DPF i tehnicki pregled

[Markedjani]

isto tako može i sa ćelavim gumama da se vozi, lagano.

isto tako može i sa lošim kočnicama da se vozi, lagano.

isto tako može i sa lošim motorom da se vozi, lagano.

ali sve u svemu, to ne menja činjenicu da je nešto u lošem stanju.

[sasa73]

ocigledno se ne razumemo, komsija mi je rekao da mu u nemackoj gasove mere na leru bez gasa na ispod 1000 o/min, u tome je poenta, zasto onda terati motor u obrtaje.

[dax92]

Secam se npr izvestaja sa tehnickog pregleda iz Italije za Focus mk1 TDCI koji moji voze, i svuda su mereni izduvni gasovi na oko 3000 obrtaja, a temperatura antifriza je na svima bila 80+ stepeni

[Markedjani]

ocigledno se ne razumemo, komsija mi je rekao da mu u nemackoj gasove mere na leru bez gasa na ispod 1000 o/min, u tome je poenta, zasto onda terati motor u obrtaje.

Cela planeta ima 195 država, svaka ima neki svoj primer i svoj način primene.

Tako da to kako se u jednoj od 195 država nešto radi, apsolutno nema veze sa našim propisima.

[sasa_f1]

Zar nije bila prica da se sad meri na 3k?

[mbole]

Za dizele - do maksimalnog dozvoljenog broja obrtaja ili pri najmanje 3000
Za benzince - pri najmanje 2000

Tako da nije bas definisano dokle sme.
Definisano je koliko je najmanje dovoljno.
Drugim recima, nije potrebno da se dizel tera preko 3000, ali nije ni zabranjeno.
Sad... koliko je "pismena" vecina na teh pregledima... jbg...

[Martin Mystere]

Nisu me baš oduševili kada su mi pre dvadesetak dana radili tehnički, koji je trajao 50 minuta.

Ja ne znam baš mnogo o automobilima ali ja i ne treba da znam sitnice - sa druge strane njima je to posao...

Inače, merili su izduvne gasove ali mi nisu rekli rezultate i u kojim su oni okvirima već su samo rekli da su OK. Ja nisam hteo ni da insistiram na tome jer su već ušli u raspravu sa likom koji je bio pre mene i kog su vratili da ispravi nešto minorno.

[sasa73]

Zar nije bila prica da se sad meri na 3k?

Da spustili su na 3000 obrtaja, zato što su se ljudi sa starijim autima (čitaj velika većina) žalili na probleme posle tehničkog pregleda.

[nesa.m]

Isti auto na istoj liniji tehnickog pregleda prosle i ove godine.Kilometraza je nesto malo iznad 250 hkm.
Poprilicno su ove godine spustili kriterijum za max.broj obrtaja prilikom merenja.Videcemo kako ce biti naredne godine.

[zolee]

Resen mi i dpf i katalizator. Na ekranu mi prilikom paljenja pise "Engine failure" (vrv zbog EGR ili nesto oko turba).
Prosao sam tehnicki opusteno a merenje izduvnih gasova sa velikom marginom. Merili su na 3k obrtaja.

[nesa.m]

Fiesta 1,4 tdci automobil kome godine ne mogu nista jer je i posle 19 godina, to i dalje jedna izuzetna limuzinica.

[Markedjani]

Jel ima DPF ?

[M.M.L.]

Na tehnickom su ti merili snagu motora?

[nesa.m]

Ova fiesta nema dpf.Koliko znam na tehnickom ne mere snagu motora niti je to obavezno po zakonu, ali sam pored slike sa merenja dimnosti okacio i slike sa kilometrazom tog auta i parametrima snage tog motora.Hteo sam samo da argumentovano potvrdim svoj stav o kavlitetu tog vozila.Inace je slika sa merenje snage od mog vozila i ima je u temi grupna merenja snage.

[itomic]

Ekipa, kakva je situacija s aditivima za gorivo za ove naše 1.5 TDCI motore? Nemam pojma generalno ima li potrebe dodavati aditive u gorivo, naravno pričam za "standardno" dizel gorivo dostupno kod nas. Ima li to uopće efekta ili je to marketing, ima li smisla možda povremeno ili? Ako netko zna, bio bih zahvalan da napiše nešto o tome ili koje vi dodajete i zašto?

[FM III]

Ja sipam na Eko pumpi i izmedju duplo filtriranog i običnog dizela ne vidim nikakvu razliku. Čak sam uveren da za nijansu više troši duplo filtriran.

[mbole]

Ford eksplicitno ne preporucuje aditivirana goriva vec godinama

[nesa.m]

Da malo osvezim temu sa ovogodisnjim merenjem dimnosti moje fieste 1.4 tdci na tehnickom pregledu i sto neko davno napisa, ove godine je bilo poprilicnog gasiranja rekao bih nepotrebnog, ali mene niko nista nije pitao a i nisam ni mogao da pridjem vozilu ni da ga vidim dok su radili tehnicki, inace bi se "malo" zamerili.
Naravno da nisam zadovoljan nepotrebnim mucenjem motora i nepotrebnim gasom u patos, ali jesam zadovoljan izmerenim parametrima imajuci u vidu da je vozilo staro 22 pune godine, a kod mene u vlasnistvu je vec 14 godina.



Obzirom da motor cuva pre svega kvalitetno ulje ( naravno i nikada pregrejan motor ) ako nekog' zanima od pocetka je u motor sipano ulje Liqui moly Hi Tech long time 5w30, vrhunsko ulje koje sam menjao na 10 hiljada kilometara zajedno sa filterom ulja.Od zamene do zamene nivo ulja na meracu se ne pomeri iako je moja voznja skoro pa iskljucivo gradska .Kod jedne zamene tog L.M ulja nije bilo u prodaji pa sam sipao fordovo 5w30 ulje iz Grand Motorsa.Vrlo lose ulje i svako ima pravo da misli sta god zeli, ali losije ulje nije sipano u moj motor, tad' i vise nikad'.Posle nepunih 6 hiljada nivo na meracu je pokazao jednu crticu manje i brzo sam opet nasao ulje koje sam vec koristio.
Nazalost, pocetkom pretprosle godine su trgovci bas poludeli sa cenama ulja i litar L.Moly Hi tech ulja je tada bio oko 2.000,00 dinara, sto nisam hteo to toliko da platim pa sam uz konsultaciju sa mojim drugom mehanicarom, sipao u motor Mobil 3000 XE takodje 5w30 .Odlicno ulje ne bas kao L.M. Hi Tech ali je daleko, daleko bolje od fordovog ulja tako da to nije cak ni za poredjenje kada se tice motora u mom autu.
Mozda ce ovo nekome za ulja koristiti mozda i nece to ne znam, ali znam da dobro i kvalitetno ulje cuva motor.
Sada je u motoru takodjeje Mobil i letos je moja limuzinica po onim vrucinama isla do GR. i nazad bez ikakvih problema i prosek je na 2.400-2.500 o/min u odlasku bio 4,55 litara, u povratku 4,9 litara nesto malo brzom voznjom i rekao bih zbog vrlo losijeg dizela u MK.
Ovih dana se potrosnja krece oko 6,5 pa i 7 litara u lokalu, sipam uvek na Nisu.
Eto toliko.
P.S. Zarad istine, od 2022.godine u kompjuteru mog auta nije fabricka mapa vec jedna od nekoliko razlicitih mapa koje sam probao i sa kojom sam evo vec trecu godinu i vise nego zadovoljan.

[mbole]

A ko ti je rekao da je potrosnja ulja merilo njegovog kvaliteta?
100-ti put..
Svrha ulja nije da se ne trosi nego da podmazuje

[nesa.m]

Dobri i postovani mbole, reklo mi je sve to moje vozacko iskustvo od 50 godina aktivne voznje i 40 i kusur godina cisto profesionalne voznje za volanom putnickih vozila, teskih teretnih vozila u medjunarodnom transportu, ali i za volanom nekih trkalica u kojima i neka tzv.najbolja ulja , pokazu "pravo lice" odnosno da je to dzabe bacena para za odredjeno racing ulje.Kakvo takvo ali je neko iskustvo, moje je i ja verujem sebi i tom svom iskustvu koje me je uz taj neki moj nacin voznje, dovelo zdravog i pravog do penzije i dok trajem to necu menjati.Naravno, nije me i dalje sramota da pitam i neke druge za ono sto ne znam ili sto me ne zanima puno jer se uvek nesto moze nauciti i niko od nas ne zna sve.
Nisam ja naucnik za ulja niti me to zanima, ali ako jedno ulje u toku eksploatacije mog motora ispari znatno vise i znatno brze od ulja iste gradacije ali drugog proizvodjaca, mozemo mi da se nadmecemo podacima i preporukama do naredne godine za cim' zaista nema potrebe, ali to takvo ulje koje lako isparava, po meni nije dobro pa neka bude i od najboljeg prioizvodjaca.Kada startujem motor u hladnim danaima a on sa ford uljem muski zazvrci, ja se oduzmem i popsujem sebe sto sam uzalud bacio pare koje ionako nemam viska i rizikujem problem bez problema.
Jeftino meso posna corba, oduvek bilo i bice.
To sto bilo koja fabrika propisuje za svoje automobilske motore, ja to postujem ali ne prihvatam zdravo za gotovo jer je valjda svima jasno da auto industrija ne zivi od sto boljeg kvaliteta i sto manje prodaje vec obratno, od sto vece prodaje i sto bolje reklame.
Zaista ne sporim za sve vas koji koristite fordovo ulje, vase pravo i vas izbor za vas novac, ali sve to isto vazi i za mene, pa sam sve ovo i napisao da mozda nekome ovaj tekst i licno iskustvo pomogne mozda i zbog nekih pitanja vlasnika fordova u vezi drugih ulja, pa su odgovori ostali samo na misljenjima ali ne i iskustvima onih koji su zelei da pomognu.

[mbole]

Uopste ne favorizujem bilo koje ulje.
Nije to bila ideja moje poruke.
Ideja je opsta i uopste se ne odnosi na 'ovo je bolje od onog'.

Najpre vrlo cesto ljudi potrosnju ulja pripisuju ulju, a da uzrok potrosnje uopste nije u njemu, vec da je to posledica.
Pa onda taj problem 'rese' uljem vece viskoznosti, sto se uglavnom samo pogorsati osnovni uzrok potrosnje, ali ne odmah. Pa ce privremeno potrosnja biti manja, dok nakon nekog vremena ne odleti u nebo.

Drugo, pri konstrukciji motora, uvek se ide na brdo kompromisa.
Pa nekada ostavis da potrosnja ulja bude veca, ali si zato recimo povecao zazor izmedju klipa i cilindra, imas manje trenja.. ili si koristio ovakve umesto onakvih karika koje manje habaju cilindar, ili bolje drze kompresiju ili.. varijanti je milion..

Slicno je i sa samim uljem
Onaj koji ga 'mucka' moze i mora da bira izmedju suprotstavljenih varijanti. Ako dodam ovo.. trajace duze al ce neka druga osobina da bude gora, i obrnuto.
Uopste ne tvrdim da je kod jednog ulja ovako a kod drugog onako.. al samo potrosnja je parametar koji uopste ne mora da ima veze sa tim koliko dpbro ulje podmazuje motor, sto je na kraju jedino bitno.
Naravno, manje kvalitetna ulja cesto imaju obe osobine gore, ali one uopste nisu direktno vezane.
I to je ono sto mozes da vidis samo na osnovu iskustva, bez poznavanja stvarnih osobina.

Primer koji je totalno nevezan al pojasnjava brkanje uzroka i posledica.
'Nazeb dolazi od nogu', i 'dok su ti noge tople sve je u redu'.
Prvo je pogresno, drugo je tacno u najvecem, broju slucajeva
Noge se prve ohlade zato sto se nas organizam trudi da zadrzi temperaturu vitalnih organa, i ako ona pocne da pada, prvo 'gasi grejanje' tj suzava krvne sudove u perifernim i manje bitnim delovima kao sto su noge i sake.
Daklem.. nisi ti nazebao zato sto su ti noge bile na hladnom, nego zato sto ti je torzo bio na hladnom. A noge su ti se smrzle zbog torza, ne obrnuto.
Stavi noge ispred grejalice, a prekrij grudi ledom. Upasces u hipotermiju, bez obzira sto su ti noge tople

[nesa.m]

Postovani mbole, iskreno se u mnog cemu slazem sa tobom naravno ne u svemu i vrlo postujem to sto pises, ali si cini mi se propustio jednu sitnicu u svom obrazlozenju.Naime, ja sam vrlo jasno napisao da govorim o svom konkretnom motoru na mom autu, o kvalitetu ulja iste gradacije 5w30 i o nesumnjivo jasnoj cinjenici da je jedno ulje dobro a drugo ulje nije dobro u istom motoru istog auta na 271.000 predjenih kilometara.
Tu ne treba nikakva nauka niti neko brkanje, to su nedvosmilene cinjenice koje su nesporne u konkretnom slucaju i to nije plod mog tripa, moje zelje ili favorizovanja nekog ulja zarad neke licne koristi kao sto mi jednom vec spocitano u jednoj drugoj temi, to je tako i utisak mi je da to i vecina ovde zna samo nece o tome da se izjasni.
Ovde je pomenuta potrosnja ulja na mom motoru pripisana iskljucivo losem kvalitetu fordovog ulja i u poredjenju sa jos dva razlicita ulja razlicitih proizvodjaca koje sam pomenuo, fordovo je ubedljivo najgore.
To je jedan deo a drugi deo je kada stratujes motor i cujes ono zvecanje ispod haube dok ulje ne prodre u sve delove motora sto je vrlo cujno kod fordovog ulja ponavljam u mom motoru, te jeze i tog' zvuka nikada nije bilo kod L.M. ulja ama bas nikada i na prilicno nizim temepraturama.Isti motor, ista pumpa za ulje isti sklopovi unutar motora koji nikada nije otvaran i ja sada treba da lazem i sebe i tebe i nazalost sve ostale i da kazem , ma fordovo ulje je odlicno nego ja to nisam lepo cuo ili nisam lepo video da je za 6000 km.nivo opao za jednu crtu na istom meracu kojim merim nivo ulja u mom motoru.Nije odlicno i ima puno boljih i kvalitetnijih ulja i to kod mene u konkretnom slucaju nema veze ni sa karikama , ni sa cilindrima , zazorima ma sa cime god drugim, vec su zvukovi i potrosnja hajde da kazem tog nekog' ulja, prvi jasan signal za potencijalnu opasnost po motor kada se u motor stalno sipa losije ulje.Ne treba tu puno gilozofiranja i nauke za svakog' prosecnog vlasika auta koji solidno i vidi i cuje i po nesto malo zna o tome.
To znaci losije podmazivanje i polagana priprema para za puno raniju reparaciju motora ili odredjenih sklopova na njemu.Nemam merac pritiska ulja u autu pa da sam mogao to da proverim i kada je bilo toplije vreme, ali mogu da pretpostavim kako bi to bilo kod nekog jaceg forsiranja motora sa takvim losijim uljem po vrelim danima.
Dzabe mi tada sve nauke kada treba da se isprsim i sve te svoje propuste sutradan platim, a to mogu da sprecim sipanjem puno boljeg i kvalitetnijeg ulja i to sam kroz praksu blago receno, mnogo puta proverio.Papir i teorija su nazalost uglavnom prilicno razliciti od prakse i to nije samo slucaj ovde vec u mnogo cemu drugom'.
Ja znam da kvalitetno ulje cuva motor i sve drugo je prazna prica i pausalno nagadjanje.To najbolje znaju iskusni mehanicari koji su vrlo pametni ljudi, ali oni ipak rade za pare i zive od svojih musterija koje nikako ne zele da izgube jer tako ostaju bez ptofita.Uostalom moji najbolji drugari su mehanicari a i cerka mi je udata za mehanicara vlasnika auto-servisa,
Bas zato je briga mene ko je proizvodjac ulja ali ako je isto dobro po motor i naravno da cu to napisati jednako kao i kada je neko ulje lose za motor odnosno prilicno losije od nekog drugog.Ne radim ni kod jednog proizvcodjaca ulja kao njihov promoter niti mi je to potrebno , ali kada je nesto dobro to treba pohvaliti a kada nesto nije dobro zasto to ne napisati.
Na kraju, ovde sam na moju srecu procitao meni puno korisnih iskustava drugih clanova u segmentima gde nemam ili nisam imao takvih problema sa mojim autom , pa su mi ta i takva iskustva puno pomogla da nesto naucim ili da znam da li nesto valja ili ne valja.Gotovo je uvek vrlo korisno i u kafanu ici sa nekim predznanjem, a vrlo korisno i kod mehanicara pa makar ti bio i najbolji drugar ili najblizi rod.
Primer iz medicine ti je odlican mada ne bas i puno komparativan sa ovom pricom i samo cu na to dodati da danasnja medicina nazalost leci ili preciznije receno, pokusava da kao leci iskljucivo posledice bez zanimanja za uzroke tih posledica. E to je ono najtuznije a rekao bih i najbolnije sto nas je svakim danom sve manje na broju.Uzrok za odredjeni problem je najbitniji u svemu, posledicu uglavnom vidimo ili osetimo ali uzrok vrlo retko saznamo bez obzira o cemu da se radi, uzroci nikoga ne zanimaju i svi su svoj posao pretvorili u sto brze resavanje posledica narocito kada se to jos i dobro placa.
Zdrav ti meni bio postovani mbole.

[Rih]

To famozno FF 5w30 ulje (koje, btw, sada košta hiljadu i kusur din/litar) )ja koristim već 15 godina, i to za 3 Focusa.
Nikada, ni na jednom (istina, ovog trećeg sam tek kupio i prešao njime tek 7hilj), nije potrošio ni gram ulja između zamena (na 10hilj km), zvečanje pri paljenju nikada nisam čuo....a motori svakako da nisu bili u cvetu mladosti, već sa ko zna koliko pređenih stotina hiljada.
Pri tome ne tvrdim da je ulje vrhunsko i da nema boljih (naravno da ima), ali smatram da (bar u mojim slučajevima) dobro vrši posao.
Samo iznosim svoje iskustvo...

[nesa.m]

Ne sumnjam ni u tvoje niti u bilo cije iskustvo, moje je sasvim drugacije i zato sam ga izneo upravo ovako kako je i opisano.