најдосаднија ставка је чишћење и прање делова .Ако можеш да платиш да ти оперу све делове у некој машинској радионици то би било добро . И обавезно опери мотор пре него што га изавиш , да се не би испрљао као прасац .

[stile64]

E to sam želeo da čujem..Ja sam i napisao reparacija motora, a ne generalna...Eto slažemo se da to možemo i sami...A trenutak kad upali...ah...nemerljivo...

[van]

Тај мотор иам криминално лоше одражене канале у глави . Остале су оштре ивици од машинске обраде , можеш прст да посечеш . Када се скине глава и поваде вентили , бушилица или дремел са контролом брзине , пар округлих (лоптастих ) брусних каменова и 5 минута дрљања по каналу да се заобле под прстима све оштре ивице , да имају што блаже радијусе . Осетна је разлика како мотор вуче .
Пре растурања премери компресију мотора и запиши. Можеш да премериш 3 пута да будеш сигуран да си лепо измерио. Онда сипаш чеп моторног уља кроз отвор за свећице , па премериш поново . Ако не скочи компресија проблем је са дихтовањем вентила , ако скочи драстично , онда је проблем у цилиндрима . А ако скочи мало , али не дође до неких 12 бара , онда је проблем и у цилиндру и у глави .
Акоси возио на плин и то Вентури , сигурно треба вентили и седишта да се прешлајфују . Колега са форума је скоро радио то на свом москвичу ,каже да та машинска обрада кошта 30 евра .

[stile64]

Mr Van...Hvala ponovo...Ovi saveti zlata vrede...