Bio sam kod dva majstora koji su pregledali auto i sa jednim sam jos dodatno pricao i mislim da stajem za sad sto se tice DPF-a, ne mogu vise
Bio sam kod Ljube ovde sa foruma, nemam sta da kazem za coveka, sve je uredno pregledao i jedan od retkih (pre ce biti jedini) koji se zainatio i posvetio mom problemu sa fantomskom P244D greskom (ima tema ovde na forumu), covek je raskopao sve oko akumulatora i nasao dva prikljestena kabla koja su bila prikljestena sa nosacom akumulatora, nazalost nema vise toliko niskih temperatura da proverimo da li je resen problem.
Vracao sam se u servis koji su mi cistili DPF, ponovo su mi pokazivali rezultate testiranja, turirali jedan auto koji ceka ciscenje DPF-a i moj i razlika, nebo i zemlja, moj cisti lisce po parkingu, ne mozes ruku drzati na izduvu koliko gura ovaj drugi se vidi da je za ciscenje. Oni su me uputili na zadnjem majstora kojeg sam posetio.
Po zadnjem majstoru isto sve deluje ok, nema nekog ociglednog problema. Temperaturni senzori su ok, senzor pritiska na DPF-u je proveravao nekim specijalnim uredjajem gde moze da simulira pritiske pa da proveri sta senzor pokazuje, kaze da je sve ok, creva od senzora mu isto deluju ok. Na motoru sve deluje ok, provozao ga je nema nikakvih problema, motor ide normalno. Doduse ogradjuje se oko dizni, moze biti da neka malo ostupa, on ne vidi nikakve siptome niti moze dijagnostikom to da ispita ali ni sa takvom diznom ne bi on toliko prljao DPF to mora biti dosta veci problem sa diznama, koji se pre svega primeti. Proverio je i creva da nije neko suplje isto sve deluje ok. Prosto i ako postoji neki problem, jos nije toliko izrazen da se moze primetiti a kaze tu je i fizicka starost DPF-a (na satu je ~172.000), on ima vek trajanja ma sta mu ti radio, materijal saca vremenom degradira, skuplja se pepeo (kao nusprodukt regeneracija) koji ne moze da se izbaci te smanjuje kapacitet DPF-a i dosta zavisi kako je prethodni vlasnik vozio pre mene, da li je to bio grad ili autoput, da li je prekidao regeneracije i sl.
Njegov zakljucak je da vozim auto dok god ne pokaze neke vece siptome (kad vec pratim dijagnostikom) a onda da reagujem i da ne cekam da upali lampicu i udje u limp mod vec da odvezem kod bilo kog majstora.
Mislim da ovde stajem do daljnjeg sto se tice DPF-a.
).
