Ford Club Serbia

Како су почеле врућине и употреба климе ауто ми је много тежи на гасу. Баш осетна разлика када клима ради. Возио сам доста аута са климом и није овако осетна разлика. Кад крећем првом као да вучем неки џип (зимус вукао по леду Патрола) слично је....
Иначе супер хлади, нема неких чудних звукова, мириса....
Да ли тако треба или има неки проблем?

Dok ne pokrene valjano turbinu oseti se lenjost u nižim obrtajima pogotovo kad klima radi.Tako je i kod mog tddi.

i meni se skroz olenjio ispod 2000 obrtaja na vrućini,i veća je turbo rupa,povuče sa zakašnjenjem.. Dal je turbina oslabila ili je klima i vrućina u pitanju

Sa porastom temperature opada i snaga motora, isto tako je i sa porastom nadmorske visine samo što obično tada pada i temperatura pa slabije osećamo taj pad.
Ja sam juče od 12-15h morao da se šetkam po Novom Beogradu, klimu nisam koristio ali je auto osetno slabiji bio nego pre nedelju dana. Na bordu mi stajalo 38° C.

Što je veća temperatura, to je više opterećen kompresor klime... samim tim i gubitak snage je veći.

U suštini, normalno je da ima osetan pad snage pri ovim visokim temperaturama.

Добро је. Онда да се навикавам....
Јуче је мени у Борчи показивало 38.... А климу држим на 23... Све испод прија у почетку, а после се смрзнем...

Olakšaćete klimi posao ako prebacite na recirkulaciju vazduha (pošto tad će da hladi već ohlađen vazduh iz kabine i samim tim mnogo lakši posao za kompresor)... samo ne treba držati non stop na recirkulaciji pošto od konstantno "recikliranog" vazduha hoće da se stvori buđ i bakterije.

I ne moze da se diše ;-)

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka

Temperatura vazduha u usisnoj grani zna da bude dosta visa od spoljne, na 10 c spolje temp u usisnoj grani je bila oko 20 u mestu kad sam gledao zimus npr, mozda i to utice.


Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока