Ford Club Serbia

Poštovani forumaši,

imam jednu veliku dilemu oko DPF filtera, konkretno tečnosti koja potpomaže DPF-u.
Od skora sam vlasnik Ford C max, 2.0 tdci, 2008.god. sa DPF-om sa rezervoarom (Fuel additive tank).
Nisam siguran da li ide Eloys ili koja već papreno skupa tečnost - u Grand motors Novi Sad 1l=14000din a zapremina je 1,8l).
Moje pitanje je:
Da li da vozim auto dok ne signalizira da je nizak nivo tečnosti i koliko dugo smem da vozim od momenta kada se pojavi signal (mislim da je Engine Mailfunction signal ali nisam siguran)?
Ili da preventivno odem u servis i dospen određenu količinu (npr.0,5l)?
Definitivno se vizuelno ne može utvrditi koliko trenutno ima tečnosti?!
Obzirom da sam doživeo iberturažu najverovatnije zbog povišenog nivoa ulja usled neuspelih regeneracija DPF-a i da me je popravka koštala preko 1500eur i obzirom na kompleksnost vožnje sa DPF-om mogu slobodno reći da NIKADA više u životu ne bih kupio dizel sa DPF-om.
Takođe bih zamolio za uzdržanost od komentara vezanih za vađenje DPF-a.
Hvala!

mislim da se vizuelno to moze utvrditi bar kod volvoa i citroena sa tim motorom. unutar crne plasticne kutije koja je prcvrscena sa tri srafa na karoseriju nalazi se plasticna providna kesa u kojoj se nalazi aditiv ,braon boje. nije to veliki posao skinuti i proveriti

Dodatni problem predstavlja preporuka da se ne mesaju tecnosti?! Otkud ja mogu da znam koja je tecnost unutra?! Grand nudi jednu jedinu od 14.000din a na KP se npr. moze kupiti Walker Eloys 176 po ceni od 5.700 din za bocu od 1l u kompletu sa reducirom za sipanje.
Da li su svi povadili DPF pa se ne javljaju da prenesu svoja iskustva ili sam ja jedini "srecnik" koji je u dilemi sta i kako?

http://www.walkercatalogue.eu/Documents ... /Eolys.pdf pogledaj katalog a pre toga proveri koliko aditiva imas.

Hvala ali kako da proverim? Da probam da skinem rezervoarcic pa da ga muckam

Ljudi to mahom vade jer je ionako beskorisno, kada se skidanje uradi kako treba zaboravis da je uopste postojao dpf na autu. Posto skidanje filtera izadje slicno kao par dopuna tog aditiva, a kad je zapusen tek onda mnogo kosta, pa se ljudi odlucuju za skidanje. Zbog toga se niko ne javlja sa iskustvom.

Sestrin focus vec 100-120k km ide bez DPFa i ne buni se, isti motor.

nema nikakvog rezervoarcica. unutar te crne plastike je providna plastivna kesa u kojoj se nalazi aditiv. to i laik vidi ima li aditiva unutra ili ne. dpf se uglavnom skida ne samo kod nas vec i u EU. U Svedskoj ga ne skidaju iz dva razloga. prvi je sto misle da je to zabranjeno a drugi je taj sto to nema ko da i softverski uradi. obzirom da staje skoro 3 l za nase pojmove to je preskupo pogotovo ako je vozilo starije

I usput... Ta tecnost je teska otrovcina. Ne igraj se sa tim ako tacno ne znas sta radis

Sent from my HUAWEI SCL-L01 using Tapatalk

Ja samo zelim da saznam da li da cekam da se upali upozorenje o niskom nivou tecnosti pa tek onda dolevati (Grand od 14000 ili KP od 6000) ili preventivno dosipati? Koju tecnost i gde?

Sačekaj da se upali. Samo original u Grandu.

proveri preventivno. nije to veliki posao. bar znas na cemu si

Hvala! Probacu da skinem taj rezervoar kako bih utvrdio koliko ima a ako ne uspem pretpostavljam da su predvideli da od momenta paljenja upozorenja moze par stotina km da se vozi bez problema do dopune.

Ja i dalje ne kapiram zasto hoces bacati pare na dosipanje/menjanje te tecnosti, pa sledeci put kad bude zajebavalo, opet dosipati/menjati?
Najjeftinije, i najjednostavnije je DPF izbaciti i resiti softverski deo..
da je ta tecnost 1000-2000 din za litar, pa i ajde, da razumem, a ono 50+€ ..

Izgleda ljudi vole da bacaju pare...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Ama ok, napisao je čovek lepo da ne želi komentare za skidanje DPF-a... tako da batalite se toga.

Posalji mi broj sasije. Mozda mogu da ti nadjem adekvatnu tecnost.

WF0EXXGCDE8L34082
Hvala.

EOLYS 176 5.900 dinara za litar, 14.100 za 3 litre

O pa to je super informacija. Hvala puno!

Evo zbog čega nisam želeo da ulazim u priču izbacivanja DPF-a:
https://www.blic.rs/vesti/ekonomija/rig ... je/6fe79vs

E da ti samo znas koliko ima auta koje sam radio i koja uredno prolaze tehnicki u zemljama EU

tacno tako. radi se to i u EU samo za mnogo vece pare nego ovde i prolazi tehnicki bez problema.

Koliko sam shvatio gledajući emisiju SAT najavljene rigorozne kontrole na tehničkim pregledima od 05.jula uopšte neće biti toliko rigorozne tako da i ne sumnjam da će moći da se prođe tehnički sa isključenim DPF-om. Vozači će čak imati mogućnost da u naredne 3 godine isprave određene nedostatke tog tipa
Probaću još neko vreme da vidim kako se ponaša DPF obzirom da je opran na mašini i da je ceo motor sredjen nakon iberture. Ukoliko bude zezao eto mene u klub isključenih DPF-a.
Za sada imam samo problem oko utvrdjivanja nivoa aditiva (Eolys). Pronašao sam da ne postoji senzor nivoa već da se prilikom dopune resetuje kao neki vid brojača pa nakon određenog broja km se pali lampica i javlja greška nizak nivo tečnosti?!
Da li je neko skidao taj rezervoarčić da utvrdi koliko ima tečnosti unutra?

Ostavis fizicki, a izvadis sve iznutra i nemas muku. Gasovi se mere, ne meri se pdf. Da bi videli dal ga ima ili nema moraju omati orginalnu dijagnostiku, a i treba neko da zna da gleda i tumaci sta pise na ekranu, tako da plase mecku resetom. Niko ne prica da je dizel otisao na 171 din/L

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Na moju žalost, kako stvari stoje, moraću na kraju da prihvatim stav većine da je izbacivanje DPF-a bolje rešenje od njegovog "redovnog" održavanja.
I pored sve moje pažnje juče mi se upalila lampica ENGINE MALFUNCTION. Moja jeftina kineska ELM dijagnostika i Forscan dijagnostika su izbacile greške P2585-61 i P1922-20. Pitanje je sada da li se odnose na prazan rezervoar (Eolys) tečnost za DPF ili je problem sa samim FACM modulom.
Moram i da napomenem da sam prekjuče ponovo nakon 10.000km sipao Wynns Diesel Extreme Clean 3 aditiv pa sam u dilemi da li sam time izazvao ovaj problem.
Da me čovek pita zašto sipam aditiv u auto koji je generalno sređen nakon iberture ne bih znao šta da mu kažem





FACM parametri (treća slika) su isti kao i do sada osim CCNT_FACM gde sada stoji 1 a bila je 0 ??

---

Da li dopuniti tečnost (50eur) i eventualno zameniti modul (još 40ak eur) ili zakazati kod Dragomira i Bokija DPF OFF (oko 150 eur) ???