pitanje za vozace mondea mk3

[Ljubavnik1]

Zanima me informativna stvar, na koliko obrtaja vama auto povlaci tj. na koliko dobije onaj boost pa povuce ko blesav ? Ali samo iskreno

[novi81]

Oko 2200 obrtaja bar kod mene. 2.0 85kw

[Ljubavnik1]

Kod mene oko 2000... 96kw. A recimo kad vozim 3-4 na 1400-1500 i dam gas u patos onda moram da cekam da on polako stigne do 2000 i tad explodira
Nervira me to cekanje, zasto mora tako ?

[bojcistv]

Meni poteze cim pritisnes gas. Bez obzira u kojim je obrtajima. Naravno na 1300 nece u petoj ali recimo na 1500 odmah poteze, maximalan boost je na 2000.

[Ljubavnik1]

A motor je euro3 ili euro4 jel valjda postoji neka razlika kod turbine, euro3 ima vakumski ventil, dok euro4 ima neki el. Kod mene je vakumski ventil.

[iGameR]

2.0tdci, 130ks, kod mene je tacno ovako, na 1200 se vec cuje turbina, zvizdi kao prava, inace obozavam taj zvuk
Na 1600 pocinje vuc a na 2200 se moras drzat za volan
Inace recimo kad sam u drugoj i ubrzavam, vec na 2200 pocnu skripat (ne da se pale, nego tu i tamo skripnu) gume, po kisi ubrzavanje se moze zaboravit
Inace ne cepam ga previse, ponekad na semaforu ako mi bas neko prkosi
Obicno u prve dvije budem iza... ali cim udje u trecu onaj iza moze da stavi gas masku
Ovaj motor ima fin obrtni moment i naj vise to koristim na auto putu, jer ruku na srce ovaj auto sa 120km/h i tacno 2500o/min poteze kao lud ako mu se igra s gasom

[Ljubavnik1]

Apsolutno se slazem za drugu kad nabodes gas
A da li imate kasnjenje gasa, meni se cini da kod mene kad dam gas on odreaguje sa zakasnjenjem ?
Edit: meni poslednji put turbina kad se cula izbilo iz dzepa 450e+, sad se jedino cuje csss pri menjanju brzine, valjda visak vazduha na ventilu.

[iGameR]

Pa onaj lijepi zvuk, tiho je to, al ja ga cujem obavezno
Ne cudan ili nesto slicno

[milan_gt]

bas tako, euro 4 se lepse vozi, mnogo ranije poteze i moze da ide 100 u 6. dok euro 3 ne moze

[dule0911]

Moze i euro 3 90 sestom na ravnom, sve zavisi sta hoce da se postigne... A 100 ide sasvim lagano sestom, za sporiji cruze na autoputu taman.

[dzajko75]

kod mene na 1900/2000 cimne turbina ko blesava

[Ljubavnik1]

Moze i euro 3 90 sestom na ravnom, sve zavisi sta hoce da se postigne... A 100 ide sasvim lagano sestom, za sporiji cruze na autoputu taman.

+1

A da li imate kasniji odziv gasa, tj kad mu stisnem a on prihvati tek nakok 0,5s ?

[bojcistv]

Izgleda da je elektronski aktuator na turbini nesto bolji od vakumskog jer brze reaguje i auto samim tim bolje povlaci. Meni se turbina uopste ne cuje. Nista. Odnosno ja je u voznji ne cujem.

[milan_gt]

meni se uopste ne svidja kako se euro 3 vozi tu oko 2.000 jer tu nema nista glatkog, il je on il off

[Neša]

Meni vuče u svim obrtaja bez kašnjenja... Nije dobro za turbinu i zamajac pun gas na 1500 obrtaja. Mene interesuje da li vam auto osetno bolje vuče posle dobrog produvavanja na autoputu? Moj kida,dal zbog toga il makedonskog goriva ali polude!

[dejan_BL]

A da li imate kasniji odziv gasa, tj kad mu stisnem a on prihvati tek nakok 0,5s ?

Имам ја друг. Гас до пода, и тачно осјетим како му треба времена, мени можда и мало више од пола секунде да крене убрзавати. Не тражим сад ја да он пали гуме, већ стварно не убрзава док не прође секунд - 2.
У питању је Мондео тдци МК3 '04 2.0 130кс

[milan_gt]

a na koliko obrtaja vi stiskate gas?

[Ljubavnik1]

A da li imate kasniji odziv gasa, tj kad mu stisnem a on prihvati tek nakok 0,5s ?

Имам ја друг. Гас до пода, и тачно осјетим како му треба времена, мени можда и мало више од пола секунде да крене убрзавати. Не тражим сад ја да он пали гуме, већ стварно не убрзава док не прође секунд - 2.
У питању је Мондео тдци МК3 '04 2.0 130кс

Isto tako i kod mene....Mozda je u pitanju neki senzor koji regulise gas ili nesto slicno, bas cu da vidim sa Dragomirom kad odem na servis za 4000km
Povlaci on dobro u 1,2,3 al recimo 4 na 1400-1500 tacno mu treba vremena da dodje do 2000+ e tad odradi ono svoje pravo..

[popovicvl]

Sasvim je normalno da je TD mrtav ispod 1500. Uvek treba gledati da se vozi na 2000, kad se krstari moze i manje, a kad treba da povuce od 2000 je sasvim dovoljno.

[milan_gt]

pa euro 3 je tu bas mrtav, ja npr mogu cetvrtom da krenem u preticanje sa tih obrtaja, kao i popovic

[popovicvl]

Davno je bilo kad sam vozio euro3, ali secam se da nisam bio nesto odusevljen.

Moj Mondisa od 1500 moze da krstari u 6. u nizim brzinama jos lakse, od 1750 sasvim fino, pa i da potera napred, od 2000 ima "pull up" sve do 3500, tu je vec odavno u sledecoj brzini.

[gogij85]

Tddi od 2000 do 3500 leti, mislim da ispod 2000nema smisla potapati gas, makar je najmanji problem vratiti u manju brzinu.. Meni je prvi dizel, pa su mi visi obrtaji ostali po navici

[dejan_BL]

Данас сам баш тестирао ово и од 1500 обртаја када пребацујем у већу брзину вуче слабо (на 2250-2500 мјењам у већу брзину, а кад убацим у већу буде од 1500 па надаље).
Преко 1750 осјети се боља вуча а преко 2000 је сасвим ок. Углавном примјетио сам да тек од 4. брзине стварно добро вуче, ове претходне 3 брзине (1. 2. 3.) су слабије што се убрзања тиче.

[skoricnik]

U poslednje vreme, sve cesce preticem petom brzinom, bez problema. Verovatno zato sto vozim 90-100 gde motor radi na 1900-2000 obrtaja, pa taman kada treba da se prebacim u levu traku, pali se turbina i odo' ja

Sto se tice nizih stepena prenosa, druga me nesto ne odusevljava na TDDi, treca tu i tamo, kad se potopi gas dobro povuce, a tek u 4. dobijem pravi uzitak.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mileprokic]

Sve zavisi u kojoj brzini ga poterate sa malih obrtaja, nije isto petom ili sestom sa 1500 obrtaja i trecom