Oko 2000 obrtaja (ili nešto preko, ispraviće me neko ko ima precizan podatak) je i maksimum obrtnog momenta za taj motor, pa bi po teoriji tada trebalo da bude maksimalno rasterećen, što u principu donosi najveću efikasnost (minimum potrošnje i naprezanja).
S tim na umu, motori se konstruišu tako da mogu da prelaze ogromne kilometraže u svim režimima rada, ali veće brzine i ređe menjanje stepena prenosa su prijatnije za motor nego cimanje na niskim obrtajima i u stani-kreni situaciji.
Uostalom, automobil je potrošna roba. Ćeraj i ne mozgaj puno, nećeš ga poderati ako ga redovno održavaš.
EDIT: Vidim da me je Pančevac pretekao sličnim stavom
