Cudan rad motora Mondeo Mk3
Moderator: Dragomir
-
- Poruka: 16
- Član foruma od: sreda, 20. sep. 2017. u 02:39h
Cudan rad motora Mondeo Mk3
Pozdrav svima, nedavno sam kupio forda mondea 2.0 tdci 96kw sa 240k km
Imao sam problema sa crevima od turbine pa do usisa pukla neka creva... kad sam vec menjao creva reko ajde malo da ocistim ceo sistem, skinuo sam sve od kucista filtera pa do usisne grane ocistio sam sve usisna grana je bila najvise zamascena skoro ceo grasso sam potrosio samo na nju i ribao je ceo dan... Interkuler nije bio toliko zamascen jedno 20 kapi ulja je izaslo iz njega, oprao sam ga benzinom 5-6 puta i ostavio da se osusi na suncu a kasnije izduvao kompresorom i malo prosusio fenom. Egr ventil je bio cist. Kad sam najzad sve to ocistio i vratio na mesto javio mi se problem.
Nzm kako to najbolje da opisem ali kad dam gas do 3-4 obrtaja i pustim cuje se neko meljanje kod kucista filtera kao da turbina vraca vazduh nazad ili sta vec, kad izvucem vakum crevo iz turbine dam gas pustim nista se ne cuje. Nzm sta moze da bude... to je inace prvi problem
drugi problem je da motor trese na ler gasu tj oseca se u kabini tresenje bez obzira da li je motor hladan ili vruc cim predjem 1000 obrtaja motor prestaje da trese. e da i zaboravio sam da napomenem pri dodavanju i oduzimanju gasa iz motora se cuje neki zvuk bip bip ali to se samo cuje kad je podignuta hauba.
treci problem je to da je nivo ulja u posudi za servo ispod min ali nzm koje da dolijem ovo sto je unutra je zelene boje.
cetvrti problem je lampica za ulje koja pocne da treperi na ler gasu kad motor dostigne radnu temperaturu ili se malo vise optereti.
ako neko zna u cemu je problem bio bih zahvalan
Imao sam problema sa crevima od turbine pa do usisa pukla neka creva... kad sam vec menjao creva reko ajde malo da ocistim ceo sistem, skinuo sam sve od kucista filtera pa do usisne grane ocistio sam sve usisna grana je bila najvise zamascena skoro ceo grasso sam potrosio samo na nju i ribao je ceo dan... Interkuler nije bio toliko zamascen jedno 20 kapi ulja je izaslo iz njega, oprao sam ga benzinom 5-6 puta i ostavio da se osusi na suncu a kasnije izduvao kompresorom i malo prosusio fenom. Egr ventil je bio cist. Kad sam najzad sve to ocistio i vratio na mesto javio mi se problem.
Nzm kako to najbolje da opisem ali kad dam gas do 3-4 obrtaja i pustim cuje se neko meljanje kod kucista filtera kao da turbina vraca vazduh nazad ili sta vec, kad izvucem vakum crevo iz turbine dam gas pustim nista se ne cuje. Nzm sta moze da bude... to je inace prvi problem
drugi problem je da motor trese na ler gasu tj oseca se u kabini tresenje bez obzira da li je motor hladan ili vruc cim predjem 1000 obrtaja motor prestaje da trese. e da i zaboravio sam da napomenem pri dodavanju i oduzimanju gasa iz motora se cuje neki zvuk bip bip ali to se samo cuje kad je podignuta hauba.
treci problem je to da je nivo ulja u posudi za servo ispod min ali nzm koje da dolijem ovo sto je unutra je zelene boje.
cetvrti problem je lampica za ulje koja pocne da treperi na ler gasu kad motor dostigne radnu temperaturu ili se malo vise optereti.
ako neko zna u cemu je problem bio bih zahvalan
- vidovac
- Poruka: 6664
- Član foruma od: nedelja, 3. jun 2012. u 12:43h
- Lokacija: Paracin
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
Za lampicu ulja proveri koliko.imas ulja u motoru.
To sto nesto susti, proveri jesi li vratio sva creva na svoje mesto.
To sto trese motor mogu biti drzaci motora pa proveri i njih.
Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk
To sto nesto susti, proveri jesi li vratio sva creva na svoje mesto.
To sto trese motor mogu biti drzaci motora pa proveri i njih.
Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk
Ford Focus 2.0 TDCi 2005. 100kw sas kožu i nov zamajac
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
Ford Focus 1.8 TDCi ghia 85 kw 2001(vozi otac)
Ford Fiesta 1.6 74Kw na bemzin (vozi sestra)
Ford Escort 1.8D 44kw 1988. (sluzi za voznju po njivama )
Ford Escort 1.4i single point 54kw 1989. cekma limara da ga zavrsi(zavrsio limar posle 2 meseca )
i jos 2 Escorta mk3 koji idu u delove jedan Ghia a drugo klot
-
- Poruka: 16
- Član foruma od: sreda, 20. sep. 2017. u 02:39h
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
ulje na max, sva creva na mestu i cvrsto stegnuta jedino razmisljam za onaj prigusivac sto ide izmedju turbine i i/c da li sam namestio dobro strelica za protok je okrenuta ka i/c, kako da proverim nosace moram li da ih skidam ili moze i drugacije?
evo i videa kako se cuje mozda bude malo jasnije
na ovom su povezana creva pa se bolje cuje kao da turbina prenosi zvuk ka kucistu filtera...
inace pre 3k km zamenjen je plivajuci i set kvacila
evo i videa kako se cuje mozda bude malo jasnije
na ovom su povezana creva pa se bolje cuje kao da turbina prenosi zvuk ka kucistu filtera...
inace pre 3k km zamenjen je plivajuci i set kvacila
- duratecHE
- Poruka: 4276
- Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
- Lokacija: Gornji Milanovac
- Kontakt:
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
Tu nešto ne valja oko pritiska ulja
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
https://www.youtube.com/watch?v=MvZn6SWP2H8
drift znaci Ken Block....
drift znaci Ken Block....
- Markedjani
- Predsednik kluba
- Poruka: 21091
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 11:14h
- Lokacija: Bg-Cerak
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
ja bih izmerio pritisak ulja... mislim da nije bezazlen problem.
Venetia Red, '81 Ford Taunus 1.3
Diamond White, '91 Ford Sierra 2.0 DOHC 4x4
Vozim besan auto od 1000 maraka!
-
- Poruka: 16
- Član foruma od: sreda, 20. sep. 2017. u 02:39h
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
izmerio pritisak ulja manometrom na leru baca 1bar na 2k obrtaja 2 bara preko 2k ide na 3bara, ustanovio sam da je problem sa kontrolom vakuma za turbinu i egr, turbina kad se upali auto zatvori varijabilnu geometriju ali je problem sto nakon dodavanja gasa ona ostaje zatvorena izgleda da elektromagnetni ventil ne pusta vakum vec drzi pod vakumom non-stop sto dovodi do prepunjavanja turbine tj kompresije u crevima zato su izgleda i pucala dok sam vozio sa puknutim crevom nisam imao problema jer je visak vazduha izlazio kroz iscepano crevo... takodje sumnjam i na map senzor mozda daje losa ocitavanja i zato elm ventil ne pusta vakum vec konstantno drzi turbinu zatvorenu... nisam imao vremena da proverim map senzor a i malo je tesko doci do njega trenutno vozim u safe modu jer sam iskljucio map senzor bolje da je trom nego da mi popucaju ponovo creva ili rikne turbina...
to sto trese motor je najverovatnije zbog loseg filtera goriva mozda je zaprljan ko zna kad je menjan ili lose smese vazduha i goriva.... planiram da uzmem man filter jeste da je skup ali koliko sam ovde moga oda procitam svi preporucuju njega.
to sto trese motor je najverovatnije zbog loseg filtera goriva mozda je zaprljan ko zna kad je menjan ili lose smese vazduha i goriva.... planiram da uzmem man filter jeste da je skup ali koliko sam ovde moga oda procitam svi preporucuju njega.
- acadimke
- Poruka: 1634
- Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
- Lokacija: Novi Sad - Futog
- Kontakt:
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
" kad se upali auto zatvori varijabilnu geometriju ali je problem sto nakon dodavanja gasa ona ostaje zatvorena"
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Suprotno, kad se pokrene motor geometeija se otvori a po potrebi pri vecem gasu zatvara.
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Suprotno, kad se pokrene motor geometeija se otvori a po potrebi pri vecem gasu zatvara.
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001
-
- Poruka: 16
- Član foruma od: sreda, 20. sep. 2017. u 02:39h
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
msm da si nesto pomesao geometrija se zatvara kad se auto upali i radi na ler gasu, dodavanjem gasa (stvaranjem pritiska) geometrija treba da se otvara i tako kontrolise pritisak. zamisli da ti je geometrija zatvorena kao sto ti kazes na 4k obrtaja sta ce biti sa turbinom i crevima? turbina bi izletela a creva popucala...
- acadimke
- Poruka: 1634
- Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
- Lokacija: Novi Sad - Futog
- Kontakt:
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
Nije to zatvoreno vec polozaj koji dozvoljava podizanje pritiska, zbog toga ja kazem otvoren, zavisi ko kako to zove, mislim da smo se razumeli.
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Послато са Lenovo K10a40 уз помоћ Тапатока
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001
-
- Poruka: 16
- Član foruma od: sreda, 20. sep. 2017. u 02:39h
Re: Cudan rad motora Mondeo Mk3
stavio sam drugi elektromagnetni ventil ali sad je problem sto se turbina pali tek na 2,5-2,7k obrtaja i auto je trom. kad vratim moj ponovo isto turbina prepumpava, probao sam i da kombinujem, stavim donji nov gornji moj turbina radi ali prepumpava, stavim donji moj gordnji nov turbina se pali tek posle 2,5k obrtaja. da li neko zna mozda zasto ima dva ventila i na koji princip oni rade? i da li moze da bude tu jos do necega? hvala