Ford Club Serbia

Pozdrav svima stavio sam mannol 10-40 sae 80-90 u menjacu nov filter vazduha i ulja sad planiram da nastelujem ventile da vidim da l ce nesto pomoci jer auto relativno ima los rad na leru pali ok po meni ali ne prima gas kako valja ako mu potopim malo vise gas nema sanse gusi se trokira pogotovo 2-3-4-5 brzina ima zastavin karburator pa za pocetak da nastelujem ventile da vidim sta ce da kaze onda svejedno planiram da nabavim orig karburator ili da ovaj nastelujem dobro kod majstora sta vi mislite? I auto jedva izadje u uzbrdici uzmem dobar zalet 2 brzina u trecu odma usporava nema snage i to sto vise dimi na iberlaufu nego na auspuhu motor je relativno istrosen ipak to vozio razni baja ja ga koristim po gradu do posla i malo nesto retko kad iz cuga predje 300km ako moze parametri na koji zazor da nastelujem ventile hvala unapred i cuje se ko traktor (ventili)

Na hladnom motoru usisni 0.2mm, a izduvni 0.3mm i ne očekuj neke osetne rezultate.

Ako se ne varam u menjac bi trebalo da ide sae 75-90

Ali to ti je najmanji problem.
Tebi je 90% motor odradio svoje.
Premeri kompresiju.

Hvala momci icicu ovih dana i da premerim kompresiju pa javljam rezultate

Уградиш ламбда сонду , спојиш је са волтмером , додаш гас , ако покаже напон испод 0.3-0.2 волта , карбуратор не даје довољно годива . Отвориш га , прочиташ број на главној дизни нешто типа 110 -115 . Нађеш бургију 1.2 мм прошириш рупу , склопиш , пробаш . Ако је и даље напон испод 0.5 волти када даш гас и оптеретиш мотор , купиш бургију 1.3 па прошириш рупу .
Сваки карбуратор има у себи дизне , да би могао да се отвором дизни прилагоди апликацији тј. мотору на коме је монтиран. Тај карбуратор је подешен за 1150 кубика заставин-фијатов мотор .

Какава је компресија на мотору ?

E danas mi merio jedan majstor samo na 4 cilindru prvo je sa kablovima msm na ostala 3 klipa istali kablovi i upalio 5 je pokazalo posle otkacio sve klipove pokazalo 8 on mi reko da je motor mrtav da se raspitam da nabavim klipove karike gunice i ostalo kaze da odradim generalnu sta vi mislite?

---

Ne bih ja tu pucao mnogo para stim sto sam auto uzeo za 200e dal miskige ako bi odneo karburator da se nasteluje dobro stavim nove kablove i nastelujem ventile je l bi bilo bolje ili je ipak neophodna generalna ako je ipak neophodna da pocnem da nabavljam delove polako?

prvo kratak kurs srpskog i pravopisa pa onda motor

puna generalna ti nije isplativa.ja bih ti tu uradio osveženje motora,nove karike prve ili druge specijale (zavisi od stublina koliko su pojedene)koje se napasuju,glavu motora središ komplet- vodjice,tefloni,ravnanje.leteći ležajevi radilice.ako majstor zna da dobro napaše karike,možeš terati tako još 5 godina bez problema...
središ taj karburator u kiselini bez ikakvog bušenja dizni

Nece on na trke pa da siri difuzor. Treba da prekontrolise da li su dizne odgovarajuce, a za to treba lambda sonda ili analizator izduvnih gasova. Ili sirokopojasna lambda sonda ali ona je skuplja od tog automobila...

Karburator na kraju.
Dzaba ti karburator koji sipa dovoljno goriva kad je motor mrtav.

Drugo, "majstor" koji meri kompresiju na jednom cilindru, dok su ostali povezani i motor upali... promeni ga.

Ko sto ti je ljuba napisao, puna generalna (obrada bloka...) ti se jednostavno ne isplati.
A ova "polu" je pitanje dal ce moci da se uradi, sto ce se sigurno znati tek kad se motor otvori.

I stvarno... pregledaj poruku pre nego sto je posaljes, jedva se razabira sta si hteo da kazes.

Problem je sto mi ekran naprsnut bas tu gde je tekst tako da je vidljivost slaba, a drugi prebrzo kucam... Hvala na opomeni, popricacu sa majstorom prvo za polu generalnu da probamo osveziti malo motor krenucu polako da prikupljam delove za to sto znam da sigurno trebaju tipa karike, gumice ventila i td a ostalo kad otvorimo motor ali necu kod ovog majstora ipak cu kad idem na Kosovo pa cu kod komsije radio je vec fieste sa tim motorom pa mi je sigurniji hvala na savetima

Uspori
Vremena bar ima... nece forum nigde da pobegne

Misa mu... bar bi u Kg trebalo da ima majstora. Ako nisu svi otisli negde preko

Neadekvatna temperatura sagorevanja zbog lose smese i mineralno ulje, recept za propast motora. Zato motori sa efi i lambda sondom prelaza vise km od onih sa karburatorom. Tesko da mogu da se rasteluju.
Sto se tice popravke, prvo da se premeri kompresija na svim cilindrima, pa da se urvdi da li je do cilindara ili glave. Pa kada se sve sredi, onda karburator. Mislim da je to bacanje para, jer imas za za 300-500 mondeo mk1 i eskort 5-6, sa zetek motorima. Ti motori nadzive karoseriju bez problema ako im je menjano ulje. 300 000 km je nista za njih

A videcu nesto u nekom ozbiljnijem servisu ovi kucne radinosti majstori nije to to, msm ima al ne mog naletim na nekog koga ne mrzi da proveri lepo, ovaj samo na cetvrtom 3 min i kaze mrtav, mzd je lanac prezubio malo pa ima nestabilan rad i gubi kompresiju mozda je nesto drugo, trece oticicu jos kod nekih pa da vidim

Sto mi pustalo ulje na pumpu skinuo sam je danas bio naprso kao ovaj plasticni distancer ili sta li je odvaja pumpu oko 5mm da l ima da se kupi ili da l (mozda) moze bez njega ove dihtunge sam pravio sam al opet pustalo zbog tog distancera ako moze neki predlog

Ne moze bez distancera.
Polugica koja pomera membranu ne bi bila u odgovarajucem polozaju, pa se ne bi pomerala kako treba.
Plus, taj distancer sluzi kao toplotni izolator izmedju bloka i pumpe, posto je u njoj benzin a ne zelis da se on previse greje.

Ljudi pomagajte obiso sam 10 prodavnica nigde nista znate li gde da kupim, da l da otvorim novu temu?

Pitam se zasto mi padaju obrtaji kad kocim kad lik gurnuo crevo u usis samo i stavio traku em sto uvlacio fals vazduh em mi se ugasi na semaforu

---

Prebacio sam na drugu stranu a tamo cu napraviti neki cep

---

---

Imas.jos jednunaiaicu koja je prazna na usisu(vidi se na snimku). Vidi jel ona zatvorena ili je otvorena

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Zapusio sam je sve sam pozatvarao to tu najvise uvlacio fals vazduh evo sad ler se stabilizovao i prima gas

Sve gde sam osetio da pravi vakum kad pipnem tj uvlaci fals vazduh sam zatvorio auto radi mnogo bolje jos samo na karburatoru na nekom prikljicku uvlaci malo nzm da l i to da zatvorim? Karburator je od keca tamo negde gde ide iznad sajla od gasa pa ispod kao prikljucak za neko crevce tu uvlaci

to ti je za vakum crevo,što ide na razvodnik paljenja kod z101.ako imaš vakum na razvodniku paljenja-spoji ga,ako nemaš vakum na razvodniku-zapuši ga to na karbu

Затвори и тај вакум на карбуратору , мада он се пали само када додаш гас а и рупица је тако мала да практично и не утиче нарад мотора. Тај вакум је изнад лептира , није у усисној грани и повлачи вакум само када лептир пређе изанад рупице .
Имаш вакум црево са једним буренцетом на средини који иде на пластичној кутији на пожарном зиду . То црево је битно , јер у кутији је рачунар за паљење , а вакум му говори колико је оптерећење мотора .

To je spojeno sad radi ok samo cekam dostancer da mi stigne, trenutno sam pravio od fibera malo je tanji od orig pa vrv pumpa salje vise goriva pa mi trza malo pogotovo kad je hladan al stize mi do petka to pa cu montirati zanima me posto pravim 2 dihtunga da l ide silikon na sva spajanja tj motor-silikon-dihtung-silikon-distancer-silikon-dihtung-silikon-pumpa ili bez toliko silikona xD posto distancer ima neke svoje gumice sa obe strane?

Када имаш силикон , не треба ти више ни један дихтунг сем духтунга главе и можда дихтунга декле