Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Redovna održavanja, servisiranja, delovi.
Nije mesto za kvarove.

Moderator: Dragomir

Avatar korisnika
Focus
Poruka: 666
Član foruma od: petak, 6. nov. 2015. u 23:10h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od Focus » četvrtak, 8. mar. 2018. u 12:00h

Po meni je ogromna razlika izmedju 1.6 dizela i 1.6 benzinca, dizelas vuce iz nizih obrtaja, benzinca moras da nasviras u vece obrtaje da bi krenuo isto tako da vuce, po meni jako bitna cinjenica kod preticanja, ne kod krajnjih maksimalnih brzina, tako da se apsolutno slazem sa vanom, za moj auto je 1.6 taman, za njegovu masu, ispod neprihvatljivo, a iznad bi bilo bolje naravno, takodje i DonKihot je u pravu a vezano je za ovo sto pricam, obrtni momenat dostupan na nizem broju obrtaja.....tako da 1.6 obican atmosferac i turbo dizelas nisu za poredjenje....
Ford Focus 2002 god. 1.6 benzin-plin

Avatar korisnika
DonKihot
Poruka: 649
Član foruma od: utorak, 1. sep. 2015. u 11:13h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od DonKihot » četvrtak, 8. mar. 2018. u 12:07h

Upravo. Dizel ostvaruje vise Nm I uvek na nizim obrtajima. A benzinac manje Nm I uvek na visim obrtajima.

Poslato sa EVA-L19 uz pomoć Tapatoka


Avatar korisnika
duratecHE
Poruka: 4275
Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
Lokacija: Gornji Milanovac
Kontakt:

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od duratecHE » četvrtak, 8. mar. 2018. u 12:08h

Turbo, turbo....


Sent from my iPhone using Tapatalk

drstanic
Poruka: 6
Član foruma od: četvrtak, 1. mar. 2018. u 13:07h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od drstanic » četvrtak, 8. mar. 2018. u 13:03h

Hvala za razmenu iskustava, ali mene interesuje 1.6 benz i to ona 4 motora sa početka teme, kako se održavaju i šta se kvari na Cmaxu?
A šta je sa varijabilnom bragastom, senzorima i EGR?
Ne žurim, ne vozim Ibarskom, ne preko 130kmh na autoputu i ne očekujem da to razumeju oni bez dece na zadnjem sedištu.

A ko je to imao nedaće sa sicevima ventila i benzinskim diznama? To je od veće temperature gasa? Ima kapaljku?
Poslednja izmena: FM III, na dan četvrtak, 8. mar. 2018. u 14:43h. Ukupno izmenjeno 1 put.
Razlog: Ne piši post za postom u kratkom vremenskom periodu već koristi opciju uredi ako si nešto zaboravio
Dobar auto je nov ili onaj polovan koji se retko kvari.

SCORPIO123
Poruka: 1029
Član foruma od: sreda, 11. nov. 2015. u 20:43h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od SCORPIO123 » četvrtak, 8. mar. 2018. u 20:08h

Generacija B pravljena je 2007-2010
Ford C-Max 1.6 16V
100 ks/150Nm
potrošnja (grad): 8,9 l/100km to je moja preporuka

drstanic
Poruka: 6
Član foruma od: četvrtak, 1. mar. 2018. u 13:07h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od drstanic » sreda, 14. mar. 2018. u 13:29h

Čuo sam za varijabilnu bregastu i siceve ventila da stradaju kod nekih 1.6 benzin motora od TNG, ali ne znam da li je neki drugi motor otporniji na TNG.
Da li može (pre kupovine polovnog vozila) pregledom da se ustanovi da će motor podnositi TNG tj da se proceni stanje motora?
Dobar auto je nov ili onaj polovan koji se retko kvari.

Avatar korisnika
duratecHE
Poruka: 4275
Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
Lokacija: Gornji Milanovac
Kontakt:

Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od duratecHE » sreda, 14. mar. 2018. u 14:35h

Stradaju sicevi i to od vožnje na otvorenom putu na velikim obrtajima/ temperature pa su neki uredjaji podešeni tako da na nekim visim obrtajima prebace na benzin.
Proverava se brzo i jednostavno merenjem kompresije.
Češće se dešava na slabijim motorima.
Iz tvojih postova se zaključuje da si zagrejan za ć maxa i to bas, bas 1.6
Generalno je dobar auto ali bi ti 2.0 bio dosta bolji izbor iz više razloga.
Ne znam šta te tera od tog motora, registracija? Ili misliš da će 2.0 više da troši?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Avatar korisnika
Lucky
Poruka: 1084
Član foruma od: sreda, 3. dec. 2014. u 10:44h
Lokacija: Niš

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od Lucky » sreda, 14. mar. 2018. u 14:54h

Deki, ne trudi se, covek je vec odlucio samo 1.6 i ni jedan drugi, tako da je dzaba da mu mi ovde trubimo 2.0

Avatar korisnika
duratecHE
Poruka: 4275
Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
Lokacija: Gornji Milanovac
Kontakt:

Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od duratecHE » sreda, 14. mar. 2018. u 14:55h

To je motor za fiestu- taman
Cenim da će u c maxu lagano 12l/100
Skoro sam išao po onog u KG, taman za kulturica, laganica vožnju 2.0

Sent from my iPhone using Tapatalk

SCORPIO123
Poruka: 1029
Član foruma od: sreda, 11. nov. 2015. u 20:43h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od SCORPIO123 » sreda, 14. mar. 2018. u 15:30h

masa novih motora ima varijabilne bregaste tako da i ford nije izuzetak. radi to na tng bez problema

Avatar korisnika
FM III
Vremenski policajac
Poruka: 8111
Član foruma od: četvrtak, 9. dec. 2010. u 01:19h
Lokacija: Beograd-Skojevsko Naselje-Okolina Prokuplja

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od FM III » sreda, 14. mar. 2018. u 15:34h

Ajde bez suvišnih predloga i ubedjivanja šta mu je bolje, jer je već čovek odlučio i odgovarajte samo na postavljano pitanje tj. iskustva sa C-max 1.6 benzin.
Focus mk 3.5 1.5 TDCI 88 kW (120 ks) 2016. god. 2021-
Panter black Ford Mondeo MK3 2.0 TDDI 115KS 2002. 2010-2021
NE BRŽE OD ŽIVOTA!
(23:48:25) Iosis: njeeeh saću ja van iz ćenife pa za komp

virke
Poruka: 14
Član foruma od: ponedeljak, 11. mar. 2019. u 08:06h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od virke » nedelja, 19. maj 2019. u 10:24h

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... max-16-16v
Naleteh na ovaj C max...ovaj motor nema direktno ubrizgavanje i nema problema da se ugradi gas?
Procitah post da od visokih obrtaj stradaju sicevi itd...Koliko su to visoki obrtaji koji stete mororu kada se vozi na plin?
Jel moze da se vozi 100-140 bez problema, prosek 120????
Motor 1.8 benzin nije za preporuku uopste??

Avatar korisnika
tihi13
Poruka: 707
Član foruma od: ponedeljak, 25. sep. 2017. u 18:30h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od tihi13 » nedelja, 19. maj 2019. u 10:36h

Ako nema direktno ubrizgavanje, kako doprema gorivo do cilindra? Nesto sumnjam da ima karburator. 120 km/h nisu visoki obrtaji za auto koji je deklarisan fabricki da ide do 175 km/h. Uostalom toliki auto sa motorom te snage i nije za brzine vece od 130 km/h.

Avatar korisnika
dule0911

 
Poruka: 13582
Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
Lokacija: Thun - Leštane

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od dule0911 » nedelja, 19. maj 2019. u 12:01h

Direktno ubrizgavanje znaci da se gorivo isporucuje direkt u cilindar, da ne ide kroz usis. Indirektno je bilo sve do pre 15-20 godina kad je krenulo masovnija primena direktnog ubrizgavanja.
Drugim recima, oba koriste komp i dizne, kod direktnog dizna pravi mlaz u samom cilindru, kod indirektnog dizna pravi mlaz pre usisnih ventila, obicno na kraju usisne grane. U karburatoru se smiksa vazduh i benzin i tako dolazi do grane. Sustinski, vremenom se samo mesanje benzina i vazduha priblizavalo svecici :) Sada je najnoviji razvoj da se kombinuje direktno i indirektno posto direktno iako efikasnije pod opterecenjem ima svoje mane.

Ovaj c-max nema direktno ubrizgavanje. Plin nije problem AKO se ugradi kvalitetan uredjaj i kvalitetno podesi, a takvih je malo. Kada se podesi adekvatno, onda na odredjeni broj taktova na visokim obrtajima bude ubrizgan benzin umesto plina. Obicno je to nesto iznad 3500 obrtaja. Koja je to brzina u petom stepenu prenosa za c-max, ne znam, mozda bude i ispod granice gde je potrebno dodavanje benzina. Svakako, na plinu ga ne treba siliti, vec za to korisiti benzin kad zatreba - posto je prebacivanje izmedju goriva gotovo trenutno.
Fiesta!!

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 2597
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od ljuba power » nedelja, 19. maj 2019. u 13:10h

sistem ubrizgavanja kod ovog motora je siemens mfi,ubrizgava gorivo na pečurku usisnog ventila pod pritiskom od 3,5-3,9 bara.to je sistem sa direktnim ubrizgavanjem goriva...sistemi sa indirektnim ubrizgavanjem su monopoint sistemi,tj sa jednom centralnom diznom

Avatar korisnika
dule0911

 
Poruka: 13582
Član foruma od: utorak, 17. feb. 2009. u 03:07h
Lokacija: Thun - Leštane

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od dule0911 » nedelja, 19. maj 2019. u 14:08h

Moguce da se srpska strucna literatura ne podudara sa engleskom (sto sumnjam), po engleskoj ovo sto sam napisao jeste tacno i ovaj motor nema direktno ubrizgavanje. U cilindar ne ulaze vazduh i gorivo odvojenim putevima - tj ne mesaju se u cilindru vec u usisu, od cega je usisni ventil isto deo. Direktno ubrizgavanje znaci bas to - ubrizgavanje goriva direktno u cilindar, a ne pre cilindra kao sto se to ovde radi. Ovo o cemu pricas (port-injection) je varijanta indirektnog ubrizgavanja.

Da ima direktno ubrizgavanje, ne bi mogao da radi samo i iskljucivo na plin sa uredjajima koji su masovni kod nas na trzistu, vec bi bio potreban skuplji uredjaj i auto bi u nekom procentu morao da trosi i benzin pored plina u svim rezimima. Moguce je i direktno ubrizgavanje samo plina, tj plin bi u tecnoj fazi dolazio direktno u cilindar, ali to je jos uvek u eksperimentalnoj fazi i nemoguce je dobiti atest kod nas posto se ista dizna koristi za oba goriva.
Fiesta!!

Avatar korisnika
duratecHE
Poruka: 4275
Član foruma od: petak, 5. sep. 2014. u 12:31h
Lokacija: Gornji Milanovac
Kontakt:

Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od duratecHE » nedelja, 19. maj 2019. u 17:32h

Slažem se sa duletom. Indirektno je evoluiralo posle karburatora pa kako ko shvati ...
Kod Forda-Sci je sistem direktnog ubrizgavanja,npr -kao kod dizela tdci recimo


Sent from my iPhone using Tapatalk

Avatar korisnika
mbole
Poruka: 14380
Član foruma od: ponedeljak, 6. jun 2011. u 23:09h
Lokacija: Bataja

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od mbole » nedelja, 19. maj 2019. u 19:52h

Dule je potpuno u pravu.
Multipont samo znaci da se gorivo ubrizgava u vise tacaka (u svaki cilindar zasebno). Uopste ne govori nista o tome da li je ubrizgavanje direktno u cilindar ili indirektno u usisnu granu. Nebitno je koliko pre usisnog ventila se ubrizgava gorivo, cim je pre njega, ubrizgavanje je indirektno.
3-4 bara je daleko ispod onoga sto je potrebno za direktno ubrizgavanje (reda 150 bara)
Mondeo, Mk2, 1998, 1.8TD, Ghia, naftarica je naravno karavan

petar1964
Poruka: 654
Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od petar1964 » nedelja, 19. maj 2019. u 21:42h

Auuu sta napisa ovaj Ljuba power?

Avatar korisnika
Lucky
Poruka: 1084
Član foruma od: sreda, 3. dec. 2014. u 10:44h
Lokacija: Niš

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od Lucky » nedelja, 19. maj 2019. u 22:46h

Google translate ga zajebao hahahaha

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 2597
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od ljuba power » nedelja, 19. maj 2019. u 23:10h

hahahaha šta sam to napisao???pogrešno sam imenovao sistem koji vrlo dobro znam kako funkcioniše i na kojim pritiscima radi,popravljao sam sisteme ubrizgavanja goriva dok nije bilo dijagnostike na svim autima od k,ke,l,lh jetronika,motronika,... unimerom i manometrom 95g.kad je to bilo špansko selo!našli ovde pekari i poštari da me prozivaju,koji nemaju godinu staža u mehanici i kanalu.neznaju koliko ulja u menjač ide i kako se menja!!! :haha:
ti petre,da sam na tvom mestu nebih se javljao ovde mesec dana.posle one zamene ulja u automatskom menjaču gde si promenio samo pola ulja jer neznaš kako se radi i koliko staje ulja u taj menjač.sreća pa si se vežbao i to radio na svom autu pa neće doći niko da reklamira .ti si našao mene da ismevaš i upireš prstom "šta ovaj ljuba power napisa".meni neko da kaže, kako se radi nešto što nisam dobro uradio,bio bih mu zahvalan večno!za razliku od tebe gde si prvom prilikom našao da se podsmeješ.sada.to govori o tebi kakav si u suštini thumbsdownh
Poslednja izmena: ljuba power, na dan nedelja, 19. maj 2019. u 23:42h. Ukupno izmenjeno 1 put.

petar1964
Poruka: 654
Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od petar1964 » nedelja, 19. maj 2019. u 23:39h

to nesto na moj racun ?

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 8979
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od van » utorak, 21. maj 2019. u 22:53h

Оно "Директно" се односи на цилиндар . Убризагавање ДИРЕКТНО у цилиндар .Такво директно убризгавање има већи притисак од ЕФИ или МФИ и у свему подсећа да комонрејл дизеле , једино што има свећице ..
А ти Љубо , човече од искуства што не правиш разлику између МАП-а и ЕВАП-а. Како ли си поправљао системе убризавања ? Мерећи референтни напон од вакума на ЕВАП-у ? И онда закључиш да не ради , јел нема никавог напона .

petar1964
Poruka: 654
Član foruma od: subota, 22. dec. 2018. u 22:23h

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od petar1964 » utorak, 21. maj 2019. u 23:21h

lJUBO niko se tebi ne podsmeva i neomalovazava tvoje znanje a ponajmanje ja. znam ja odlicno koja je procedura za zamenu ulja u AT menjacu na fordu focusu. sve je to lepo opisano i slikom prikazano na poslednjem ford tis iz 2004-2005 god. postoji i dobar razlog zbog cega ja to neradim tako. sto se tice garancije. kakva garancija za at menjac star 15god moze da se da posle zamene ulj i filtera u menjacu?

Avatar korisnika
ljuba power
Poruka: 2597
Član foruma od: nedelja, 11. mar. 2018. u 13:20h
Lokacija: Novi Sad
Kontakt:

Re: Iskustva sa održavanjem Cmax 1.6benzin

Poruka od ljuba power » sreda, 22. maj 2019. u 15:04h

vrlo dobro znam šta je evap ventil i map senzor.jednom sam nešto permutovao od ta dva i eto...nešto si zaključio na osnovu moje pravopisne greške.marim baš za tvoje mišljenje!
što se tiče garancije,garancije na svoj rad.kad nešto uradiš da stojiš iza toga...ne menjaš delove pukim sistemom eliminacije.možda je ovo ili ono,mušterija plati neki senzor 50 tak eura a ono auto i dalje ne radi kako treba.mora da stojiš iza svoje konstatacije kvara,kad promeniš neki deo da auto nema više simptoma kvara zbog kojeg je došao u servis.ako staje 6,5 litara ulja u menjač nemožeš promeniti samo 4 litre ulja i tvrditi da je promenjeno komplet ulje u menjaču...npr plivajuća remenica alternatora-nemora ni kaiš da se skine da bih utvrdio dali je ona u kvaru.10 sekundi posla

Odgovori

Povratak na „Održavanje i servisi“