Ford Club Serbia

Pozdrav imam jedan dosta ozbiljan problem,naime hteo sam da podignem auto da skinem zadnji levi točak i kako sam ga podizao prag mi je bio toliko truo da mi je auto spao sa dizalice,uzeo sam krokodilku i podmetnuo je pod oprugu jer sam samo tamo mogao da podmetnem dizalicu i kada vratim točak da je mogu izvući pošto ovu ručnu standardnu dizalicu nisam mogao izvući dok ne podignem auto drugom dizalicom,kada sam to uradio,vratio točak krenuo po ženu na posao čuo sam žuljanje koje je dolazilo sa strane tog točka,izašao sam iz auta i primetio da mi je ta strana auta niža nego druga,pitanje glasi šta je moglo da se desi,da li možda taj prag što mi je upao ima veze sa tim,naime u pitanju je ford fokus karavan 2001 god.

Da nije opruga pukla?

Proveriću sutra i ako mislim da bih to primetio.

---

A pitanje jedno,da li možda neko zna kako se menja opruga na fokusu u slučaju da je to?

Proveri kad ti je upala santna, da se nije neki kabal ili sajla rucne pomerila i sad cese tocak dok se okrece

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Proveriću i to ali mučime to što mi je kod tog točka auto niži nego na drugoj strani.

Proveri da nije pukla opruga, što kaže macaneli.

A da li neko zna postupak menjanja opruge,s obzirom da opruga nije na amortizeru nego posebno?

Крокодилку стављаш под виљушку испод опруге . Дигнеш 1 цм и мењаш точак .
Не стављај дизалицу никада под каросерију ,само под травездне или виљшке на ослонцима , али тако да не може да спадне дизалица .
Ништа ниси могао да поквариш на вешању .
Што се тиче мењања опруге , погледај задњу виљушку и ако ти не буде јасно шта треба да се ради да би се скинула опруга , иди код мајстора да ти мења опругу ако треба да се мења .

Sagnes se i pogledas ispod auta, sto mi odavde nikako nemozemo da uradimo.

Meni je drugar stvorio strah pričom o izletanju opruge dok ju je menjao na njegovoj »Alfi«... Ja bih kod majstora.

to je istinita priča ali za prednje opruge

Задња виљука се качи на 2 силент блока . Опруга је ближа точку , тако да секод точка скида шраф . Ослонац под траверзну , дизалица под виљушку испод опруге , и то да буде подигнута , извађен шраф и полако да се спушта дизалица док се опруга скроз не исправи . Опруга се после извуче - Заборавих да поменем да скине и стабилизатор са виљушке и то вероватно са обе . Операција за склапање иде обрнутим редом.
У свему овоме најтеже је извадити шраф који држи виљушку за носач точка и подићи ауто на клоцне .

Gledam i ne vidim u opšte gde žulja,skinuo sam taj blatobran,skidao točak ali nisam primetio da je ni ooruga pukla ili nešto,a to žuljanje se posebno včuje jako kada idem u rikverc,a ovo je prag posle koga je to sve počelo da se dešava.

---

Kada idem u rikverc i skrećem tada se najviše čuje,zato sam mislio da mi to karoserija škripi sa te strane zbog tog praga,a kada se krećem ns putu onda se čuje kao da točak nešto češe ali nisam primetio ništa,da li je moguće da se to čuje strujanje vazduha kroz tu pukotinu na pragu?

Ставио си дизалицу малтене на средини и покушао да дижеш . Тако дижеш пола аутомобила . Јел постоји рупа у сајтни ?
Дјел си сатио дизалицу под руб или само под равни део лима сајтне ?
И на крају шта ти је то жуљање ? Јел ауто негде има неки плих са лимфом у народу познатији као жуљ ?

Cim ovako vidim gde si probao da podignes auto, savetujem ti da ides kod majstora i ne diras nista vise

Pronašao sam gde žulja,viljuška mi se iskrivila i češe točak.

---

Da li je moguće tu viljušku nekako malo ispraviti da mi ne žulja točak dok ne budem u mogućnosti da odem kod majstora??

Мислиш мач или сечиво или како све већ преводи blade са енглеског ? Покривио си онај подужни флах који се спаја са силент блоком испред точка ? Ако си то покривио , онда си га акнуо у неки камен и ивичњак када си ишао у рикверц и то брзо .
Ако је крива нака од бочних спона или виљушка , онда си гекнуоп бочно у неки ивичњак , док се ауто клизао . То може лако да се деси на снеку када бочно проклиза и заврши у ивичњаку

Onaj flah što ide ispred točka je iskrivljen i on mi žulja gumu.

Јел су гурнуо дизалицу ту где "жуља" ?

Nisam

Онда си ти или неки претходни власник , ударили у нешто високо точком када су ишли у рикверц . Ако је тај мач криви , није исти као на другој страни , теби је геометрија тог точка у проблему. Да ли да пробаш да исправиш или да мењаш цео тај део који је и носач рукавца самим тим и точка , немам појма