FORD FOCUS - BELO U AUSPUHU

[teodoros]

Pre neki dan pogledam auspuh i vidim ovo belo. Od cega to moze biti?


Gore na braniku se vide i neke crne tackice kao da je od ulja ilj ne?

[Jozza]

Neko ti je silovao auspuh!
Šalu na stranu, može biti voda od kiše. Pogledaj stanje rashladne tečnosti, mada ne verujem da bi se videlo ovako

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[FM III]

Jesi li proveravao rashladnu tečnost i nivo ulja?
Voziš li na plin?

[teodoros]

Ne, nevozim na plin. Da je bilo kise biloje dva dana i auto stajao napolju.
Da se i ja nasalim malo. Posto sam na moru mislio sam da nije so iz vazduha.
Ovo sto sam primetio oko tecnosti, nakon predjenih 400 km. sutradan sam proverio ulje i bilo je na minimumu. Upalio auto vozio pet minuta i tako ostavio.
Sutradan pogledao ulje malo nesto ispod maksimuma gde je i bilo otprilike a tecnost otprilike na istom nivou.

[FM III]

Nije nemoguće da je so, pogotovu što je auto duže stajao i na kiši.

[mbole]

...
Ovo sto sam primetio oko tecnosti, nakon predjenih 400 km. sutradan sam proverio ulje i bilo je na minimumu. Upalio auto vozio pet minuta i tako ostavio.
Sutradan pogledao ulje malo nesto ispod maksimuma gde je i bilo otprilike a tecnost otprilike na istom nivou.

Ne moze ulje samo da se dolije, a ne verujem da ti ga je neki dobri duh dosipao tokom noci
Bice da ti auto nije bio parkirana bas na ravnom u nekom od tih merenja.

[FM III]

Ili je merio dok je motor bio topao i nije se slilo u karter a posle na hladno kada je sve leglo + ovo što si ti napomenuo

[Jozza]

Meni na hladnom na prvo potezanje merne šipke stoji na min. Kad je ponovo u.očim, i izvučem tek tad pokazuje kako treba. Naravno, najtačnije je kad je vruć motor, 5min nakon gašenja, taman kad se svo ulje slije u karter.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[FM III]

Mene naučiše još davno da se ulje meri na hladno i kada je auto na ravnom.

[Jozza]

To pravilo iz davnina je bilo smisleno dok su ulja bila viskozna ko kačamak. Ovo Ford ulje se slije u karter u roku od odma'

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[FM III]

Još samo ovaj off i ja sam gotov. Sva tela se na toplom šire a na hladnom skupljaju

[Jozza]

Pokazuje viši nivo kad je toplo ulje, ali tako kažu i treba. Kad se "na toplo" nalije do max, nije prepunjen. Ako se na hladno nalije na max ne valja.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[FM III]

Kada je hladan motor i ulje na max pumpa povuče i tera da podmazuje sve što treba a samim tim se smanjuje nivo u karteru.

Edit: nego teodoros jesi li se ti vratio sa mora i ima li i dalje tih beli fleka na auspuhu?

[Jozza]

Na Mercedes velikolitražnim benzincima ako se nalije do max na hladno, kad se motor ugreje zna da pokaže oil overfill na instrument tabli. Ulje se prilično širi kad se ugreje. Ja uvek merim na vrućem motoru, 5min nakon gašenja. Sem ako uputstvo ne kaže drugačije. Ako na hladno držiš ulje "na sredini" merne šipke, tj između min i max, to je OK, tj nema šanse da preteraš. Ja izbegavam da lrepunjavam motor uljem, jer sav višak izađe na ventil uljnih para, a kod Forda benzinca uljne pare u većoj količini maste MAP senzor i skraćuju vek katalizatoru.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[mbole]

Iz korisnickog uputstva za focusa:
Make sure the vehicle is standing
on level ground. Check the engine
oil before starting the engine. If the
engine was running, switch it off
and wait some minutes for the
engine oil to flow back into the
sump before checking it. Pull out
the dipstick, wipe it with a clean,
non-fluffy cloth, re-insert it
completely and pull it out once
more.
If the level lies between the marks,
there is no need to refill. Hot oil
may exceed the MAX mark by
some millimetres due to thermal
expansion.

U prevodu, predvidjeno je da se meri na hladnom motoru iako to nije eksplicitno navedeno.

[Jozza]

Hvala @mbole ovo nisam znao. Imam upitstvo od Mondea ali nisam gledao. Znači dozvoljeno je da bude malo preko MAX kad se zagreje.

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[Djole]

Pa uvek bar meni je bilo kad je vruc motor pokaze manji nivo ulja

[mbole]

Vruc ili tek ugasen?
Treba da prodje nekoliko minuta od gasenja do merenja, da bi se svo ulje slilo nazad u karter.

[Jozza]

10min recimo

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока

[teodoros]

Odgovor na pitanje FM III: Nisam
Ovde sam preso juce nekih 30 km. pogledao odjutrost ulje i tecnost i sve stoji na istom nivou kao pre neki dan. Ulje malo nesto ispod maksimuma, u polasku iz Srbije bilo je skoro do maksimuma.
Rashladna tecnost na nivo na kome je bila i pre polaska iz Srbije i pre neki dan. Otvorio sam cep od kantice za tecnost i evo sta sam video unutra. Neki crni talog malo na dnu boce.

U auspuhu i dalje belo videcu kad to nekako obrisem, ocistim i posle malo vise predjenih km. da li ce biti isto. Bice da mu neodgovara morska klima pa se buni. Hva svima na pomoci.

[Neša]

Уље се мери најтачније кад га не возиш неколко дана,дакле,на хладно,кад се сво уље слије доле.

[Daki_81]

Ih bre nekoliko dana, sasvim je dovoljno i da prenoći na ravnom

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

[FM III]

Off o merenju ulja ovde staje, svaki sledeći post o tome biće obrisan.
teodoros obiriši suvom krpom to i prati da li će se opet pojaviti jer možda ti je to odranije ako nisi brisao do sada od pojavljivanja i prati i dalje tečnosti.

[Jozza]

Ako je dihtung glave loš, može rashladna tečnost da uđje u kompresioni prostor. Ali ne verujem da bi bila fleka kao od soli, pogotovo što je G12 crvene boje. Sem toga purnjao bi beli dim dok je motor hladan

Послато са SM-A520F уз помоћ Тапатока