Ford Club Serbia

U poslednje vreme primetim da se čuje škripa kada ubacujem u rikverc, a i malo se teže ubacuje.
Ovo mi se dešava samo kada je rikverc u pitanju, dok mogu da šaltam brzine sasvim normalno.
U čemu bi mogao biti problem?

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Da li se možda spustila pedala kvačila, tj. jel nisko odvaja?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Daki_81 piše:Da li se možda spustila pedala kvačila, tj. jel nisko odvaja?

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Ne znam na šta tačno misliš?
Pedalu kvačila sam pritisnuo do poda ako na to misliš.

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Gde ti "hvata" kvačilo kad krećeš, jel blizu poda ili je na pola kako bi i trebalo

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Daki_81 piše:Gde ti "hvata" kvačilo kad krećeš, jel blizu poda ili je na pola kako bi i trebalo

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Tu negde na pola hvata.
Samo je ubacivanje u rikverc iritantno, a što se kretanja tiče ide sasvim normalno.
Sad ne znam do čega je.

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Moguce da su sajle u pitanju. Skini okvir menjaca pa domazi tu, i skini napred na prednjoj strani menjaca, plasticni poklppac,gde su sajle i tu podmazi.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Брзине су синхронизоване , рикверц није . Квачило не одваја до краја , па зато прави звук при убацивањеу у рикверц. Због чега се то дешава , треба испитати .

Covek prica o skripanju, ne o krcanju.
Tako da, ako on nije promasio termin, takodje bih pre trazio problem u mehanizmu i sajlama same rucice menjaca.

mbole piše:Covek prica o skripanju, ne o krcanju.
Tako da, ako on nije promasio termin, takodje bih pre trazio problem u mehanizmu i sajlama same rucice menjaca.

Mislim na onaj zvuk kao kad hoćeš da promeniš brzinu bez kvačila.
Može i krčanje ako je to to.

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

Бризине имају синхроне , који се додирују пре зупчаника и синхронизују брзине зупчаника пре њиховог узубљивања . Рикверц је један додатни зупчаник на посебној осовини , која нема везе са 2 главне осовине мењача . Тај зупчаник рикверца се може да се узуби само када обе осовине су синронизоване , то се дечава када стоје . Ако се једна врти и друга стоји , зупчаници морају да загребу да би де синхронизовали . Теби је проблем тп што једна осовина се и даље врти када притиснеш квачило . Ово је најчешчи сценарио , а може да буде да је неки дефект у мењачу .

Hvala na objašnjenju.
Proveriću.

Poslato sa SNE-LX1 pomoću Tapatoka

van piše: ↑

subota, 14. sep. 2019. u 11:58h

Бризине имају синхроне , који се додирују пре зупчаника и синхронизују брзине зупчаника пре њиховог узубљивања . Рикверц је један додатни зупчаник на посебној осовини , која нема везе са 2 главне осовине мењача . Тај зупчаник рикверца се може да се узуби само када обе осовине су синронизоване , то се дечава када стоје . Ако се једна врти и друга стоји , зупчаници морају да загребу да би де синхронизовали . Теби је проблем тп што једна осовина се и даље врти када притиснеш квачило . Ово је најчешчи сценарио , а може да буде да је неки дефект у мењачу .

zupčanici brzina su uvek u sprezi tj.uzubljeni tako da se oni ne uzubljuju posle sinhrona.to što se uzubljuje je kandčasta spojka....

Onda je ipak ovo sto Van prica.

Samo da ne bi bilo zabune, inace je potpuno tacno ovo sto Ljuba kaze.
Stalno uzubljene su sve brzine IZUZEV rikverca. Njegov zupcanik se uzubljuje izmedju ulaznog vratila i spoljasnjeg ozubljenja na kandzi 1 i 2 brzine.

upravo to.rikverc nije sinhronizovan ali ne sme krčati ako je kvačilo ispravno i u potpunosti funkcionalno

Mora da zakrči ako pokušaš brzo da prešaltaš u rikverc

SVe tri fieste koje sam imao ,pokazivale su slican problem.Kad gurnes u rikvers ,nemoj do kraja palicu na desno da nabijes,ostavi par centimetara i nece ti se cuti.Bar kod mene je tako.

Samo ponovi kvačilo ako teško ide na prvu.

Nece da udje u brzinu i krci su dve razlicite stvari.
Ponavljanje kvacila ima smisla u prvom slucaju, posto zupcanik rikverca nije u stalnom zahvatu, i moze da se desi da je bas tacno "zub na zub". Kada pustis kvacilo, ponovo zaletis snopove u menjacu, i u sledecqem pokusaju ce se potrefiti da mogu da skliznu.

Krcanje pri ubacivanju u rikverc (naravno ako auto stoji), govori da kvacilo nije odvojilo motor i menjac, odnosno da imas neki problem sa njim.
Ako pri ponovnom stiskanju kvacila to ne radi, najverovatnije je da ima vazduha u sistemu pa ne odvoji do kraja na prvi stisak, vec tek kad nadrukas jos jednom.