Stranica 1 od 1

Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: nedelja, 8. jan. 2017. u 15:28h
od dmilos88
Zdravo Fordovci, srecni Novogodisnji i Bozicni praznici, da ste zivi i zdravi. Stigo nam je sneg a i prvi problemi sa njim. E ovako drustvo imam jedno pitanje za koje mislim da ce iskusniji lako dati odgovor. Problem je naime sto auto nece da upali, upitanju je Fokus '02 1.8 tdci. Znaci kao pocne da pali i gasi se, ne pali nikakve lampice, takav slican slucaj je bio i ranije samo je zamenjen regulator pritiska i nije se javljao zadnji 5, 6 meseci, sada opet jednom. Desava se da variraju obrtaji, auto pocne da vergla i kao da uhvati zalet i ugasi se. Dva tri puta i upalio,zatim na dijagnostici pokazalo gresku P0110 i P0191. Jel bi mogao neko iskusniji da mi kaze u cemu moze biti problem i koje je znacenje ovih gresaka. Hvala!

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: nedelja, 8. jan. 2017. u 17:42h
od vidovac
P0191 - Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance (FRP) The comprehensive component monitor (CCM) monitors the FRP pressure for acceptable fuel pressure. The test fails when the fuel pressure falls below or exceeds a minimum/maximum calibrated value for a calibrated period of time. High fuel pressure.
Low fuel pressure.
Damaged FRP sensor.
Excessive resistance in circuit.
Low or no fuel.
A FRP PID value during KOER of 138 kpa (20 psi) and 413 kpa (60 psi) for gasoline or 586 kpa (85 psi) and 725 kpa (105 psi) for natural gas vehicles (NG) is acceptable.

a ovo p0110 je nesto vezano za seznor temeperatur usisnog vazduha. nisam nasao bas detaljan opis

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: nedelja, 8. jan. 2017. u 17:52h
od dmilos88
Znam druze i ja sam to izguglao, ali ne znam sta dalje ciniti, dal se taj senzor temperature vazduha ili protokomer kako ga zovu cisti ili menja, a ne znam jel ova druga greska p0191 uzrokovana time sto sam ja silom verglao nisam prestajao i ono upali lampicu a do tad nije. Mozda je to zbog toga.

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: nedelja, 8. jan. 2017. u 22:30h
od SCORPIO123
verovatno smrzlo gorivo

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: nedelja, 8. jan. 2017. u 23:14h
od dmilos88
Vrlo je moguce, sinoc zakovalo -26, uzas, na -12 juce upali iz prve samo sam ga dva puta zagrejao, a jutros nema sanse. Jedino me bune ove dve greske da nije i tsj protokomer poblesavio pa da i on zeza.

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: nedelja, 8. jan. 2017. u 23:27h
od SCORPIO123
ma komsiji se sinoc ugasio u voznji zbog goriva. ja ga danas upalio pomocu wd spreja. za protokomer ti proveravam sutra pa javljam. mislim da je senzor temperature usisnog vazduha integrisan u protokomer

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 08:08h
od SCORPIO123
senzor temperature usisnog vazduha se nalazi na intercooleru sa desne strane. mereno jutros sa senzorom 0c ,otkacen senzor -40c

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 10:10h
od Tiler
DTC: 160782

Može li iko protumačiti značenje ove greške?

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 13:15h
od dmilos88
Sad me zvao majstor, tu gresku p0110 nikako da izbrise iz dijagnostike, cim zavregla opet se pijavi, i uz nju id u neke greske za senzor pritiska goriva, dal je moguce da je taj senzor u kvaru i da on pravi smetnje na senzoru pritiska. Lampicu grejaca ne pali. Jesi siguran da je to taj senzor sa desne strane na interkuleru?

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 13:47h
od SCORPIO123
ma siguran sam . jutros sam ga raskacinjao dok je bio na dijagnostici. kad ga raskacis prijavljuje u parametrima -40c temperaturu vazduha. taj senzor je nebitan za paljenje. ma nek proba da upali wd sprejom

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 13:49h
od dmilos88
Zamenio je senzor i opet nista nikako da izbrise tu gresku p0110.

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 13:53h
od SCORPIO123
da nisu negde pokidane zice kad je skidan intercooler. ta greska je nebitna . i sa neispravnim senzorom mora da upali.

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 13:57h
od dmilos88
Ma nije brate skidano nista, on je palio iz prve na minus 12, al juce kad je bilo minus 27 od tad nece nikako, kao da uhvati zalet i nista

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 14:01h
od SCORPIO123
samo zaledilo gorivo. u topliju garazu i wd sprej na crevo od intercoolera. ja sam tako juce upalio komsijinog focusa tddi. ugasio se u voznji na -15c

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 14:12h
od dmilos88
Ne znam brate celu noc je stajao u garazi, a i cudi me ova greska sto nece da obrise. A za sta sluzi onaj senzor na usisu kod filtera za vazduh, ja sve mislim da nije on i da u smesi ne ubacuje dovoljno vazduha i komp poblesavi i nece da upali, jer sam primetio nekad da mi na leru variraju obrtaji

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 14:55h
od SCORPIO123
na usisu kod filtera za vazduh se nalazi protokomer. nebitan za paljenje.

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 16:24h
od dmilos88
Ociscen je protokomer i izgubilo gresku P0110, al one greska P0191 i P0251 ostale i na kraj upalio vrlo lose trokirao, cim ga ugasio i upalio sledeci put sve normalno. Ovu gresku je prikazivala dijagnostika kad je zamenjen regulator pritiska na pumpi, i nije pravio probleme narednih 5,6 meseci i sad je opet ta greska. Zanima me koje je znacenje te greske i da li je moguce da opet riknjava regulator jer je stavljen polovan?

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 18:51h
od SCORPIO123
te greske se odnose na pritisak cr pumpe ali je moguce da je neka dizna neispravna tj. ima veliki povrat goriva

Re: Kodovi gresaka - znacenje

Poslato: ponedeljak, 9. jan. 2017. u 20:19h
od dmilos88
Prelivi su dobri, nema ni opiljaka na situ regulatora, to je radjeno pre 5, 6 meseci kad je menjan regulator jer jenprijavljivao istu gresku, i simptomi su bili sto nekad iz cista mira nece da upali, ono uplali na pola kljuca i odmah se ugasi, zatim je meren pritisak koji je nekad bio jedva 100 bari, nekad 800 uvek razlicito i tad je zamenjen regulator. Videcemo sad sta je i kako je auto je upaljen skinut protokomer i ociscen, raskaceni senzori sa pupme i vraceni iauto upalio. Dal je bilo do tog protokomera ili ne ne znam jer kaze majstor da je bio prljav.