Ciscenje EGR - ventila

[FM III]

https://www.google.rs/search?q=ford+mon ... 66&bih=610

[Serboss]

Veče,

danas sam pisao al' ništa, pa da postavim u ovoj novoj temi, možda još nekome pomogne.

Danas sam sve pregledao,pretražio, EGR ventil kod navedenog mondiše ne nalazi se kao dole na slici



Već kod turbine, tačnije ispod crijeva koje ide od filtera zraka ka turbini



Eto slika iznad , baš kao na slici što je obilježeno, tako sam ja kod svog mondiše našao, jer nigde drugo nema.

Pa da čujem ostale, griješim li ili je nešto drugo u pitanju, nepristupačno je do zla boga, šarafe nisam mogao odvrnuti, nema šanse

Ako neko ima sa savjetom ili da me ispravi ako griješim, bio bi zahvalan.

[Ford_III]

Tvoj je tddi i normalno je stoji tamo u drugoj slici AGR odnosno EGR
Kod tdci motora se nalazi kao na prvoj slici.
Postoje elektronski EGR i vakumski kod tddi

[FM III]

Kod mog TDDI 2002 godište je kao i na prvoj slici .

[Serboss]

Što je najgore, teško je doći do njega,tj šarafa, živaca mi je pojelo,a na kraju ništa

[Ford_III]

@FM III to zaista prvi put cujem da se kod tddi nalazi tamo gde i za tdci.
@Serboboss jeste da je malo zaguljeno i nepristupcno ali moze da se skine ili zatvori zavisi sta zelis da uradis.

[Serboss]

Ja njega želim skinuti, očistiti, pa ćemo onda vidjeti da li zatvarati ili ne, sada ne znam šta je tu preporuka

[Ford_III]

Vec se dosta pisalo o temi gde si vec postavio pitanje. Ali ajde ukratko :
preporuka je zatvaratii ako ne mislis da ides u nemackoj zbog zagadjenja odnosno izdivnih gasova,ali najpre ocistiti mada ne vidim logiku ciscenja ako se vec zatvara.
Znaci preporuka je remap ,zatvaranje agr-a i skidanje katalizatora.

[FM III]

EGR se čisti pre zatvaranja zbog ovog:


Inače u prethodnoj temi "Čišćenje EGR ventila" stoji i:

Ovde sam video da covek zatvara na Mondeu EGR iza, kod hladnjaka EGRa.

[youtube][/youtube]

Navodno njemu ne prijavljuje gresku (kod Euro 3).

[Ford_III]

Ja mislim da bi ovo ipak trebalo prebaciti u vec otvorenoj temi.Jer nema smisla stajati 2 iste teme a samo se ponavljamo i sve vec pise u drugoj temi.

[FM III]

I bi tako.

[montoya]

Jos sam malo gledao po netu o sistemu egr-a kod focusa mk2 1.8 tdci. Nema sanse da se skine i ocisti tako lako, mora ceo usis i turbina da se skine kako sam razumeo. Da li je neko koristio one sprejeve za ciscenje koji se prskaju bez skidanja? Neki kazu da nije preporucljivo njihovo koriscenje jer prljavstina ide u motor a opet nadjoh Gagijeve postove gde kaze da on koristi wynss sprej + dc3 aditiv za gorivo kod ciscenja egr-a kod ovih motora ako se ne varam...

[acadimke]

E jesi kupio komplikovan auto kec zakon za sve

Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока

[bane1967]

Nikako spej za čišćenje egr-a ili usisne grane!!!
Tačno je da će on (kao i svaki razređivač) da rastvori garež i masnoću koji su se nakupili u tom ventilu ili u usisnim kanalima, ali sve to ide dalje i obično se zalepi na ventile usisa u glavi i oni više ne dihtuju i onda više nema kompresije, a malo je verovatno da će motor to kasnije da "proguta"!!!
Ovo ti govirim iz ličnog iskustva od pre 10-ak godina na jednom od mojih prethodnih automobila...morao sam da skidam glavu, čistim i poliram siceve i ventile, a to je koštalo mnogo više nego skidanje egr-a i usisne grane!

[montoya]

Ok onda da ne diram nista dok radi, ja mislio preventivno da ocistim ovim egr sprejevima na licu mesta. Da mogu radije bi skinuo i ocistio, nego mislim da ne postoji komplikovaniji sistem egr-a za skidanje od ovog kod 1.8 tdci euro 4...

[montoya]

Evo dva linka sa uputstvom kako se zatvara egr kod fordovih 1.8 tdci euro 4 motora. Mondeo mk4, focus mk2, c-max... Po ovome sto sam procitao trebalo bi da prodje bez check engine lampice kada je u pitanju 1.8 tdci. Valjda PCM kod svakog gasenja testira egr ventil (kod mene se cuje kako cakce kod gasenja) ako nesto nije u redu upali lampicu kod sledeceg starta. Dakle ako je nekome palio lampicu egra ovim zatvaranjem nece resiti problem, palice opet. Ali ako neko zeli da zatvori preeventivno mislim da nece imati problem sa paljenjem lampice...
http://www.talkford.com/community/topic ... ng-18tdci/
http://www.fordownersclub.com/forums/to ... lve-fault/

[Anel_FocusMK1]

Pozz. Imam focusa 1.8tdci 74kw mk1 i htjeo sam da skinem egr da ga ocistim da se sija. Gledao sam na yt kako se skida ali nisam naisao ni na jedan detaljan video. Dali neko zna kako se skida ili neki video ako ima

[vidovac]

skida se sa celom usisnom granom, tako da nije jednostavno skinuti, drugo tesko da mozes sve ocistiti jer je to veliki komad gvozdja, jedino ako imas da ga ubacis u neku ultra zvucnu kadu da se tako perfektno ocisti

[Almighty.shO]

EGR se čisti pre zatvaranja zbog ovog

Yeah ali meni kad je Dragomir zatvarao EGR uopste nije ocistio. Pitao sam ga da li je EGR bio jako prljav on mi je odg:"Mislis da sam ja to gledao? Samo sam stavio plocicu i to je to!"



Eto

[Dekishaaaa]

Meni je prana cela grana sa egr ventilom kad je radjena glava itd... Nema da strcne crno posle toga,inace kazu mi da je ispalo more gareza i parcica zakorelih.. Nije cisceno u nikakvoj ultra zvucnoj kadi itd.. Ko hoce i zeli da ocisti ocistice ga bez problema..

[kekic91]

skida se sa celom usisnom granom, tako da nije jednostavno skinuti, drugo tesko da mozes sve ocistiti jer je to veliki komad gvozdja

A da bi skinuo usisnu moras da skines izduvnu A to je obicno zapeklo nedaj boze

[zzmen]

Zdravo svima, post je malo stariji ali je tema uvek aktualna. Da malo pojasnim, iz licnog iskustva, zasto prvo treba ocistiti EGR pa onda zatvoriti. Mnogi ovde kazu "ma samo ga zatvori"... Jeste ako nemate nikakvih problema ali ako imate nikako. Elem, moj problem... odjednom izgubio snagu, do 2.000 rpm (dok ne otvori turbina) vuce se kao prebijen, crni dim kulja kao da vozim na ugalj. Prvo posumnjam na EGR ali razmisljam, cistio sam ga proslog leta, ne bi trebalo da se zaprlja tako brzo. Krenem od MAF senzora ocistim ga... ali ne, opet isto. Skinem vakum crevo, zatvorim ga da ne vuce fals... opet isto (procitao negde da je skidanje vakum creva kao zatvaranje). Skinem nekako EGR (Je*o ih nemac kada su zavukli sraf od cevke skroz iza), pogledam...nista ekstra. Probam da pokrenem vakum...ups..nece. Drljaj, prljaj, odglavim vakum, vratim EGR i bum... eto ga. Sledeceg dana opet skinem sve, blokiram ga kako treba (plocica izmedju EGR i metalne cevke). E sada... imam neki osecaj (mozda je subjektivan posle zatvaranja) da motor lakse radi, mirnije, tisi je u radu... Videcu narednih dana kako ide i kakva je potrosnja. Da sam ga samo zatvorio mozda ne bi imao isti efekat. Izvinjavam se za duzi post.

[Stefan_93]

Da li je dovoljan samo sprej Motip Egr za čišćenje ili da pride kupim jos neki čistač? Svakako ću skidati egr i očistiti ručno sve.

[mbole]

Nabavi ti ovo

[ljuba power]

ona sa mesinganom žicom je mekša i bolja u ovom slučaju