Ford Club Serbia

Imam problem sa padizanjem radne temperature kada se krecem uzbrdo,malo fali da udje u crveno dok po gradu temperatura ne prelazi polovinu ali mi vrlo cesto pali ventilator cak i na drugu brzinu sto mislim da ne bi smelo. Da li neko ima predlog sta bi moglo da bude? Pozz

Termostat?

Ili pak pumpa za vodu... ako nije menjana

Sad idem od majstora kaze da termostat otvara a pumpa je ispravna. Sta bi jos moglo da bude? Pozz

a ventilator, to sto pali, jel to samo cujes ukljucivanje ili si ga video da stvarno vrti? Mozda samo cakce, a ne vrti, zaglavljen mehanicki?

Radi druze ventilator,nekad mi ukljuci u drugu brzinu? Moze li da bude da je neko zapusenje u hladnjaku?

Zameni termostat obavezno,i operi hladnjake

Ok. Pokusacu to,pa cemo da vidimo sta ce da se desi.

Zamenio termostat,temperatura ne prelazi pola na skali. Da li bi smeo da mi pali ventilator pri normalnoj voznji?

Dok pali ventilator a temperatura je na pola skale, dobro je, tako je i održava na polovini skale... Zašto misliš da ne bi smeo da se pali, nije baš hladno napolju.

Onda je Ok. Malo mi bilo sumnjivo ali ne ide preko pola...

Pa i ne treba da ide preko pola. Ti si se izgleda navikao na pokvaren termostat

Zamenjen termostat,manje se podize temperatura ali ponekad ode preko pola. Da li moze da bude pumpa ili nesto trece? Pozz

Ode malo, ili mnogo, kada si ga opteretio, ili iz cista mira...

Na ovim temperaturama je normalno da pri vecem opterecenju malo poraste, ali ne bi smelo da ide previse.

Ne znam za vas, al' meni na TDCI-u zalepljena za polovinu, i ne mrda napred...
Cak i jako sporo gubi toplotu (sve dok se ne otvori hauba).

Meni takodje na focusu tdci ne prelazi polovinu ma sta god mu radio...

i meni je ovo privuklo paznju, otprilike stoji kazaljka milimetar manje od pola i tu je zakovana non stop, cak i ovih vrelih dana gde mi termometar pokazuje 38c a ja vozim po gradskoj guzvi sa ukljucenom klimom...malo mi je neverovatno da ne oscilira makar taj milimetar ako ne i vise...inace je u pitanju isto 1.8tdci

mbole piše:Ode malo, ili mnogo, kada si ga opteretio, ili iz cista mira...

Na ovim temperaturama je normalno da pri vecem opterecenju malo poraste, ali ne bi smelo da ide previse.

Uzbrdo kada idem pri manjim brojem obrtaja podigne se na 3/4 od ukupnog.... Sta bi moglo da bude?

Meni se Dragomir malo pomučio da izbaci vazduh iz sistema kad mi je menjao termostat...
A može biti i da te vodena pumpa zeza.

nikola988 piše:Uzbrdo kada idem pri manjim brojem obrtaja podigne se na 3/4 od ukupnog.... Sta bi moglo da bude?

Upravo to sto ides uzbrdo na malim obrtajima
Kad je mali bro obrtaja, vodena pumpa se sporije vrti, pa je i hladjenje losije, motor generalno radi u rezimu koji mu nije optimalan...

Sad koliko je tvoje "malo" je vec za pogadjanje. Generalno gledano, ne spustaj ga nikako ispod 2000 rpm, a optimalno vozis oko 2500.

Nema mnogo veze sa kolima ali da dodam nesto pametno.
Masa seljaka je zeznula nove traktore (znam ih licno) tako sto su u visokom stepenu prenosa i na malim obrtajima hteli da rade teske poslove (oranje,tanjiranje).U tim situacijama hoce da prokuva i Fendt od 360ks.
U vojsci sam bio vozac tenka i na obuci su nam rekli da kada tenk digne temperaturu na uzbrdici ili u blatu,vratiti menjac za stepen ili cak dva u nize i prepreku savladati sa 3/4 gasa i temperatura ce sigurno spasti.

I meni se skala seta po ''norm'' polju, mozda tako treba kod benzinaca, termostat mijenjan i opet isto.

nikola988 piše:Uzbrdo kada idem pri manjim brojem obrtaja podigne se na 3/4 od ukupnog.... Sta bi moglo da bude?

Silis auto kao prvo,kao drugo operi hladnjak.

Na koliko stepeni se pali prva a na koliko druga brzina ventilatora?

nikola988 piše:Na koliko stepeni se pali prva a na koliko druga brzina ventilatora?

Ne moguce da niko ne zna!?