Ford Club Serbia

Pa da upravo to , sam se zakljuca , to mi se par puta desilo , a kljuc u bravu unutra auto radi a zakljucan i mozes da se slikas . Znaci ipak je veliki problem .

Rizik od toga postoji uvek i kod svakog auta. Ja nikada ni na jednom ne zatvaram vrata dok motor radi, a da malo ne otvorim prozor.

Problem nije veliki, lako se resava podmazivanjem, zamenom brave. Ti si ga resio na losiji nacin no ne bitno.

Ne znam sta bi mislio da ti je stradala uljna pumpa? Koliki bi taj problem bio? A kad ti vec ne radi brava onda pazis sta radis i ne ostavljas upaljen auto dok ga ne popravis. Da ne idemo dalje u offtopic.

Pa dobro , uvek ima veci problem od ovog , naravno . Ja mislim da ga nisam tako lose sredio taj problem , kada bude nekada ukazala se prilika za drugu bravu , spojim te zice koje su isecene , i eto radi , znaci moze da se sredi . Hocu da kazem da je to mana kod fokusa, te brave , znaci eto ljudi se mnogo zale na brave , zimi , to hocu da kazem . I uvek je taj mikro prekidac famozni .

Ja sam imao problem sa centralnom bravom na Mondeu. Putovao sa nekim drugarima u nekoliko automobila, stali da odmorimo, dok sam se protezao ostavih kljuc u bravi. Drugar pridje, gleda me onako pobednicki i okrene svoj kljuc od fieste u bravi od Mondea, uz osmeh. Kao u fazonu, zajebo sam te Reko super, sad cekamo da mi dodje cale iz BGa sa rezervnim kljucem Inace je par dana pre toga kupovao noviju fiestu i prodavac im objasnio ono sto svi vec znamo, da moze sa bilo kojim ford kljucem da se zakljuca brava.

Tako da mi problemi ovog tipa deluju mizerno, i od sad nosim uvek i rezervni kljuc sa sobom kad putujem. Tacnije, dam ga devojci ili nekom saputniku uz instrukcije da ga uvek drzi uz sebe.

Nelagodno, jeste. Ali da je mana, pa i nije, pogotovo kad prvi put krene da zeza i ne resi se odmah. Slicno kao dizne/pumpa za tdci, vecina ignorise kad se lampica grejaca prvi put upali dok jos steta nije nacinjena, vec se ceka dok ne krene da svetli pri svakom dodavanju gasa kad je vec kasno za relativno jeftinu popravku.

Koliko su nam automobili "mladi" nikakvo cudo da te brave zezaju.
Koliko li je hiljada puta svaki taj mikroprekidac skljocnuo, ne zna se.
E sad, sto je nama skupo da pazarimo novu bravu kad se stara pokvari, vec bi stalno nesto "ako moze da se nabudzi"... to je vec iz drugog fazona.

Deo ko deo. Dok radi radi, ali svaki ima neki svoj vek trajanja.

Bolje polovno nego novo . Duze trajace polovno jer je originalno . A novo ne moze ni do garancije koju daju .

Problem sa polovnom bravom je sto je ona najverovatnije takodje prosla hiljade ciklusa otvaranja i zatvaranja, isto kao i ona koju menjas.

A to bolje polovno nego novo, uglavnom vazi kad pazaris jeftin a ne originalni deo
Slazem se, za neke stvari je daleko povoljije i pametnije uzeti polovan deo, a radice isto dobro ko i nov originalan (posto jeste originalan), ali postoje stvari gde to jednostavno ne vazi, posto se polovni deo "potrosio".

I ja imam sličan problem/čić Doduše meni se vrata nikad nisu sama zaključala a koliko sam puta ostavljao ključeve u bravi. Kao što sam iz par postova video da fokuse ukglavnom zeza centralna kad zahladni tako je i kod mene. Pošto nemam ključ sa daljincem ugradio sam onj pijačarski daljinac i radi super. E sad čim je zahladnelo ovih dana, hoće da otključa na daljinac ali neće da zaključa čak neće ni ključem na vozačevim vratima nego moram da ga zaključam na suvozačevim. I tipa kad se vratim posle nekog vremena radi i zaključavanje i otključavanje Da li je i kod mene problem sa tim mikroprekidačem ili je nešto drugo u pitanju?

E jesam baksuz Malopre sam bio kod vulkanizera menjao gume i ostavim ključ u bravi i kaze mi majstor da spustim rucna. ja za bravu kad prc zakljucane sve. Srecom mi gepek bio otvoren pa sam usao kroz njega da otvorim vrata inace ne znam sta bih radio. A by the way nemam rezervni kljuc

Znam jos ljudi sa samo jednim kljucem... I mislim da se 90% njih pokajalo zbog toga... I to debelo.

Setio sam se da imam rezervni daljinski za centralnu pa mogu sa njim da otključam ako bude nekad trebalo... Mada od sad ne ostavljam više ključeve u kolima ni za minut

a sta moze da zeza da ne mogu da zakljucam auto iznutra, tj kad pritisnem onu polugu za zakljucavanje zakljucaju se samo ta vrata?
zimi to nikako ne radi, a leti radi ponekad kad mu se hoce i to cesce se zakljucaju kad pritisnem polugu na suvozacevim vratima nego na vozacevim. leti se isto desava da kad vozim brave samo od sebe pocnu da rade kao da hoce da se zakljucaju, cuje se cak,cak,cak brzo par puta i prestane iz cista mira, nekad se zakljucaju sva vrata kad to uradi, a u vecini slucajeva ne.

I evo čim krenu mrazevi ja ne mogu daljinski a ni ključem da zaključam sva vrata, tj kad vozim malo duze i ugrejem kabinu posle 10ak min čujem "cak" na svim vratima i mogu daljinski da ih zaključam ali kada odem do grada npr koji mi je 3 km udaljen ne stigne da se zagreje unutra i ne "cakne" i posle moram na suvozačkim vratima da zaključam ceo auto.A ako ključem zaključam vozačeva zaključaju se samo ona. Pošto me mrzi da svaki put oblećem oko auta da bih ga ručno zaključavao a tek je krenula zima (tj kalendarski još nije ) šta da radim? Šta treba da promenim tj šta da tražim da uzmem kod S&G ako imaju jeVtino

Tamo ti je modul za Mk1 Focusa 2000 dinara, brave 1500 po komadu, bile pre prosle zime. Pa kreni od negde. Ja menjao bravu na koju sam sumnjao, pa nista, zamenio modul i sad radi sve...to ume sve po malo da brljavi...

kod mene na mondeu isto cim je ispod 5 odma pocinje zezanje. nekad traje dan nekad dva ali uvek prodje.

Ja evo vec 3 dana ne mogu na hladno da zaključam. A kad menjam bravu jer to znači da moram da menjam i ključ?

Ne. Cilindar kljuca nema veze sa bravom...Samo moras da slines tvoju i da vidis sa koliko pina u konektoru ti je brava, mislim da ima sa 3, 5 i 8 pina, zavisi od opreme...tj.sta sve ide preko modula centralne...Isto vazi i za modul, njega narucujes po broju koji se nalazi na nalepnici na kucistu istog.

Aha. Koliko je komplikovano to skidanje tj koliko je pristupačno? I gde se nalazi? Pretpostavljam u pravcu gde se ubacuje kljuc ili grešim?

Gresis
Brava se nalazi u pravcu gde je brava na boku vrata, sto obicno ume da bude i 10-15 cm ispod mesta za kljuc.

U svakom slucaju, moras da skines tapacirunge sa vrata, a tad ce ti vec postati ocigledno gde je.
Komplikovano nije (kad znas kako, a za to je tu sveti Google), a ima 15-tak minuta posla.

Da bi video sa koliko je pinova, ne moras ni da je skidas, al moras da skines tapacirung.

Zato se vi tu da me ispravite Axa, ok. Skidao sam tapacirung pre kad sam nameštao prozor kad mi je spao. A kako utvrditi da li je brava ili je modul? Jel to može neki električar nekom dijagnostikom ili nečim bez skidanja da proveri?

Dijagnostika za to ne postoji.
Ipak je to samo par prekidaca i motorcicia, nema nikakvih racunara i slicnog HiTech drustva.

Nakon svih ovih godina slusanja o problemima sa bravama i njihovim zakljucavanjem na hladno, mokro.... sve vise imam utisak da problem uopste nije u samim bravama, vec u nekoj vodi, vlazi ili tome slicnom koja nekako pronadje put do brave.
A naravno da smrznuta brava ne moz lepo da se otkljuca/zakljuca.

Kod mene, na mondeu Mk2, sam definitivno pronasao uzrok i zove se donji spoljasnji keder prozora, koji rikne taman tako da se "otvori" bas iznad brave, i sva vodurina koja se slije niz prozor, pada tacno na bravu.

Ok ima i toga da udje kiša, zaledi pa neće da radi ali sta ako nema kiše kao što je nema zadnja 2-3 dana (bar u Kraljevu)? Nemoguće da je toliko vode ušlo da ne može da ispari toliko dugo

Ispari i kondenzuje se u vratima i tako u krug...

Meni su vrata suva i čita, tako da ne verujem da je zbog kondeza. A pogledao sam i mislim da je modul sa 3 pina jer 3 zice ulaze u džek
Samo me zanima jos jedno, kako da budem siguran da i onaj polovan sto uzmem neće da me zeza kao i ovaj???