Ford Club Serbia

Cena dela nema ama bas nikakve veze sa cenom njegove ugradnje.
Glupavi semering radilice kosta par stotina dinara, a nekada da bi ga zamenio treba da rasturis pola auta.

Да би било шта интервенисао на летви , мораш да скинеш крајеве спона и па онда да интервенишеш . Питај неког колико је промена краја споне .
Оно и корпа се држи на шест м8 шрафова , али пола моторног простора треба да растуриш да дођеш до ње . И после све то да вратиш

Gde je u NSu najpametnije odraditi mali servis? Išla bih kod Gagija, ali trenutno nije opcija, a odlažem mali servis već neko vreme Treba mi neko ko će sipati ulje koje treba bez da moram da mu posebno tražim (da, desilo mi se pre Gagija da je neki majstor sipao neko bzv ulje) - jer ni ne znam tačno koje su karakteristike, a da me pritom ne odere kad vidi žensko. Gagi je zakon al šta da radim
Focus, 2000, 1.8, tddi

ja sam prezadovoljan sa ford servis-om maksim u temerinskoj , momci znaju posao !!!

poslato sa mog telefona

Od mene jos jedan glas za Ford servis "Maksim", koji je sad preseljen kod Najlon pijace. Iz mog iskustva, deluju strucnije i profesionalnije od amatera iz ovlascenog servisa.

Pošto vozim fordove zadnjih 10 godina,obisao sam sve moguće majstore tj.(specijalizovane servise).Kod nekih sam bio jednom i nikad više,a kod nekih više puta.Uvek sam bio pristalica toga da mi jedan majstor održava auto,ali to je izgleda nemoguce.
Prosle godine sam uzeo mondea,sa relativno malom kilometražom,servisnom knjigom,i istorijom u ovlašćenom servisu(bio je u vlasništvu firme i održavan je u Grandu)
Kada je došao na red mali servis,nekako mi je bilo žao da zanemarim ser.knjigu,i sve one pečate,i nazvao sam Grand da pitam za cenu.
Iznenadio sam se....cena je bila potpuno ista,kao i kod ostalih.
Na velikom servisu su bili čak jeftiniji od nekih koje sam zvao...
Dosta su ljubazni...a jedina mana je to sto ne možeš da udješ u servisni deo i da se TI..podvučeš pod auto..i da pametuješ-

I ja vozim vec 10 god. Fordove i situacija u gradu je takva da mi je jeftinije da dam 2000din. za put do Pinosave nego da odrzavam auto u svom gradu, nazalost. U vise navrata se matematicki ispostavilo da me izadje potpuno isto, ako ne i jeftinije finansijski, pa i za sitnice, da teram kod Gagija nego sto sam to radio u Ford servisima u NS-u, s tim da mi je bar mirna dusa da je posao uradjen kako treba kad izadjem iz Gagijeve radionice.

Sve je to tako lako dati 2000 dinara, samo ko ce da mi da 3 sata zivota?

fedrigoni piše:Dosta su ljubazni...a jedina mana je to sto ne možeš da udješ u servisni deo i da se TI..podvučeš pod auto..i da pametuješ-

... Ja volim kad mi odigraju indijanski ples oko auta i vrate ga istog posle 4 sata.

popovicvl piše:Sve je to tako lako dati 2000 dinara, samo ko ce da mi da 3 sata zivota?

Svakako moram da izadjem sa posla da bih npr. otisao kod Maxima i onda te sate moram da odradjujem, jer covek u 16h zakljucava, a subotom ne rade. I bolje mi je da "izgubim" 3 sata zivota, nego 3 godine zivota kad odem kod nekih tzv. Ford strucnjaka, koji isto tako ugradjuju tzv. kvalitetne delove.

Ja sam imao jako losa iskustva sa majstorima u NS i okolini dok nisam otisao u servisu MAKSIM kod Petra. Covek je u roku od 3 minuta locirao sve moje probleme koje sam imao sa autom koje pojedini majstori nisu uspeli za 6 meseci, počev od toga da nisu predhodnici mogli da primijete da je prednji levi amortizer blokirao i da se auto zbog toga codno ponasa (slali me do iznemoglosti da radim optiku, na kraju predlagali da idem da mi rade sa kanapima), da nije plivajući otisao nego je remenica radilice nategnuta i dobila lufta kao i da drzac motora ima lufta i da od toga cakne prilikom saltanja, do toga da mi je covek zaminio lezaj a da je u pitanju bila guma... Covek je kao sto rekoh za 3 minuta rijesio sve, pritom cena delova i zamene je i vise nego povoljana bila. Sto se mene tice i mog iskustva sve pohvale za MAKSIM i nadam se da sam konacno nasao pravog majstora u Novom Sadu!

Iskreno Ford je svetinja, ali bih rado provozao nesto drugo, cisto da probam nesto tudje, ali zbog Maksim servisa ne bih da probavam da trazim nove servise, opet da me setaju i nerviraju.

Kad mi treba servis, pozovem dva dana ranije, dogovorim kad da ostavim auto, oni jave gotovo i toliko para.

Jel moguce da dva servisa, ovlasceni vs neovlasceni, ovde u NSu cene isti posao sa gotovo 100% razlike u cenama?

Daj malo detaljnije, jer sam ja razočaran u Ford servise u gradu već dugi niz godina, pa zato održavam kod Gagija u Pinosavi.

Veliki servis - mali servis =
kod GM ~41K
kod Maxim ~22K

Jel su i predlozeni radovi/delovi isti ili ne?

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Ne branim GM, daleko bilo, ali pitanje je šta Maxim stavlja od brendova. Npr. na prošlom autu je zamena grejača kod Gagija bila 5k i nazovem Maxima kad i kod njega ista cena. Računam da je to to i da ne potežem za BG samo zbog grejača. Caka je u tome što je Gagi stavljao za 5k Beru grejače, a Maxim mi je stavio Febi grejače koji nisu baš blizu kvaiteta Beru grejačima.

GM dere, Maxim stavlja nešto lošiji kvalitet delova i na kraju mu je odprilike ta matematika kad je u pitanju razlika u cenama.

morate racunati i na to da je radni sat u GM-u nekih 2000din..

mbole piše:Jel su i predlozeni radovi/delovi isti ili ne?

Bio je to 5-10 min telefonski razgovor sa oboje - taj i taj auto, trebam to i to , pošto delovi + ruke.

Računam ja i "original delove" vs kopije i na skuplji radni sat... Sve i da se radnik šalje na obuku u Nemačku, u šta sumnjam...
Tržišna utakmica je u pitanju te bi cene trebale da imaju bar malo "mozga" , hoću reći budu približne.

Da se razumemo - ne pljujem ni na koga, to najmanje volim. Diskutujemo.

Delove moze da menja ko hoce i uvek imas opciju da sam izaberes koji ces brend, kad su u pitanju kvrovi i druga problematika kod forda onda je to druga prica.

Neki dan smo pisali u drugoj temi. Nije svima veliki/mali servis isti.
Negde se menja ovo i ovo, a negde jos tri stvari.
Naravno plus razlika u ceni/kvalitetu delova i radnog sata.

Ima delova koji cas posla grdno podignu cenu. Pada mi napamet recimo filter klime, koji je umeo da ima drasticne razlike u ceni, doduse i u kvalitetu. Koliko me secanje sluzi za moj auto je bio od neke 2000 pa sve do 8000 din (davno bilo, nisam bas siguran u cifre, al znam da je razlika bila bas drasticna).

Inace... radnici se salju na obuku kod proizvodjaca (barem je tako za PUG, pretpostavljam da je isto i za Forda). Ne svi, najcesce ode njih par, pa oni prenose ostalima. Nije to stvar izbora, da bi imao status uvoznika, proizvodjac te uslovljava da imas obuku.

Ne zaboravite da jedan "Ford" kais kosta npr. 10000, a proizvodi ga Dayco, a isti taj Dayco kais bez pečata "ford" košta 5000.

E kod GM dobiješ onaj prvi, ali ti oduzmu 5000. Idemo dalje, ulje, filteri, roleri, vodene pumpe, diskovi, amortizeri... Nijedan deo ne proizvodi baš tamo neki Ford, nego neko to radi za njega. I na kraju radni sat. Brzo se dodje do 40k dinara kod GM.

Eto primer, meni je trebao nosač motora, onaj veliki, hidraulični. Kod GM, bio je preko 20k dinara. Proizvodi ga SWAG. U kitkomercu bio 10,5k, isto SWAG, a na mestu gde stoji pečat "ford" ošmirglan. No, na gumenim delovima unutra nisu mogli da ga skinu i dalje stoji "Ford" . I ko je lud?

Problem je što to nije tako za svaki model Forda.

Čak se razlikuju proizvođači delova koji se ugrađuju od motora do motora, pa nije baš lako ispratiti ko je OEM proizvođač.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Ko radi sa tim, zna. Bar što se tiče Maksima, a i svakog normalnog servisa, gledaju da se drže delova koji su provereni, a shitove izbacuju iz radnje jer je samoubistvo trošiti radne sate na reklamacije i ponovne ugradnje istih u krug.

^ +1 za logiku. Inace bi bili ocajan servis, oterali sve musterije.

Dopisacu se kad obavim posao.