Ford Club Serbia

cisto me danas zanimalo koliko kosta remont plivajuceg zamajca i prvo nazovem Gajica. 18000-20000din. tri puta pitam coveka za cenu i neverujem sta cujem. nov zamajac kosta 22000-23000din a remontovan par hiljada din jeftinije.zovem na drugo mesto 110-140eur.

Zovi Ficu u Ostruznici i pitaj za cenu.Cuo sam da je jedan od najboljih za remont plivajuceg.

Kakva je svrha uzimati remontovano ako je mala razlika u ceni?

Vidis da je na drugom mestu od 110 do 140,a nova 200,mada mi je ta cena nesto sumljiva.I ako je tako za nekog i nije mala razlika 60-90 evra.

Voleo bih da upoznam tog koji se usrećio sa remontom plivajućeg...

Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Ima ih podosta,samo sto niko od njih nece da prizna da je remontovao da ne bude odmah,ala ces se usreciti itd price.

22000-23000 nije 200 vec 180-190
Tako da je razlika od 50 do 70.
Kada uzmes u obzir i to koliko kostaju ruke kao i ostatak kvacila, razlika postaje prilicno mala u odnosu na ceo posao.
Niko se nikada nije usrecio ni sa remontovanim lamelama, a kamoli zamajcima. A to sto ih ima pa cute, je zato sto znaju da su se zajebali.

U pravu ste i toti i ti,jel moze tako.

Ma niko se nije usrećio sa remontovanim plivajućim, samo što to niko neće da prizna.

Uglavnom koji to rade su krpatori i sitni valjatori... završava posao dok je auto kod njega mesec-dva i prosledi muku dalje pa se posle ti češi kad ti strada brzo kvačilo kao novopečeni kupac koji planira da vozi auto duže vreme.

(u mom rečniku se to zove lažov i prevarant one najgore vrste)

Na kraju nije ni bitno dal se neko usrecio ili ne jer je poenta u tome da plivajuci zamajac ne ostavlja auto na putu niti steti drugim.delovima svojom neispravnoscu tako brzo tako da nema nikakve logike ni smisla remontovati plivajuci. Sacekas pa i dva meseca dok sakupis tih 50 e preko i uzmes novo nema nikakvih problema. Nego niko ne razmislja o tome... Za mene je to van pameti,za svaki drugi deo ok ali plivajuci ne vadi pare iz dzepa odmah

Stvarno nije vredno rizika od par desetina evra, a toliki posao je u pitanju.

Ja sa tim nemam nikakva iskustva ali sam od druga koji je se raspitivao dosta oko toga cuo da remont nije trajno resenje i da se ne isplati

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

kekic91 piše:Na kraju nije ni bitno dal se neko usrecio ili ne jer je poenta u tome da plivajuci zamajac ne ostavlja auto na putu niti steti drugim.delovima svojom neispravnoscu tako brzo tako da nema nikakve logike ni smisla remontovati plivajuci. Sacekas pa i dva meseca dok sakupis tih 50 e preko i uzmes novo nema nikakvih problema. Nego niko ne razmislja o tome... Za mene je to van pameti,za svaki drugi deo ok ali plivajuci ne vadi pare iz dzepa odmah

Ako ne može da šteti drugim delovima, onda najbolje da voziš neispravan, jer je najjeftinije...
Neispravan zamajac samo tako šteti ostalim delovima ako je neispravan, stradaju nosači motora, strada menjač, strada i radilica...a činjenica je da ne može kao lamela da te ostavi na putu.

razumem da zamajac nov kosta 500eur a remontovan 200eur. kako moze remont zamajca koji nov kosta 23000din da kosta 20000din. to je smesno.bilo sta da se remontuje mora da kosta mnogo manje nego novo.

Neispravan deo podrazumevam od pojave simptoma a ne od raspada i ne,neispravan plivajuci koji lupa na paljenju i gasenju moze da se vozi pa i jos par hiljada km ako znas da vozis. Ko ne zna njemu moze i nov da strada na prvu krivinu.
I sa pojavom.simptoma je bolji nego zamena za fiksni.
Van pameti je remontovati plivajuci i da je cena pa i duplo niza od novog

Kada se radi reparacija izbacuju se potrošeni delovi a navodno "dobri" se ostavlaju. Da li neko razmišlja i o zamoru materijala, pa se onda pita zašto je skraćen vek remontovanim? Onda je bolje naći dobar polovan.

moj komentar neće biti od neke pomoci al ja to gledam ovako...ako nemas,ne zeliš nećeš da staviš ono što treba nemoj to ni da voziš...ima krš drugih kola i uživaš i životu...

remont delova se radi u celom svetu nije to nista novo. anlaseri,alternatori,kompresori klime poluosovine to su delovi koje sam ugradjivao u Svedskoj uz obavezu da se stari deo spakuje u kutiju i vrati firmi koja radi remont istih. ali to ima i svoju cenu znatno nizu od novog dela. da zaboravio sam i turbine. u USA to se zove CORE PRICE, das stari deo uzmes remontovan. ali apsolutno nigde nije cena remontovanog i novog gotovo ista osim kod nas u Srbiji.

Ja sam se raspitivao kod Fice za remont za Mondea TDCI. Trazio je 180 eura za remont zamajca, korpe i lamele. Hidro druk mora nov.

E sad, problem je sto svi docekaju krajnji moment da vrse zamenu ili remont, tj. kad od njega ne ostane nista. Tad je deo otisao putem bez povratka. Remont jedino moze valjati ako izadje u zadnjoj cetvrtini utakmice pa da se osvezi za eventualne produzetke. Ako dodje do kraja, nema za njega produzetka.

Pozdrav ljudi ,

da li neko ima info koliko zamena plivajuceg , za fokus 2016 ?

Hoćeš da remontuješ ?

pa ne bih , koliko sam svatio remont se ne ispalti .

Pa šta onda tražiš u ovoj temi?

Da ne otvaram drugu temu.
Lamela mi je gotova.Plivajući ne pokazuje znakove istrošenosti.E sad je pitanje sledeće.
Da li mogu da zameni korpu lamelu i druk lagere a da ne menjam plivajući ili mora sve?
Par majstora mi je reklo da ne treba ako je dobar a to će se videti kad se menjač otvori a jedan mi je rekao da bi trebalo sve zameniti jel kad se stavi novi set kvačila brzo propadne zamajac posle zamene.

ja sam na mom bivšem focusu menjao sve osim plivajućeg ( u konsultaciji sa Gagijem RSD) i vozio ga posle toga par godina i ništa nije stradalo.
pojedinačna zamena zavisi samo do procene u kakvom stanju su delovi