Ford Club Serbia

Pa ono, nije ovde nista strasno neverovatno, ne znam sta te cudi?
Svaki auto koji se redovno odrzava i pazi moze da ubije ovoliko bez problema, pogotovo dizel.

Ma sve to stoji al 700 000 kilometara za turbo motor po meni je stvarno puno i kupac dobija maksimalnu vrijednost za svoj novac...mislim kad jedan atnosferski 1.6 diesel od wolkswagena ili od mercedesa 2.0 diesel odvrti toliko km to je stvarno velki uspjeh ali kad noviji turbo motor pređe toliko to je za poklonit se ...uvijek sam smatrao da je taj izvorno fordov motor 1.8 tdci najveći uspjeh motorizacije forda dizela u to vrijeme....ako se ne varam drugi motori su posuđeni od PSA francuza

Moderni turbo dizeli mogu mnogo vise da predju od starih atmosferskih dizela, samo ako se odrzavaju kako treba. E sad sto je redovno odrzavanje tih motora dosta skuplje, jbg, cena napretka.
Tamo kad ti crkne pumpa ili dizne, naliva malo vise goriva i teraj, ide jos koliko oces... Dok se ne naprave preveliki zazori i onda nema nazad. Na modernom dizelu kad dizna krene da pisa, ECU ti ni ne da ga upalis. Nema prekomernog habanja, problem resen, daj 1k evra za nove dizne

Istina al priznaj da ih nisi puno vidio sa toliko km na satu kao ni ja....prošle godine sam čuo da je njemački taksista koji vozi Ford c ili b max prvi put mjenjao spojku na 500 000 km ... ....u svakom slučaju lijepa reklama za tvornicu i poticaj za kupnju Ford vozila ,,prijatelju moj

Imao sam u kuci golfa sa 850k km, video uzivo mondea mk3 sa ~800k km, ne secam se tacno cifre. Tako da me te velike kilometraze uopste ne cude

Skoro svaki drugi dizel ford kod nas ima pregaženih barem 300-400k km... tako da nije to ništa čudno.

I ford nije pozajmio od PSA grupacije ostale motore nego su ih zajednički razvijali.

Mogli su bar i Ford da udenu.


image post

Pre će biti da kupuju agregate.

Da, motor je baziran na PSA motoru, sa kojim deli odprilike samo blok motora i to je to, da zavrsimo pricu koja je prepricana 100x na forumu. Ne kupuju motore i nije im PSA razvijao motor.

Ako želiš da ti auto pređe tu količinu km, onda nema iživljavanja sa njim i naravno sledi redovno održavanje i zamena delova kada god je to neophodno.Tada je životni vek svih habajućih delova puno duži.Naravno to ima svoju cenu.
Nažalost naš prosečni vozač se ne uklapa u ovu "šemu".
Poznajem profesionalne vozače koji su službenim automobilima (i to kao jedini vozači tih automobila) prešli sa njima duplo više km.

Markedjani piše:I ford nije pozajmio od PSA grupacije ostale motore nego su ih zajednički razvijali.

Koliko sam se sa jednim tipom na blic.rs raspravljao o tome...zapeo da ford i pezo rade na principu vw i skode i nema dalje. A sto je najgore svi ga podrzavaju, i ja na kraju ispadoh budala.

To je to...bez iživljavanja i redovan servis.

Ovaj je gori i od mene, mislim odkud znam dali je holandanin vracao kilometrazu na ljubicastoj prtici! Zao mi je samo sto nisam slikao prazne kantice od 5 litara ford formula ulja, da vidite koja je to gomilica bila u kanalu, sve su bile 10 40 i samo se secam jedna 5 30 !
A sto se tice teme, tek bi se zapanjio koliko ovakvih se jos uvek vozi po srbiji, samo se kupuje da na tarabi pise manje, pa vraca ovaj sto je kupio kada proda tako da dok vrate nekoliko puta, nikad skoro nepise preko 300 000!
Moj stari je presao 640 000 ali uglavnom otvoren put, i uvek vruc motor, ovi novi motori su neunistivi da mogu da kazem, mnogo bolji od tih starih, neverujem da je neko otvarao 2.0 tdci osim ako nije neka ljudska greska!

Ma vecina njih vracaju kilometrazu. Prije ovdje jedan lik isao megana da kupi na neki plac, auto presao mozda oko 150k (po satu), pita ima li servisnu knjizicu, ima, ovaj uzme da pogleda a to nidje veze sa vezom. Servisi prvo radjeni dvije-tri godine godine, pa onda nista nema znacajan niz godina, pa onda ima u poslednjih 2-3 godine i to ne kod ovlascenog servisera nego kod nekih nidje veze. Ovaj ga pita garantujes li ti za tu kilomentrazu, a prodavac mu kaze ako hoces garanciju idi u kramar (provjereni auto plac, al skup u krv). I vjerovatno ga je uzeo jer nece ZA TE PARE naci boljeg.

Ima tu jos dosta turbo dizelasa koji mogu bez problema do milionceta, JTD, TDI, poneki hdi. Ja sam video Punta 2a JTD sa 780 000 na kompu.

Ja na odrzavanju od jedne firme imam fiesta 1.4 tdci 2008 sa 400000km,fokusa 1.6 tdci 2008 sa 450000 I fokusa 1.8 tdci 2009 sa 450000km I to sve bez vandrednih troskova
Mondeo 2.0 tddi iz Vrsca covek ga kupio sa navodnih 92000(cisto ne verujem da nije vracana) a prodao ga 730000km (on nije vracao)
Jedan transit 2.5 d 1993 g, koji jos dolazi na servis ,presao je oko 1100000,Njemu smo menjali prvi put pakne na 800000km.Covek svakih 80-100 000 km zameni dizne
Tranzit 2.5 koji je vozio putnike u jednoj agenciji presao je 2 400 000 km zadnji put kada je dosao nisam mogao da ga podignem na dizalicu(bio je truo)

Odlično za čuti

Čitajući sve ovo bojim se da se Dragomir odlučio da otvori servis za pogrešan brend i da mu budućnost nije svetla
Šalim se naravno. Veliki pozdrav za sjajan servis i sjajne ljude!

Dragomiru bi najbolje bilo da otvori pečenjaru i da me ne juri više

Stisni zube Totti i prelomi , pa da se i ta tema skine sa dnevnog reda.

Siso.