Ford Club Serbia

Zaboravio si cenu registracije za 2.5T

Kolega bo. realan, tacan i precizan u odgovorima uvek!
Definitivno je mk3 duratec na njega ostavio snazan utisak..
Skoro sam gledao jednog. Mk4 20 benzin+plin u cacku u ovlascenom, tu je i kupljen nov i do dana danas odrzavan ima oko 200 000, prodaje ga prvi vlasnik
Послато са LG-K420 уз помоћ Тапатока

FM III piše:Zaboravio si cenu registracije za 2.5T

Zato sam se i smejao...
http://www.polovniautomobili.com/putnic ... anium-x-25

Kada na desnoj starni pogledate cenu registracije...pa zar je potreban komentar ?

Za dve godine ode dobar Focus na registraciju

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Baš tako

FM III piše:Zaboravio si cenu registracije za 2.5T

Nisam. Samo volim da šokiram ljude.

Ajde valjda će i to da promene u skorije vreme.
Jedno 50k bi bilo skroz ok za takav auto.
Ne može i jare i pare. Za puno KS i NM mora da se plati malo više.

U pravu si-možda i promene.Pa poskupe...

Sharpshooter piše: Ili lepo 2.5T benzinac i da ne razmišljaš mnogo.
I uzbrdo i nizbrdo i međubrzanje.
Najbolje od oba sveta. I kvarovi i cena goriva.

Kvari se kao dizel, a troši kao benzinac.

2,5T se kupuje srcem, tu razuma nema baš nešto

A nemogu reći da je kvarljiva roba, moj Mondeo je na 190.000 km i u mojih 92.000 u ovih 3,5 godine koliko ga imam jedini popravak je bio brtva ispušne grane.
Brtva 40 eura i posao cca 30 eura.
Prosjek potrošnje je 9,3 l/100 km. Velikom većinom sam na dužim rutama otvorenom ne brdovitom cestom.

Kod nas je registracija dosta jeftinija, sa svim davanjima registracija me izađe cca 400 Eura.

E kakva smo mi pokvarena zemlja... deru nas ko Musa Jarca...

Da mi ponude takvu cenu registracije, nema sile da ne bi vozio bar neki V6...

Nikako da se javim u ovoj temi.

@igor 8, najbolje bi ti bilo da se strpis koji mjesec i kupis moju mezimicu

Slažem se sa tobom gazda Enio, samo što mu trebaš reći da prilikom prodaje više neće biti zadnjeg difuzora