Ford Club Serbia

Pozdrav,

Interesuju me iskustva sa gore navedenim motorom. Nasao sam jednog Focusa sa predjenjih cca. 190.000 km te razmisljam o kupovini istog.
Na internetu sam samo pronasao da ovi modeli imaju problem sa rashladnom tecnosti.
Zanima me da li je ovo po vasem misljenju dobra kupovina za nekih 6800e jer nisam upoznat sa novijim Fordovim turbo-benzincima.

Hvala puno!

Zaobiđi ecoboost, a naročito ovaj 1.6.

Nikola312 piše: ↑

sreda, 28. feb. 2024. u 21:17h

Zaobiđi ecoboost, a naročito ovaj 1.6.

sta je problem sa 1.6 ecoboost za 1.0 svi znamo da mu je vek kratak

A koje činjenice ukazuju na to da je životni vek 1.0 ecoboost-a kratak?

1.6 ecoboost je imao probleme sa naslagama na ventilima, sve je to reseno kod 1.5 ecoboost.

baneti piše: ↑

sreda, 28. feb. 2024. u 21:23h

A koje činjenice ukazuju na to da je životni vek 1.0 ecoboost-a kratak?

1.6 ecoboost je imao probleme sa naslagama na ventilima, sve je to reseno kod 1.5 ecoboost.

oglasi za prodaju polovnih vozila u evropi motoschaden. najvise fordovih modela je motorschaden upravo sa ovim tipom motora

prevedi ?

motorschaden - neispravan motor

1.6 EB apsolutno za zaobići u bilo kom obliku.

baneti piše: ↑

sreda, 28. feb. 2024. u 21:23h

A koje činjenice ukazuju na to da je životni vek 1.0 ecoboost-a kratak?

Ja sam recimo zanemario to što se može pročitati na internetu, a ne može se pročitati ništa dobro sveukupno u globalu, ali sam pitao nekoliko poznatih majstora koji rade samo Fordove i svi kažu isto kada je u pitanju 1.0 - nemoj ako ti je život mio, kupi šta hoćeš samo nemoj to, ne možeš mrtvom magarcu da napraviš onu stvar da radi.... i tako dalje.
Postoje ljudi koji su jako zadovoljni tim motorom, ali to su ljudi, ne automehaničari (pun intended) a pošto bi mi takav auto održavao delom neko od tih majstora moram da poslušam njih...

ja inace imam averziju prema motorima sa 3 cyl. 4 ili 6 to je ok.

Ako su te averzije pojačane, to je već posao za doktora, a ne za automehaničara.

ford je u Rusiji propao jer niko nije zeleo da kupi vozila sa malim 3 cyl motorom. u zemlji gde je gorivo jeftino to jednostavno ne prolazi. zanimljivo da je focus mk 2 mk 2.5 bio jedno od najprodavanijih vozila pre pojave ecoboosta

Ja recimo ne bih uzeo 1.0 sa 3 cilindra, ali 1.5 bih. Samo što ga više nema ili je cena nerazumna kao da je Audi A6.

baneti piše: ↑

sreda, 28. feb. 2024. u 21:23h

1.6 ecoboost je imao probleme sa naslagama na ventilima, sve je to reseno kod 1.5 ecoboost.

Da li se ovo odnosi na cetvorocilindricni 1.5 ecoboost u Focusu mk3 facelift ili na noviji trocilindricni, u Focusu mk4? Ili mozda na oba?

horvat piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 09:58h

baneti piše: ↑

sreda, 28. feb. 2024. u 21:23h

1.6 ecoboost je imao probleme sa naslagama na ventilima, sve je to reseno kod 1.5 ecoboost.

Da li se ovo odnosi na cetvorocilindricni 1.5 ecoboost u Focusu mk3 facelift ili na noviji trocilindricni, u Focusu mk4? Ili mozda na oba?

naslage na ventilima imaju sva vozila sa direktnim ubrizgavanjem goriva

...koja nemaju "dual jet", odnosno par dizni po cilindru, jedna pod pritiskom za direktno ubrizgavanje, a druga "klasična" u usisnoj grani.

popovicvl piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 12:00h

...koja nemaju "dual jet", odnosno par dizni po cilindru, jedna pod pritiskom za direktno ubrizgavanje, a druga "klasična" u usisnoj grani.

to jos nisam video na fordu

dragan explorer piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 06:18h

ja inace imam averziju prema motorima sa 3 cyl. 4 ili 6 to je ok.

Sad svi stavljaju 3 cilindara. Toyota već 20 godina.

Zove me devojka pre par dana našla Fiat 500 0.9 svidja joj se - dva cilindra turbo benzin. Reko kupi Kiu Picanto 1.2 - 4 cilindra na lanac Bog da te vidi i ostane ti para

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Nedeljkovic piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 12:41h

Zove me devojka pre par dana našla Fiat 500 0.9 svidja joj se - dva cilindra turbo benzin. Reko kupi Kiu Picanto 1.2 - 4 cilindra na lanac Bog da te vidi i ostane ti para

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

to nikako da ne kupuje fiat 500 0.9 motor se cuje kao veci skuter radio sam ga u danskoj. ako nije pocetnik imam auto za nju fiat bravo 1.4 t jet prava km 12800 reg godinu dana

Njoj se svidjaju tri auta od 75.000 sa oglasa tako da od Brava nema ništa a i hoće manji auto. Hvala svakako na ponudi

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Mene je kod ovog modela konkretno privuklo to što je na prodaju u ovlaštenom servisu pa su rekli dati garanciju od 6mj. na motor i mjenač kao i garanciju na kilometražu.

A posle 6m

od turbo benzinaca sam vozio i sierru Cosworth, calibru turbo 4x4 , volvo s 40 t5 , audi a4 1.8 turbo fiat bravo 1.4 t jet i mogu vam reci da sve ostalo prema turbo benzincima nije nista. sta da vam kazem 6 brzina 1500rpm das mu gas on vuce ide kao lud. potrosnja ista kao i obican atmosverac. jedino je audi a 4 trosio ko fapov kamion. volvoa v50 1.6 eco bost ne zelim ni da se secam ali kod njega su bili drugi problemi nevezano za motor

dragan explorer piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 11:11h

horvat piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 09:58h

baneti piše: ↑

sreda, 28. feb. 2024. u 21:23h

1.6 ecoboost je imao probleme sa naslagama na ventilima, sve je to reseno kod 1.5 ecoboost.

Da li se ovo odnosi na cetvorocilindricni 1.5 ecoboost u Focusu mk3 facelift ili na noviji trocilindricni, u Focusu mk4? Ili mozda na oba?

naslage na ventilima imaju sva vozila sa direktnim ubrizgavanjem goriva

dragan explorer piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 12:17h

popovicvl piše: ↑

četvrtak, 29. feb. 2024. u 12:00h

...koja nemaju "dual jet", odnosno par dizni po cilindru, jedna pod pritiskom za direktno ubrizgavanje, a druga "klasična" u usisnoj grani.

to jos nisam video na fordu

Upravo zbog ovog sam pitao, kako je onda reseno na 1.5, ako nema dual ili port injection?