Yugo pe'setpet
Poslato: četvrtak, 13. maj 2021. u 20:07h
Mis'im šta reći o jednom Yugu iz '05 sa 1.1 DMB motorom (jednogrli karb) i 55 pobesnelih ponija (konji definitivno nisu), prvi vlasnik moj komšija sve do neke 2015. godine, potom ga moj otac kupuje od komšije.
2019. godine u julu, otac moj nažalost iznenadno je preminuo, tako da cenim da ne moram previše da objašnjavam zašto pored sasvim normalnog auta kao što je Fiesta, vozim jednog Yuga... dobio je instant sentimentalnu vrednost i evocira mi uspomene na njega, pride odrastao sam pored gomile Yugera koje je moj otac tokom života posedovao.
Yuga sam vozio i pojedine sitnice sređivao sve do isteka njegove registracije u decembru 2019. godine i tad biva parkiran, pošto jelde nisam mogao da ga registrujem dok se ne završi ostavinska rasprava.
Jugaš je bio skoro celu godinu bio parkiran kod Ranka (FiestaBG87) u njegovom dvorištu, da me ne bi komunalna policija čašćavala sa kaznama za parkiranje neregistrovanog vozila
Yugo je bio u ovakvom nekom stanju u avgustu 2019.
Potom sam krenuo neke sitnice da sređujem... za početak signalizacija je bila popravljena i malčice unapređena
Potom mi je bilo nejasno zašto auto koji se vozi isključivo na plin, smrdi abnormalno na benzin, krivac je bio...
Iliti crevo nalivnog grla ka rezervoaru, 350 din i 4 sata patnje kasnije...
Crevo je bilo zamenjeno i sad imamo jugaša koji kad se ubaci osveživač za kabinu, miriše na taj isti osveživač a ne na benzin
Potom je Yugaš bio počašćen sa period correct ratkapnama (pošto je Yugo '05 godište tzv novi tip)...
Malo slika offroad vožnji u selu, da se vidi to nezavisno vešanje jugera
U društvu ostalih mojih nekretnina na Rankovom ranču posle isteka registracije u decembru 2019.
Konačno tek u oktobru 2020 godine završavam ostavinsku raspravu i registrujem Yugaša...
Počašćen tada jednom zamenom ulja, zamenom donjeg nosača menjača, dolivanje ulja u menjač i zamena creva dovoda za benzin...
Nastavljamo dalje sa pimpovanjem, ubačene toplo bele led sijalice u cajgere da zadržimo fabrički izgled a da to ne sija u rangu sveće od 1 din...
I još par nekih random stvari u kabini za koje nisam ni znao da su osvetljeni, počašćeni sa ledovačama...
(nisam ni znao da ovi prekidači na Yugu uopšte sijaju )
Bacamo se dalje u ozbiljne troškove, celih 2000 din za novi lonac sa montažom...
još jedna random fotka koja pokazuje koliko je jugo ustvari praktičan za parkiranje u beogradu...
Pošto je jugo poznat po "fenomenalnim" farovima, odlučim se da unapredim to, investicija veća nego vrednost juga
Za ovu operaciju smo iskoristili clear glass farove koji mogu da se nabave za Yuga, original 21. oktobar farove i 1.8" morimoto projektori u kombinaciji sa 4300k 35w xenon setom i to izgleda otprilike ovako...
Test montiranje projektora unutar fara sa rozetnom koja se dobila uz projektore i nije mi se svidelo koliko je prazan far...
Potom smo nabavili rozetnu za 3" projektor koji pasuje savršeno preko 1.8" rozetne i finalni izgled je ovakav...
Montirano na auto
O tome kako sija, slike sasvim fino svedoče...
Usput smo ubacili i el. podešavanje visine farova od Yuga EFI...
Posle toga čašćavamo Yugera sa jednim šprengovanjem zadnjih gibnjeva, pošto je da prostite pao zadnji kraj od umornih gibnjeva (pride je neko stavio stariji gibanj koji je slabiji) i posle šprengovanja vratili smo se na fabričku visinu.
I najskoriji "radovi", čašćavamo Yugera sa setom koralki i novim Tomket 165/70-13 gumama
Ima još brdo sitnica koje sam u međuvremenu sredio a i ovako sam smorio sa temom.
Vožnjom Yuga, prosto sam zaboravio koliko je sve urnebesno jeftino i prosto za njega, da ne pominjem faktor sprdnje koju svaka vožnja donosi... da ne kažem svaka vožnja je svojevrsna avantura
Neki planovi, ništa specijalno, čisto održavanje i sređivanje... ne planiram nikakve ludorije, pošto je ipak atestiran plin pa mora bude u okvirima fabrike.
Trenutno mi je za moje potrebe po gradu i za selo, apsolutno savršeno vozilo, kompaktno i sa dobrim klirensom... pride je na plin i vožnja je "ekonomična".
2019. godine u julu, otac moj nažalost iznenadno je preminuo, tako da cenim da ne moram previše da objašnjavam zašto pored sasvim normalnog auta kao što je Fiesta, vozim jednog Yuga... dobio je instant sentimentalnu vrednost i evocira mi uspomene na njega, pride odrastao sam pored gomile Yugera koje je moj otac tokom života posedovao.
Yuga sam vozio i pojedine sitnice sređivao sve do isteka njegove registracije u decembru 2019. godine i tad biva parkiran, pošto jelde nisam mogao da ga registrujem dok se ne završi ostavinska rasprava.
Jugaš je bio skoro celu godinu bio parkiran kod Ranka (FiestaBG87) u njegovom dvorištu, da me ne bi komunalna policija čašćavala sa kaznama za parkiranje neregistrovanog vozila
Yugo je bio u ovakvom nekom stanju u avgustu 2019.
Potom sam krenuo neke sitnice da sređujem... za početak signalizacija je bila popravljena i malčice unapređena
Potom mi je bilo nejasno zašto auto koji se vozi isključivo na plin, smrdi abnormalno na benzin, krivac je bio...
Iliti crevo nalivnog grla ka rezervoaru, 350 din i 4 sata patnje kasnije...
Crevo je bilo zamenjeno i sad imamo jugaša koji kad se ubaci osveživač za kabinu, miriše na taj isti osveživač a ne na benzin
Potom je Yugaš bio počašćen sa period correct ratkapnama (pošto je Yugo '05 godište tzv novi tip)...
Malo slika offroad vožnji u selu, da se vidi to nezavisno vešanje jugera
U društvu ostalih mojih nekretnina na Rankovom ranču posle isteka registracije u decembru 2019.
Konačno tek u oktobru 2020 godine završavam ostavinsku raspravu i registrujem Yugaša...
Počašćen tada jednom zamenom ulja, zamenom donjeg nosača menjača, dolivanje ulja u menjač i zamena creva dovoda za benzin...
Nastavljamo dalje sa pimpovanjem, ubačene toplo bele led sijalice u cajgere da zadržimo fabrički izgled a da to ne sija u rangu sveće od 1 din...
I još par nekih random stvari u kabini za koje nisam ni znao da su osvetljeni, počašćeni sa ledovačama...
(nisam ni znao da ovi prekidači na Yugu uopšte sijaju )Bacamo se dalje u ozbiljne troškove, celih 2000 din za novi lonac sa montažom...
još jedna random fotka koja pokazuje koliko je jugo ustvari praktičan za parkiranje u beogradu...
Pošto je jugo poznat po "fenomenalnim" farovima, odlučim se da unapredim to, investicija veća nego vrednost juga
Za ovu operaciju smo iskoristili clear glass farove koji mogu da se nabave za Yuga, original 21. oktobar farove i 1.8" morimoto projektori u kombinaciji sa 4300k 35w xenon setom i to izgleda otprilike ovako...
Test montiranje projektora unutar fara sa rozetnom koja se dobila uz projektore i nije mi se svidelo koliko je prazan far...
Potom smo nabavili rozetnu za 3" projektor koji pasuje savršeno preko 1.8" rozetne i finalni izgled je ovakav...
Montirano na auto
O tome kako sija, slike sasvim fino svedoče...
Usput smo ubacili i el. podešavanje visine farova od Yuga EFI...
Posle toga čašćavamo Yugera sa jednim šprengovanjem zadnjih gibnjeva, pošto je da prostite pao zadnji kraj od umornih gibnjeva (pride je neko stavio stariji gibanj koji je slabiji) i posle šprengovanja vratili smo se na fabričku visinu.
I najskoriji "radovi", čašćavamo Yugera sa setom koralki i novim Tomket 165/70-13 gumama
Ima još brdo sitnica koje sam u međuvremenu sredio a i ovako sam smorio sa temom.
Vožnjom Yuga, prosto sam zaboravio koliko je sve urnebesno jeftino i prosto za njega, da ne pominjem faktor sprdnje koju svaka vožnja donosi... da ne kažem svaka vožnja je svojevrsna avantura
Neki planovi, ništa specijalno, čisto održavanje i sređivanje... ne planiram nikakve ludorije, pošto je ipak atestiran plin pa mora bude u okvirima fabrike.
Trenutno mi je za moje potrebe po gradu i za selo, apsolutno savršeno vozilo, kompaktno i sa dobrim klirensom... pride je na plin i vožnja je "ekonomična".
, odlican
