Ford Club Serbia

Pozdrav i poštovanje svima. Kupili smo Ford Fusion 1.4tdci, 2010.g. klincu i molio bi ako može neko da posavetuje oko servisa. Interesuje me koje ulje? Znam da je 5w30 i da ide 3.8l, a zanima me koji brend je najbolji? Znam da ima i Fordovo ulje, ali motor je PSA grupacije pa me interesuje najviše da li to ulje vredi i za ovaj motor? Veliki servis je urađen ,a sad bi uradio mali jer je naredu pa bi bio zahvalan ako neko može da mi napiše šta ide na njemu za mali servis, na koliko se menja filter goriva i jel ima negde neka prodavnica na dobrom glasu da to sve naručim? Lično Vozim Toyotu i sve naručujem u Trio servisu iz NS(na primer) pa ako ima tako neki dobar Fordov servis ili prodavnica sa kojom imate pozitivna iskustva i da je za preporuku to bi bilo super. Hvala puno unapred!

Taj motor je PSA/Ford kooperacija i pošto je u pitanju Ford... sipate ono što je Ford predvideo u taj motor a to je, 5w30 Ford Formula.

Ako ste skeptični prema tom ulju... imate Motul, Castrol, Mobil1 i ostala zvučna imena u 5w30 gradaciji koja ispunjavaju Fordovu specifikaciju.

Mali servis, klasika... svi filteri (filter vazduha, filter ulja, filter goriva i on se menja na 20k km) i ulje.

Što se tiče prodavnica u NS, ne znam... to će već reći kolege iz NS ali jedan deo foruma se snabdeva preko auto delovi Faber prodavnice koja ima svoju temu na našem forumu (iz Beograda je prodavnica), drugi deo foruma direkt sve završava sve kod svojih majstora, treći deo nabavlja delove od raznih velikih prodavnica auto delova (Euroauto, Euro07, Gazela komerc itd itd).

Što se tiče servisa u NS, mislim da se istakao Ford Servis Maksim i NS Focus Group

Hvala na odgovoru. Ne mora da bude iz NS prodavnica , danas brza pošta odrađuje stvar odlično, tako da ću kontaktirati Faber sigurno. Nisam skeptičan prema tom Fordovom ulju nego stvarno ne znam. Išao sam nekom logikom da ne bi pogrešio. Prijatelj ima Focus 1.8tdci i on stavlja to ulje,ali je to Fordov motor, a ovo je PSA motor pa reko bolje da pitam.
Ako može još par informacija za ovaj model. Auto je prešao 95000km i još su kočione pločice original. Na koliko se obično menjaju? Na koliko se menja ulje u menjaču na ovom autu, koje ulje ide u menjač i koliko? Ako zna neko koliko otprilike izdrži kvačilo i jel ima nekih stvari na ovom modelu na koje treba obratiti pažnju?

Ulje sipaj slobodno Fordovo, sa njim niko ovde nije imao problema

Sto se kocnica tice to je potrosna stvar i menja se kada se istrosi, nema neki odredjen interval zamene, kvacilo takodje

Od eventualnih boljko mozda podloske na diznama, otac je vozio dva Fusiona sa tim motorom i na oba je menjao podloske (navodno im je to slaba tacka). Inace super auto, on je sa oba presao po oko 50-60.000km i bio je generalno prezadovoljan

EDIT: I da lajsne sa prednjih vrata (izmednji prednjeg i zadnjeg stakla) otpadaju kao lude, i to smo menjali na oba

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Dobro znan je auto od prvog vlasnika i znam da su podloške na diznama menjane. Inače je auto kao auto extra za mladog vozača. Nije jak , a jako lepo ide sa tim motorom i nema potrebe za jačim. Stabilan je naspram toga što je povišen. I to što je povišen je veliki plus, a koliko je funkcionalan u unutrašnjosti, to me je oduševilo. Jdino što ja nisam ljubitelj dizela , samo benzince vozim, ali klincu se svideo i odgovara mu sve u potpunosti. Hvala na korisnim informacijama!

Ulje u menjacu se po fabrici ne menja uopste, ali nece mu skoditi da se zameni kada se bude menjala lamela. Mozes ili fabricko ulje ili odgovarajuce zamensko potrazi po forumu, pisano je dosta o tome (nijedno nije jeftino po litru, al treba ti samo 2 litra, i otprilike neces ga vise menjati dok imas auto, tako da na kraju ispadne jeftino).

Fabricka lamela generalno prelazi reda 250.000. Naravno nije isto dal se vozis kroz centar Bg ili NS, ili u Uzicu gde saltujes svakih 30 metara ili negde po periferiji u ravnici gde presaltujes jednom u 5km.
Ista prica je i sa plocicama. Zavisi koliko kocis, a to ume da bude drasticno razlicito i od vozaca do vozaca, a kamoli od grada do grada.

Vecina misli da je to "cist" PSA motor, ali ko sto je mare napisao nije. Taj motor su zajedno razvijali Ford i PSA, samo je kod nas poznatiji iz PUG-a nego iz Forda. I prilicno se razlicito ponasaju u te dve marke, uglavnom zbog razlicite mape ubrizgavanja (barem pretpostavljam da je to glavni razlog). U PUG je motor dosta "meksi", ima i dalje ubrzanja, al nekako "francuska", nema trzaja, sve ide nekako lagano... iako je realno ubrzanje isto.
Tako da nisu potpuno identicni, iako su sustinski isti.

Hvala. Generalno, taj mali motor je odličan, čitao sam da se još bolje pokazao u Fordu zbog bolje elektronike. Sve u svemu auto je iznenađujuće funkcionalan i puno mi se više sviđa od Fieste. Nisam laik što se tiče auta , ali nisam imao iskustva sa ovim modelom pa me te neke stvari zanimaju da znam ubuduće kako da održavam i čemu se nadati u budućnosti jer će biti kod nas duže vreme.

Poz.Ja imam Fusiona 2004 1.4tdci.Auto je mali zmaj za grad za godinu dana koliko ga imam presao sam 28000km bez kvara.Redovno ulje na cc 10000k. (Ja mu sipam pre) filter,goriva i ulja i nema problema.Mana kao sto reko kolega..sad mi se desilo ( na crevu za odvod goriva u dizne popuste dihtunzii..cc popravka kosta oko 150e.Ostalo sta da kazem..auto zmaj.

Kupili smo auto znan od prvog dana izlaska iz salona. dihtunzi na diznama promenjeni, al za manje para. redovno održavan i što mi je bitno prava km, 95000. Tako da mislim da će se sin navozati s tim autom. I ja sam rekao da će se raditi servisi na 10000 jer sam i čitao o tome da je Ford malo preterao sa tim intervalima od 20000, što se odražava na auto kad već pređe preko 150000. Hvala na svakom savetu!

Neka je sa srećom i da dugo i dobro služi.

Kupio Fordovo Formula 5w30 ulje, filter ulja, kabine, vazduha i goriva, ulje za kočnice. Dobio sam izvode dosadašnjih servisa i vidim da je ulje u menjaču promenjeno pre 5000km.Sutra idem da sve zamenim. Pitanje, filter goriva-da li se mora menjati svakih 10k km ili ima neki drugi određeni interval? Da li ovaj model ima plivajući zamajac? Čitao sam da neki imaju , a neki nemaju???

filter goriva na 20k km... ostalo sve na 10k km.

Plivajući zamajac, saznaćeš tek kad dođe do skidanja menjača.

Pa bila je priča da do 2005 imaju plivajući, po broju sasije ja imam 2002 god , rodjak radio jednu 2007 nije imala.

To mi nije jasno da se može videti tek kad se skine menjač. Pročitao sam to već negde, al mi bilo malo neozbiljno. Čisto me zanima da znam, danas-sutra vidim da je set kvačila za menjanje i spremim sve da se odradi. Ovako praktično , treba rastaviti sve i tek kad se vidi da li treba plivajući, onda naručivati i čekati. Šta je tu je, hvala u svakom slučaju.

Ređe se dešava da plivajući ostane baš dobar i da se ne čuje a ostali delovi kvačila da dotraju (lamela, korpa i druk ležaj)

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Pa ako ima plivajući staviš fiksni, samo zamajac ti je najjeftiniji što sam gledao je 37 000 din.

Ima još do toga da se navozamo, čisto informativno sam pitao. Nisu toliko ni pare u pitanju , kad dođe vreme za to zameniće se šta mora da se zameni, od toga se ne može pobeći. Bilo mi je čudno kad sam negde pročitao da neki imaju, neki nemaju, a da se tačno vidi tek kad se skine menjač. To mi je bilo čudno pa reko da baš ovde pitam.

Ma i ako ga ima, neće te ostaviti na putu zbog toga i daće ti dovoljno vremena da se spremiš za zamenu, i psihički i finansijski.

Ili jednostavno uzmeš broj šasije, pozoveš Grand Motors, pitaš i oni ti kažu na osnovu toga da li ima ili nema

Ili mene, al spremis 20e za tu rabotu salim se

Danas me zvao majstor, inače drugar koji ima svoju automehaničarsku radnju. Ostavio sam auto da servisira i sve izmenja što treba. Danas pregledali sve zajedno i naručili i pločice za kočnice, imam još mesa , ali kas se sve sređuje da i to bude novo. E sad, našli smo da pušta ulje iznad kartera sa desne strane, gde je PK kaiš. Kaže da je to neka gumica , kao semering (okrugla) pa smo i to naručili. Malo je problem što mora dosta toga poskidati da zameni, ali biće i to odrađeno. Pregledao auto odozdo, kao nov, a to mi je najbitnije.

Ako je neko imao sličan slučaj, dok je auto na servisu. Desi se sledeće, Upali normalno, sve radi odlično, auto normalno ide i desi se, al jako jako retko da u momentu kada se isključuje saug, ako se stisne baš tada kvačilo, auto se ugasi. Normalno upali i posle normalno radi i ide i to se više ne dešava. Znači mora se pogoditi taj momenat kad se gasi saug i baš tada da se stisne kvačilo. Ako neko ima ideju dok radimo na autu pa da i to odradimo odma?

bez uvrede ali... sauh na dizelu ?

nije ti karburator pa da ima sauh.

Nema uvreda, ono sto ne znam , pitam . Ja dizela nisam vozio od '94 , Mečka 300D. Od tada sam si rekao da dizlo neće u moje dvorište . Igrom slučaja klincu se svidja Fusion i kupljen je poznat auto od prvog vlasnika sa malom km. O benzincima znam ,ali dizli me nisu ni interesovali. Kako funkcioniše na njemu gas kad je hladan, ne znam. To se desilo na autu par puta, ako neko zna u čemu bi moglo biti stvar, prihvatam savet pa da pogledamo dok je auto na dizalici.

Sve to reguliše PCM uz pomoć više senzora.

Poslato sa VTR-L09 uz pomoć Tapatoka