Ford Club Serbia

Tu onda pomaze samo presvlacenje volana, jer je ocigledno vec izlizan..

Ucinilo mi se da sam negde procitao da fokus tddi 2000god ne mora stititi nigde prilikom pranja motora?mogu ga samo na perionici ispuskirati dobro sa malo vece visine?deterdzentom pa vrucom vodom cistom naravno

Oprao bih motorni prostor u mom Fokusu 1.8 benzincu, Zetec je u pitanju. Da li treba da zastitim nesto od instalacija ako ga puskiram u samousluznoj perionici?
Akumulator je prilicno izlozen udaru vode, pa ne znam dal da skidam kleme ili da nista ne diram i da opusteno kvasim ceo taj prostor.
Napominjem da imam u plin ugradjen, pa se dizne nalaze bukvalno na poklopcu...
Isto me zanima i za kablove svecica. Inace, nema masnoce po motoru, ali se dosta naprasnjavio za godinu i po dana.

Nemoj puškiranje.

Ako je samo prašnjavo... krpu u ruke i polako.

Toga sam se i plasio...
Hvala, uradicu tako cim budem imao zivce da se zezam oko toga...

Ja puskiram motor svakih 2-3 meseca, na svim autima koje sam imao. E sad, plin i njegova instalacija komplikuje pa bih izbegao pranje. Mozda famin u prskalicu i posle isprati vodom iz flase.

Nema potrebe za faminom jer:

ivan_lkc piše:Inace, nema masnoce po motoru, ali se dosta naprasnjavio za godinu i po dana.

Kupiš malo nafte i sa običnom četkom istrljaš sve lepo, ispereš i to je to.

Sto razna crevca, plastike, gumice i dihtunzi prosto obozavaju

Mora jako dobro ispiranje posle puškiranja, jer je hemija u perionicama za odmašćivanje izuzetno korozivna, pa hoće da jede siromašno pocinkovanje buksne, podloške, šelne itd... Naučeno na sopstvenom iskustvu

Jedno pitanje..
Po prvi put vozim benzinca, pa ne znam bas sta i kako.. hteo bih lepo oprati motorni prostor, i sam motor. Ima nekih curkanja ulja, verovatno od dihtunga dekle, pa bih to da sredim lepo i utvrdim jel odatle.
Koliko je potrebno zasticivati, i sta? Kutija osiguraca i motorni kompjuter nisu problem..

kablove i bobinu zaštiti.

i obrati pažnju da voda ne uđe u deo gde stoje svećice.

Dobro taj deo svakako nije problematican, lako ga je cistiti. Samo, da kazem, glava i blok motora, sa strane.

Pranje vodom treba izbegavati, pogotovo na novijim automobilima, jer se voda moze uvuci u elektro sklopove, napraviti kratke spojeve i izazvati koroziju.

U Svedskoj sam video da u auto servisima peru motore automobila sprejom WD40, jer je mastan, skida masnocu i dobar je za elektroniku automobila. Naprskaju rasprsivacem WD40 ceo motorni prostor, sacekaju da odstoji 10-tak minuta, a onda suvom mekom krpom prebrisu.
Posle toga izgleda kao nov. Ova metoda je daleko sigurnija od pranja vodom.

Eskort 4 sam puškirao kao traktor da perem, otvorim haubu bez bojazni, a stila ne smem ni preprskati vodom, toliko elektrike i kablova, a ako ima nešto prašine ili masti na crevima, pucvalom prebrišem i to je to, bez vode, mogu samo neki problem napraviti, a ne volim lampice upozorenja na tabli...

Evo danas oprao motor, nije bio masan već samo prašina, kupio K2 Akra, skinuo klemu sa akumulatora, zaštitio kutiju sa osiguračima, naprskao akru svuda, malo razmazao sa četkicom, sačekao 10minuta, stavio pištolj na crevo i široki mlaz i isprao dobro, onda sam uzeo usisivač koji usisava vodu stavio tanko crevo i usisao gde sam video da se voda zadržava. Sačekao sat vremena i upalio auto da malo radi. Sad sam ostavio podignutu haubu da se suši, lepo je vreme. Sve u svemu zadovoljan učinkom. Inače prvi put sam radio ovo.