Ford Club Serbia

Mehanika me ne zanima ili bilo šta oko auta. Ja ni gumu nikad nisam montirao.

Tek danas sam video da je zamena oba gasna filtera, šišanje ovaca. Recimo danas mi je majstor (BRC) rekao da je zamena, samo, tečnog filtera 3.000 dindži. Ne budem lenj pa pitam čika googla i kaže mi da je filter do 250 dinara.

Drugo meni kolega kaze ulje za kapalicu 2.500 dinara. Ja nađem Liqui Moly za 1.850 din.

Problem što su to online prodavnice. A one me ne zanimaju.

Gde mogu da kupim filtere, i ostalo, za auto gasni sistem?

Ако те ништа не занима око ауто , ти немој ни да се тангираш око истог . Филтер за гас не мораш ни да мењаш то ти кажем из искуства , а уље за капалицу , па сипај моторно, тј. оно које ти и иде у мотор . И онако то уље и усисава мотор у виду уљних пара .
Ако мислиш да је све ово глупо , плати замену филтера 3000 динара . Пази то није филтер гасне фазе који држе две шелне .

@Markedjani hvala. Trebao bi da ima BRC filter s obzirom da ne radi BRC. Pitaću.

@van ne zanima me mehanika da ja nešto čačkam. Ali me zanima novac. Oba filtera su manje od 1.000 dinara a oni naplaćuju minimum 3.500. Zato sam reagovao. Ima da ih zamenim sam taman crko.
Iz iskustva sam video svoje filtere zapraljane. Pune krilaca i nogica i ... tako da savet nemenjanja filtera ne pije vodu. Znam da je tečne faze.

E sad si mene, amatera, bacio na duboko razmišljanje ("па сипај моторно, тј. оно које ти и иде у мотор "). Ima logike ali iskreno ne bih smeo to da radim, nemam mudašca.

Имам два аутомобила на гас , оба су матора и оба су крај 98. Један је фокус који има капалицу а друго је шкода која нема капалицу . Фокус је прешао око 180 000 км на гас , шкода је прешла 120 000 на гас .Ни једном ни другом тај филтер течне фазе није мењан никада . Гасне фазе јесте једном али то тек нема смисла . Скинем тај филтер и дувам кроз њега као кроз црево , некакав отпор не прави .
То што си ти видео ногице од паука и којекаква чуда на филтеру ваздуха , то је нормално , за 10 000 км мотор увуче невероватну количину ваздуха који сам по себи није чист , па филтер мора да одради посао. Горива су чиста и њихови филтери су мањи . Гасне дизне имају много веће толеранције него бензинске и тешко да могу да се запрљају . Може да ти забагри испаривач од лошег гаса , знам из искуства , али ту ништа не помаже сем замена .
Сипај моторно уље у капалицу , неко "ретко " синтетичко . Сврха те капалице је да подмазује вођице вентила . Од чега се подмазују вођице издувних бентила преко којих иду врели гасови , Бога питај, али битно је да се подмазују вођице усисних вентила . Јел сада видиш колико смисла има капалица и које је уље у њој ?
Што се тиче цене замене филтера гасни стварно можеш сам јер је то копликовано колико и замена кућне сијалице ако можеш да је дохватиш круком без мердевина . Филтер тећне фазе захтева отварање компоненте , искључивање гаса итд , итд . Није то тако , одмах . Од тих 3500 динара пола је за закуп простора , држави за порезе и доприносе , кредите итд , итд . Можеш да будеш дудук за механику , и да те не занима , то је ОК . Али да будеш непредузимљим , и да нешта нећеш да урадиш око кола зато што си дудук ( пре ће рећи лењ ) а да критикујеш нечи рад и цену истог , није ОК. Уради сам , не буди лењ. Па ће те замена филтера коштати 400 динар. Али додај и 300 -400 динара за гориво да одеш и купиш филтере . Па 1-2 сата поторшеног времена да одеш и купиш , па онда време које ти је потребно за замену . Па све онда упореди .

i još plus što se ne razumeš, pa onda nešto i sj...š ...

van piše: ↑

utorak, 17. jan. 2023. u 08:13h

... То што си ти видео ногице од паука и којекаква чуда на филтеру ваздуха ...

Ne, to sam video u filteru tečne faze na mom autu, pre 10 godina. Bio pored auta kad je menjan. Pretpostavka je bila da filter nije dugo menjan iako sam uvek radio servis i uvek plaćao zamenu oba filtera.

Gore bilo od ovoga

sarabo piše: ↑

utorak, 17. jan. 2023. u 10:16h

i još plus što se ne razumeš, pa onda nešto i sj...š ...

Naravno da se ne razumem. Meni su problem leđa a ne veliko neznanje za zamenu oba filtera. Pa ne treba mi valjda fakultet...

Promeni sam oba filtera koja su me koštala 440 dinara. Sve radi kako treba osim što jedan dihtung ne odgovara originalu. Ostao je stari. Kupio sam ga od Karica.

Na ovom delu videa će te videti razliku crnog dihtunga i plavog (originalnog). Kao da sam ja snimao video.

Da konstatujem. Na Balkanu kinezi valjaju svoju faličnu rubu na tone. Ušli u maloprodaje. Naručio sam fiter BRC tećnog stanja od ECO FORTE. Pa ćemo videti. Kupovati delove, svećice,... postaje rizik. Pogotovu za plinske sisteme.

Nije rizik nego ima više varijabli koje ti kao totalno amater ne znaš. Ne treba ti fakultet za zamenu, ali ti za početak treba iskustvo da znaš tačno šta i gde da kupiš. A to iskustvo je uračunato u cenu rada kod majstora. Stvarno nema potrebe za arogantnim stavom "mene to ne zanima, ali je to skupo i uradiću sam makar crko".

ajoj VARIJABLE

Dihting veći 2 sm pa se zove varijabla?

Iskreno Mr. ne-zanima-me-ali-sam-sveznalica nisi zaslužio odgovor zašta ide isti filter sa većim O ringom, ne samo to nego ni ništa drugo ubuduće.

Ako ne znam jaje sneti, ja znam razlikovati šta je jaje, a šta mućak.
Jovan Skerlić

Ok.