Stranica 1 od 1
"Održavanje" dizni i turbine
Poslato: ponedeljak, 19. maj 2014. u 15:23h
od zgneo
Pozdrav svima,
Da li je dobro i koliko često "produvati" dizne prebacivanjem brzina na većim obrtajima i na kojim obrtajima?
Svašta sam nešto čuo, pročitao, pa mi nije baš najjasnije.
Hvala unapred na odgovorima.
Pozdrav,
Goran
Re: "Održavanje" dizni i turbine
Poslato: utorak, 20. maj 2014. u 13:57h
od nikola_focus
Nema toliko veze sa diznama koliko ima veze sa turbinom i varijabilnom geometrijom. Usled dugih perioda gradske voznje na niskim obrtajima se zaprljaju, auto hoce da bude tromiji, da dimi i sl. Preporuka je da se brzine menjaju na 2000 obrtaja i vise (mada u normalnoj voznji nema potrebe ici preko 2500), i to na duzi period nece toliko da dozvoli talozenje naslaga na turbini. Voznja na otvorenom, sto duza voznja to bolje, na visim obrtajima takodje pomaze ciscenju turbine. Sto se tice dizni, samo gorivo sa proverenih pumpi, i na 5000 km suni mu Liqui Moly aditiv za Common Rail motore i nema brige.
Re: "Održavanje" dizni i turbine
Poslato: utorak, 20. maj 2014. u 15:22h
od zgneo
Hvala, Nikola!