Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Saniranje korozije

Redovna održavanja, servisiranja, delovi.
Nije mesto za kvarove.

Moderator: Dragomir

Odgovori
Avatar korisnika
acadimke
Poruka: 1370
Član foruma od: utorak, 17. apr. 2012. u 16:55h
Lokacija: Novi Sad - Futog
Kontakt:

Saniranje korozije

Poruka od acadimke » subota, 5. okt. 2019. u 13:25h

Neki savet za uradi sam povodom korozije koja mi napala vrata i širi se.
Skinuo bi tapacirung da razdaram odvode da se nisu zapusilii onda osmirglao. Šta dalje činiti, čime namazati da se ne proširuje dalje.Slika

Послато са Redmi 6A помоћу Тапатока

Fokus mk1 tdci 115 ks 2001
Fokus mk1 tddi 90 ks 2001

Avatar korisnika
Jozza
Poruka: 1106
Član foruma od: sreda, 27. mar. 2013. u 23:55h
Lokacija: Surčin

Re: Saniranje korozije

Poruka od Jozza » subota, 5. okt. 2019. u 13:37h

Ta korozija ide iznutra, tako da unutra treba sanirati lim, probaj antirost. Mada to deluje u poodmakloj fazi (sem ako nije oštećenje od spolja). Ako je ostatak auta bez tačkice, a ovo ti baš smeta estetski, ja bih stavio druga vrata.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Poznaćeš me i po mraku, po felnama i šestaku

Avatar korisnika
popovicvl
Poruka: 5123
Član foruma od: četvrtak, 30. okt. 2008. u 00:49h
Lokacija: Sr. Mitrovica / Novi Sad

Re: Saniranje korozije

Poruka od popovicvl » subota, 5. okt. 2019. u 13:57h

Druga zdrava vrata, najjeftinija varijanta. Sve ostalo je bacanje para.
ex Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991,
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015.

Avatar korisnika
van
VIP
Poruka: 7529
Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
Lokacija: Пао с' Марса

Re: Saniranje korozije

Poruka od van » subota, 5. okt. 2019. u 16:11h

Челичном четком на бушилици или полирци очисти до сјајног метала . Ако су дубинске наслаге корозије , која је кренул ада се љуска , мора да ради брусилица , само пажљиво да не истањођ много лим . Ако има рупица у лиму и вода долази изнутра , мораш то некако да санираш .
Чист лим мало пређи њмирглом да остану зарези , да не буде сјајан . Очисти нитро разређивачем , пази на околну фарбу да је не оштетиш .
Узми вош прајмер , мало резреди нитро разређивачем и четкицом намаж танко . После 10 минута биће суво , намаж танко сада не разређен бош прајмер . Биће сув на додид после 15-20 минута , потпун о сутра . Тако си ефикасно изоловао лим , можеш још један слој сутра да нанесеш чисто да механички буде дебљи слој пошто је вош прајмер тањи у слојевима . После можеш шта хоћеш . Направиш 100 грама те боје и четкицом замажеш . Није 100 % како треба али анкикорозивно је одрађено и боја је та .
Ако хоћеш да се не примети , мора да се прегитује , прешмиргла , прајмер , па фино шмирглање , па лакирање тог дела , па полирање .

Odgovori

Povratak na „Održavanje i servisi“