Ford Club Serbia

Interesuje me koji su indikatori istrosenosti obloge lamele kao i same korpe, naravno bez skidanja. Na koje simptome treba da obratim paznju. Odgovor me prvenstveno interesuje za starije cvh i ohv motore, posto pretpostavljam da kod novijih benzinaca i dizelasa nije isto.

Ideš 60 na sat na ravnom, petom, onda nabodi gas i gledaj šta se dešava, ako obrtaji rastu a auto ne ubrzava onako kako bi trebalo srazmerno obrtajima onda ti lamela proklizava.
Ako si na to mislio?

Pa otprilike na to sam mislio, korpa kad je pri kraju pretpostavljam da ne bi dobro odvajala lamelu i imao bih udare prilikom menjanja brzine.

911s [SK] piše:Ideš 60 na sat na ravnom, petom, onda nabodi gas i gledaj šta se dešava

Moj bi se ugasio u znak protesta!

Miki,cujes jednostavno da se motor dere,a ne ide,tj.da proklizava.. Mozes to i u prvoj,drugoj brzini da provalis..

Ubaci u 4-tu i probaj polako da krenes,ako ti bude delovalo kao da ce krenuti onda je gotova

msm ako pokusas 4 da krenes i ako ti je dobra lamela ona ce ti se sjebe ... xaxaa

salim se...al ako stalno to radis hoce

aj da se ubacim i u ovu temu...el postoji neko nepisano pravilo na koliko km se menja lamela??? :rolleyes:

Koliko je dobra varijanta menjati samo lamelu a ne ceo set (podrazumeva se da su korpa i druk lezaj dobri). Jos jedno pitanje, kolika je verovatnoca da je na njemu jos uvek fabricka lamela, od 1997 znam da nije nista radjeno jer je tada uvezen ?

Da li je na njemu još uvek prva lamela zavisi koliko je prešao i kako je vožen.
Zamena samo lamele je u redu ako su korpa i druk ležaj dobri, za korpu će ti reći majstor kad je vidi, a druk ležaj možeš i sam da čuješ, doduše možeš i korpu sam da osetiš.

Ako menjas lamelu zameni onda ceo set i resio si problem

Znam da je to idealno resenje, cuo sam da remontovana korpa nije nizasta i da je bolje ostaviti fabricku ako je u dobrom stanju. Normalno zato ste vi tu da se posavetujem sta da radim.

miki023 piše:Koliko je dobra varijanta menjati samo lamelu a ne ceo set (podrazumeva se da su korpa i druk lezaj dobri). Jos jedno pitanje, kolika je verovatnoca da je na njemu jos uvek fabricka lamela, od 1997 znam da nije nista radjeno jer je tada uvezen ?

Moguće je da je fabrička, osim ako escort nije baš puno prešao. Izgleda da ovi escorti imaju dobre lamele, ja svoju još nikako nisam mijenjao, mada već osjećam da posustaje. Druk-ležaj čujem već dvije godine. Najbolje, ako imaš para, da zamijeniš sve troje. Ako su već zoliko stari dijelovi, sigurno nisu dobri da izdrže do iduće zamjene lamele. Odradiš sve sa dobrim dijelovima, i bog da te vidi, zaboraviš da postoji kvačilo

Jedno pitanje: čuo sam da se dešava da lamela "izgori" ili bude masna, šta je uzrok tome i da li je to razlog za zamenu?

Izgori kad se auto tjera u baš visoke obrtaje, a lamela je pri kraju. Tad se i u kabini osjeti karakterističan miris paljevine.

Postoji mnogo razloga da lamela izgori
-losa korpa
-vodilica druk lagera losa
-sajla losa
-pedala kvacila ima problem sa mehanizmom za stelovanje
-ukopan zamajac
-i naravno vozac(drzi nogu na kvacilu)
-ishabanost lamele(vreme zamene)

A da je masna
-semering radilice
-Kod nekih vozila pusti ulje uz motora preko srafova koji stezu zamajac
-semering spojnicke pusta ulje
-mehanicar podmaze spojnicki sa dosta masti koja se razleti na lamelu


Ovo je nekoliko razloga zbog kojih strada lamela.Ja sam slusao Njemca iz SAHSA 5.5 sati na seminaru o kvacilima i ovo je nesto sto sam zapamtio

Veceras sam testirao lamelu na dva nacina. Ubacio sam u drugu, povukao rucnu i probao da krenem, auto se odmah ugasio. Drugi nacin je onaj sto je Boki sugerisao, probao sam da krenem cetvrtom brzinom i isto se odmah ugasio. Nisam probao da ubacim u petu i na 60km/h da pun gas zbog novog ZBS inace bih i to probao. Preliminarni rezultati su da je za sada lamela ok. A najverovatnije tj 99% da su na njemu jos uvek fabricki delovi, mislim da posle evo 21 godine i bezmalo 300000km ne treba bolji dokaz kvaliteta.

Tako je. Cuti tu i vozi ne prizivaj gremline Dobra ti je lamela

meni auto nije ni u prvoj hteo da krene na najmanjoj uzbrdici pa je bio princip udaris po gasu pa ga popustis i auto krene,kvacilo nije ni potrebno menja majstor lamelu i kaze sine pa ovaj auto se vec godinama vozi na nitne,obloge su se pojele odaaavno