Ford Club Serbia

Imam Focusa 2002 1.6 16v, kada sam ga kupio vozio sam ga neko vreme sa gorivom koje je bilo u njemu(oko 15l) i sve je bilo u redu medjutim kada sam sipao oko 20l BMB 95 na Nisovoj pumpi sutradan je pocela da svetli lampica check engine i evo vec 2 nedelje se ne gasi iako sam posle toga sipao i 20l evropremijum na Eko pumpi. Danas sam ga terao kod majstora u mom komsiluku, on ga je pogledao na dijagnostici i rekao mi je da je moguce da je problem u gorivu ili da je skinut katalizator posto je dosta skup i ovi nasi matrapazi to skidaju pre prodaje i tu dodatno zaradjuju i da postoji neka fora da nasteluju da se ta lampica ne pali par dana po principu drzi bure vodu dok majstori odu. Posto majstor ne radi bas mnogo Fordove i kako je sam rekao nema bas dobar program za dijagnostiku Fordova ono sto mene zanima je kako mogu da proverim da li je skinut katalizator posto majstor sem dijagnostike nije stigao druge provere da odradi jer je bio u nekoj guzvi? Da li autu steti nesto ako mu je skinut katalizator i zna li neko koja je cena novog katalizatora? Da napomenem da auto radi odlicno ali me nervira ta lampica i uvek kad krenem negde na put strepim da nije nesto gadno u pitanju pa da ce da radi slepka

Koje greske je prijavio

Dragomir piše:Koje greske je prijavio

Koliko sam razumeo majstora prijavio je neku gresku na katalizatoru, ali ne znam tacno koju.

Skidanje katalizatora generalno ne šteti autu. On ima funkciju da pročisti izduvne gasove kao i da malo redukuje njihovu temoeraturu. Neki automobili znaju da prave problem u koliko imaju dve lambda sonde (jednu pre katalizatora koja proverava izduvne gasove pre ulaska u katalizator, i jednu posle katalizatora koja ih proverava po izlasku iz katalizatora). U ovom slučaju jedna od grešaka može da bude i paljenje check engine lampice, jer kompjuter ne dobija pravu informaciju od druge lambda sonde.

Majstor mi je napomenuo da nije ocitao nikakve greske na lambda sondi, mozda je zato sumnjao da je katalizator skinut. Koja je uopste cena katalizatora i da li se isplati stavljati novi ukoliko je stari skinut?

Nisam ti rekao da je problem u lambda sondi, zato što verovatno i nije .

Kada se skine katalizator ispravna lambda sonda šalje pogrešne signale kompjuteru, te ovaj zato pali check engine . Tvoj majstor nije pročitao grešku na lamdba sondi jer je ni nema.

Da je katalizator skinut vrlo brzo posle toga bi upalio gresku.

sve zavisi koju je gresku prijavio da li je lamda sonda ili katalizator.Tvoj fokus ima dve lamde i nemoze da se izbaci katalizator.Najbolje je pozovi me pa cu pokusati da ti objasnim

Ja sam na Focusu 1.6 menjao lambda sondu jos kad. Isto se prvo upalila lampica. Posle 3-4 godine skinut je kataliztor i nakon toga vozen jos dosta, nije bilo nikakvih problema. Ni na RSu nemam katalizator, radi kao sat.

I ja da kazem, posto je cale imao vektru c 1,8i bio je zapusen katalizator i mi smo ga skunuli, i neko vreme je svetlela cek lampica i sama od sebe se ugasila, nemam pojma kako, uopste nismo isli na dijagnostiku.. Isli smo na duzi put i samo od sebe ugasila lampu.. E sad ne znam sta je na tom fordu...

Problem je za sada resen, juce i danas ne gori lampica, a sto se same greske prilikom dijagnostike tice prijavilo mu je gresku na katalizatoru i to nesto u vezi izduvnih gasova. Nadam se da se nece opet paliti lampica ali ako bude problema javicu se Dragomire.

Imam isti kao tvoj auto, sa istim motorom, isti je slučaj kod mene - do slovce. Vozio sam ga kod majstora na dijagnostiku (jedan od najboljih u gradu) rekao je istu stvar, nesto oko lambde... U principu nista strašno, slobodno da vozim jer otklanjanje tog "kvara" nije nimalo jeftino. Kasnije sam jos par puta kod njega resetovao greške ali se je ubrzo opet palila lampica.

Obavezno pročitati - čime se sve "majstori služe":
1. za rešavanje ovog i sličnih problema kažu da ostaviš auto i da će kasnije otkloniti kvar. Medjutim, jednostavno kad vas nema izvuku sijalicu iz instrument tablu (sa mesta ček lampice) i trajno su vam "otklonili kvar"!!!!!!
2. kvalitetniji rad!? isto sve ali umesto da samo izvade sijalicu iz table oni jednom žicom spoje tu lampicu (sijalicu) sa izlazom na alternatoru. Situacij je sledeća: daš kontakt sve lampice se upale uključujući i check engine, kada upalis auto (posto je sijalica dobila i na drugom kraju napon sa alternatora normalno je da će se ugasiti). I mušterija misli da je na autu sve OK.
PS. Za sve ove usluge majstori debelo naplaćuju svoj rad, jer su otklonili kvar!!!?
Npisao sam ovo da spasem mnoge vozače jer je ovo provereno kod više mojih ortaka, što ne znači da ima i poštenih majstora.

Problem moze da bude i u losem gorivu punom sumpora.. Sipaj samo evrobmb i izduvaj ga malo na autoputu.

OK. neka proba ali se u svakom slučaju lampica neće ugasiti bez reseta na kompu.

Obavezno pročitati - čime se sve "majstori služe":
1. za rešavanje ovog i sličnih problema kažu da ostaviš auto i da će kasnije otkloniti kvar. Medjutim, jednostavno kad vas nema izvuku sijalicu iz instrument tablu (sa mesta ček lampice) i trajno su vam "otklonili kvar"!!!!!!
2. kvalitetniji rad!? isto sve ali umesto da samo izvade sijalicu iz table oni jednom žicom spoje tu lampicu (sijalicu) sa izlazom na alternatoru. Situacij je sledeća: daš kontakt sve lampice se upale uključujući i check engine, kada upalis auto (posto je sijalica dobila i na drugom kraju napon sa alternatora normalno je da će se ugasiti). I mušterija misli da je na autu sve OK.
PS. Za sve ove usluge majstori debelo naplaćuju svoj rad, jer su otklonili kvar!!!?
Npisao sam ovo da spasem mnoge vozače jer je ovo provereno kod više mojih ortaka, što ne znači da ima i poštenih majstora.[/quote]

Ja bih dodao i pod tri..
3. Ja sam gledao kako se zamaskira airbag lampica da uopste ne svetli.. Uzmu pa natrpaju plastelina na mesto diode, jer diodu ne mogu da izvade.. Inace taj majstor je iz mog sela.. Pa kad vidis sta su ti uradili od auta dodje ti da se

Imajuci u vidu da je ovo veoma zanimljiva oblast upravo sam otvorio novu temu u Mehanika / Kvarovi i popravke / Majstorske prevare , pa izvolite.

Haha Korg dobra je ta nova tema koju si otvorio s obzirom da sam sa prethodnim autom imao neke interesantne slucajeve sa majstorima. A sto se tice check engine lampice ovog puta sam proveravao kod majstora u mom komsiluku koji je zaista posten i znam ga vrlo dugo, sve mi je lepo objasnio i ugasio lampicu s tim da ako se opet ukljuci dodjem kod njega da proveri detaljnije problem. Hvala Bogu pa evo vec par dana se ne pali lampica a ja sipam iskljucivo evropremijum 95. Ukoliko se u narednih desetak dana ne upali ponovo samo mogu da zakljucim da je "obican" BMB95 vise vodica nego gorivo ili moj Focus kada upali lampicu ne ume da je iskljuci dok se ne resetuje

Moze i problem check engine lampice kad je uklonjen katalizator da se resi. Stavi se na drugu lambda sondu lambda sleeve. Tacnije, kao mala cevcica koja ne dozvoljava svim gasovima da dodju do sonde vec samo jednoj maloj porciji (izguglajte, ne znam ni ja tacno kako izgleda). To zavarava sondu a samim tim i ECU da je sve u redu.
Ne znam dal je primenljivo na sve modele, ali znam jednog sa KA koji ima uspesno implementiran taj sistem (naravno, ne na KA ).

E sad koji to majstor moze da vam uradi i koliko kosta/koja je isplativost to vec ne znam.

A vrlo je moguce da je lose gorivo kao sto Nesa kaze.

Isti problem sam imao. Non stop mi se palila lampica check engine, a dijagnostika ukazivala na katalizator, a majstor na lose gorivo. U pitanju je bila Ford Fiesta 1.4 benzinac. Promena pumpe na kojoj sam sipao goriva, turiranje na otvorenom putu... nista nije pomoglo, a o kupovini novog katalizatora nisam ni razmisljao zbog astronomske cene. Katalizator u mom slucaju nije mogao da se skine, pa sam bio prinudjen na stalno kompjutersko ciscenje greske, ali na 1 potrosen rezervoar obavezno se lampica palila. U voznji sa tim "kvarom" nista specijalno nisam izgubio niti trpeo. Tako da ako nekada resis ovaj problem , a da ne stavljas novi katalizator, molim te reci nam kako si to izveo.
Ja sam problem resio tako sto sam auto prodao sa upaljenom greskom, a kupac proverio i istolerisao "kvar" kao nebitan

Mozda ipak nije isti problem kod tebe, meni se jos uvek ne pali lampica mada sam od kad je lampica iskljucena sipao samo par puta gorivo i to nesto sitno, za po hiljadarku. Ovih dana bi trebao da idem na put i napunicu ga do vrha i cini mi se da ce to biti pravi test za lampicu
Inace gorivo sipam iskljucivo na Eko pumpi, cak nisam imao hrabrosti na toliko hvaljenoj Mol pumpi da sipam i tako ce biti nadalje sve dok se (ne daj Boze) ponovo ne ukljuci lampica.

I ja zeljno iščekujem odgovor...

Od kad sam ugradio plin u svog fokusa, meni se famozna lampica uopšte ne gasi...
Problem sam rešio tako što sam u početku pizdio kao i vi a onda se prosto naviko na žuto svetlo na instrument tabli,
pa ga više ni ne primećujem...

I meni više svetli neko ne. Jbg provalio sam da se više pali kada ga nežno vozim, nego kada ga gazim. Jbg, navikao se auto na olovnu nogu, pa kada ga žena uzme s vremena na vreme, 99% sigurno ga vraća sa upaljenom lampicom.

U stvari ko zna kako ga vozi kada ja nisam sa njom

Sharpshooter izgleda da imamo isti problem, dok sam ga gazio na autoputu sve je bilo u redu sve dok nisam upao u neku guzvu po gradu ovih dana, 7km sam presao za 25min, kreni-stani pa jos i cetvoro korpulentnih saputnika i odjednom mi se upalila lampica i od tada se opet ne gasi. Sem upaljene lampice nikakvih drugih problema u radu motora nemam tako da cu izgleda i ja morati da se naviknem na zuto svetlo .

Zemljace, imas li ti slucajno ugradjen plin u tom vozilu?

Nema. Ide samo na benzin.