veliki servis 1.6 tdci predlozi

[sipov]

Gde su te cene setova?u deutchland ili ch?ti setovi izadju 100+e jeftinije u nekim drugim servisima...

Ovo je Bosna i cijene su u km. Znaci sve ukupno oko 230€

[sarabo]

e to je već nešto drugo
ja sam gledao da su u evrićima i zato napisah da je skupo

[PsyBoza]

Kupio sam skoro Focus 1.6 tdci 70kw , 2015 godište. na satu 126k km. Servisna iz Grand motorsa do 90 k. km zato što je i kupljen u Srbiji. Nikada nije rađen veliki servis , samo piše da je na tih 90k km. rađen pk kajš i mali servis. Mislio sam da opet odradim servis u Viva Kragujevac i tražio im cenu velikog servisa sa najboljim delovima i nije mala razlika u ceni ali ajde kao da ga zavedem kod njih pa da krenem sve od nule . Tako sam i sa prošlim fokusom. E sad moje pitanje je da li se na ovom intervalu sve menja ili samo kjaš? Oni su mi poslali cenu celog seta sa vodenom pumpom i samo to je oko 45k din. Malo me frka pa hoću to što pre da uradim.

[sarabo]

Nisam nešto u tim vodama, ali ako je to samo kaiševi, roleri, španeri, vodena pumpa, antifriz i ruke - mislim da je dobro jaka cena. Naravno ne znamo šta su najbolji delovi po njihovom mišljenju.
Osim toga kad je njihova preporuka sl vel servisa sa tim njihovim delovima? Možda grešim u svemu ovome.

Poslato sa REA-NX9 pomoću Tapatoka

[PsyBoza]

Moraću sutra da ih zovnem da pitam te stvari ovo sam preko mejla dobio. Ako imate nekog dobrog Ford majstora u okolini Požarevca dajte predlog da ne boijem put do KG.

[sarabo]

Zovneš servis RSD Pinosava i pitaš sve i ne brineš o kvalitetu, Bg ti je bliži nego Kg

Poslato sa REA-NX9 pomoću Tapatoka

[Markedjani]

Viva Company je zvaničan fordov diler i serviser, s'toga rade isključivo sa OEM delovima, zato su jače cene.

RSD Ford u Pinosavi je specijalizovan Ford servis ali nije ovlašćeni, s'toga rade sa zamenskim delovima ali uglavnom u OEM ekvivalent kvalitetu i sigurno će biti povoljnije, mogu i sa OEM delovima ako neko ima želju ali onda će biti i jača cena.

Što se tiče intervala, kilometri nisu problem, godine su problem i već je auto uveliko zagazio 10. godinu i iz tog razloga mora da se menja sve komplet vezano za zupčasti kaiš, ne može a i nema smisla samo zupčasti kaiš da se zameni.

[PsyBoza]

Hvala puno na odgovorima. Ko na iglama sam dok ne uradim servis a u Velikom Gradištu gde živim i nemam ljudske majstore.Možda je ružno da kažem ali mi je starog Focusa sjebao majstor. Odvezao sam ga na veliki servis i njemu pukne kaiš tokom servisa. Auto više nije bio isti i od tada su krenuli silni problemi. Zbog toga sam i mislio da odradim servis u Vivi sad sa OEM delovima pa posle da se snalazim sa mojim majstorima.

[sarabo]

Moj ti je predlog nema snalaženja - ako ne platiš kod majstora platićeš na "snalaženju" a ti kako ti volja ..

[PsyBoza]

Nezgodno je u selendri održavati i popravljati auto zbog toga sam i rekao da se snalazim. Kada se nešto pokvari moraš da nađeš majstora blizu jer ne možeš pokvaren auto da voziš 100 kilometra do prvog.

[Markedjani]

neće mu ništa biti i da voziš i 500km.

Pričam za trenutno stanje, ne kad se pokvari auto

[sarabo]

+1

[PsyBoza]

Koji je interval menjanja Oem delova , mislim na veliki servis. Ako je mnogo veći od zamenskih onda mi se i isplati?

Sent from my SM-A556B using Tapatalk

[Markedjani]

A vidi, ako konsultuješ fabričke preporuke, to su neke cifre od 150-200k km ili 10 godina.

Problem je i kad kupiš OEM delove, oni nisu kvaliteta kao delovi iz prve ugradnje, tako da i kad uradiš veliki servis u ovlašćenom servisu, opet je preporuka uraditi sledeći veliki servis na 100k km ili 10 godina a ako se radi sa zamenskim delovima non OEM kvaliteta, preporuka je 50-70 km ili 5 godina.

A ako uradiš veliki servis sa ekvivalent OEM delovima, isto može komotno 100k km ili 10 godina.

E sad, iskusni Ford majstori kroz svoje iskustvo tačno znaju koja marka pravi taj deo u originalu i na taj način mogu da garantuju da će taj deo da radi dobro posao tih 100k km ili 10 godina.

U suštini, poslušaj Saraba i nećeš nimalo pogrešiti, dobićeš manje više isto ali za manje para, osim ako boluješ od toga da ti u servisnoj knjižici piše da je sve rađeno u ovlašćenom Ford servisu.

[milosh_bg]

Marko, jeste tehnologija napredovala, ali ja se ne bih usudio i vozio istu gumu tj kais 10 godina.
Vremenski, 5 godina je neki optimum. Sto se tice kilometraze, mozda bih i terao do 100k uz kvalitetnije delove ( u tih 5 godina ako je moguce ) ali uz obavezan vizuelni pregled svih kaiseva na svakom malom servisu! Sestra vozi 1.6 HDI u Pezou 2008 ( 2017. godiste) koji je isti djavo kao i 1.6TDCi u Fordu i fabricki propisan interval je 180k ili 5 godina. Auto smo kupili 2022. sa 182k km i uveliko je sve bilo za zamenu, kais izlizan i ispucao a spaner zupcastog je glavio.. Imali smo srece.

Ne bih se igrao zbog par stotina evra na 5 godina. Ja razumem da je sve papreno i da niko nema viska para, ali opet, ako zakaze nesto u sistemu razvoda i dodje do havarije ceh ce biti visestruko veci.

[Markedjani]

Pa dobro, kaiš je bio takav zbog kilometraže i umornih komponenti razvoda... nije zbog godina.

Nikad kaiš ne pukne sam od sebe, nešto mora da popusti u sistemu razvoda da bi pukao.

[milosh_bg]

U njenom slucaju je bilo i jedno i druge ali isto tako znam kako godine a i nacin eksploatacije uticu na sam kais, ipak taj kais trpi najvece opterecenje u celom razvodu.

PS. Zaboravih da navedem u prethodnom postu. Imao sam situaciju da mi je OE set zupcastog 6 godina stajao u mrtvom lageru i taj kais nije bio za montazu jer je poceo pokazivati pukotine prilikom savijanja.