Ford Club Serbia

Pozdrav drugari, jutros mi se desilo da upalim auto krenem u rikverc i prilikom zaustavljanja stisnem kocnicu i kvacilo i u tom trenutku je nesto puklo. U pitanju je fiesta 2003 1.4 tdci
Kvacilo funkcionise ali je dosta mekse, da kazem lagano kao da se otkacilo sa neceg..
Ako neko zna u cemu je problem znacilo bi mi dosta, jer danas trebam da se krenem na put nazad za Beograd pa strahujem da se ne desi nesto

---

Da li je u pitanju ova plastika koju pomeram na snimku ili ona ne bi trebala da se pomera uopste?

Mislim da ti se otkacila ona opruga sto vraca kvacilo u pocetni polozaj. Potrazi oprugu mora da je zakacena na drugom kraju posto nije na kvacilu. Zavuci se nekako i pogledaj iznad kvacila, tu bi trebala da bude

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ne znam na sta tacno mislis, da se nesto otkacilo je sigurno samo mi nije jasno sta. Kvacilo se vrati u pocetni polozaj ali bas u tom polozaju je labavo nekako.(postoji mali luft kao sto se vidi na snimku)
Mojom nekom logikom da je pukla ta opruga kvacilo bi propalo i ne bi imalo funkciju, mozda i gresim

---

Gresis
Pedala kvacila ne moze da propadne, posto je sa druge strane gura druk lezaj, koji gura korpa kvacila (sa druge strane hidraulike).
Ali sada je druk lezaj sve vreme naslonjen na korpu i kada je kvacilo pusteno.
Ta opruga sluzi upravo da vrati pedalu tih zadnjih recimo santimetar, kada vise druk ne gura korpa, i povuce ga kako bi se odvojio od nje, i da ti papucica ne bi "landarala".

Hvala na informaciji, da li je znaci ispala ta opruga ili je pukla i gde se nalazi ako mogu da proverim nekako sta se desilo.
Da li sad trebam da strahujem do Bga da ce da mi vrisne kvacilo ili je u pitanju manji kvar koji moze da izgura put od Novog Pazara do Bga danas?

Vidi se na snimku puknuta opruga



Ne bi bilo lose da to zamenis negde ako ikako imas mogucnosti.
Lako moze da se desi da do Bg-a sjebes druk lager, koji em nije bas jeftin, em ni zamena nije bas jeftina (ide menjac napolje).
Nece auto stati, doci ces sigurno do Bg, ali verovatno ce da prozvrci lezaj.

Ili makar stavi bilo kakvu oprugu da povuce pedalu do kraja nazad, iseci gumu od bicikla, ako je slabo da samo vrati, podigni pedalu nogom a guma nek je samo pridrzava u tom gornjem polozaju... bilo sta sto ce da povuce pedalu na gore..

Nađi neki feder pa zakači, ili podmetni nogu pod pedalu ako bas nemaš gde da nađeš feder

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Jbg... od Pazara do Bg ima dosta saltovanja, bar dok ne dodje do Cacka, zaguljeno stalno drzati nogu ispod pedale.

Jest' zaguljeno al' jeftinije. To samo ako nema ni feder, ni šlauf, ni pertlu

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Znaci kako sam ja shvatio ta oprugica gura kvacilo i posto je sad pukla to ce uticati na set kvacila(druk lager)
I nisam neki majstor za te improvizacije tako da cu voziti lagano sa sto manje saltanja do Bga, pa sutra/prekosutra u rsd ili surcin

Nije problem u šaltanhu, već u tome što je druk ležaj non-stop pod pritiskom težine pedale. Koliko zaista utiče, to ne znam

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Uzmi obican lastik (za gace ) i jedan kraj za pedalu od kvacila a drugi gde ti je zgodno. Tako je moj otac isao od Podgorice do Skoplja bez problema.

da si gledao Riletove majstorije setio bi se da u tu svrhu mogu da posluže i ženske čarape

Ma ja uopste ne kontam sta trebam da spojim tim.lastisima, carapama, gumicama Na svu srecu stigoh ziv i zdrav, na kvacilo se navikao sta vise odgovara mi da bude ovako, mekse je dosta, lakse se vozi
Kada bi neko imao tacnu informaciju koliko je stetno, jer stvarno ne bih dirao to neko vreme pa bih odradio komplet set kvacila

Nemojte praviti od komarca slona i plašiti ga da sad pedala svojom težinom pritiska cilindar kvačila pa i drug ležaj preko toga da će zbog toga ubrzo stradati ležaj. Razlika u silama pritiskanja izmedju te "slobodne" pedale i one kada samo malo nogom pritisneš pedalu je ogromna. Nije druk od sira, ležaj je kao ležaj od takvog materijala i podmazan da može da istrpi da se tako vozi do Marsa i nazad.

Naravno da druk nije od sira, ali nije ni napravljen da se vrti sve vreme. Tako da bas do Marsa... i nece moci
I ne pritiska tezina pedale druk, nego se druk ne vrati nazad dokle treba, posto nema sta da ga gurne nazad osim korpe. A to znaci da druk ostaje u kontaktu sa korpom.
Inace ta opruga ne bi postojala, ne bi postojao definisan prazan hod/zazor kvacila, bla bla...

@acnzje
Nemas ti problem sa setom kvacila, niti ima potrebe da ga menjas.
Jednostavno treba da se stavi nova opruga na pedalu kvacila. Ni manje ni vise.
Nacrtao sam ti na slici gde je opruga, to jest njena dva dela posto je pukla.

Kada pritisnes kvacilo, klip pogura druk lezaj napred i pritisne oprugu korpe kvacila, sto odvoji lamelu.
Kada pustis kvacilo, sada opruga korpe gura druk lezaj nazad i pedala ide na gore.
E sad je potrebno jos malo podici pedalu kako bi se druk lezaj potpuno odvojio od korpe, to jest da se ne bi vrteo sve vreme bez ikakve potrebe.
To je upravo funkcija te opruge na pedali.

Da je druk ležaj tako neotporan kao što kažeš Bole ne bi izdržao ni dva popodneva po pola sata kreni-stani na kvačilu kolonu na autoputu kroz Beograd, a taksisti i vozači službenih vozila bi svako jutro skidali menjač da zamene druk.

Da ne spominjem žene koje odmaraju nogu na pedali kvačila. Meni je lamela prozujala zbog toga, i ceo set sam menjao, sem plivajućeg

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Znaci nije toliko opasno moze se voziti bez te opruge ako sam dobro shvatio ali ne nesto preterano dugo, sledece nedelje idem do majstora pa cu tada resiti i to sa oprugom, mada kao sto rekoh lakse se vozi auto bez iste

I lift mnogo brže sidje do prizemlja kada se otkači od sajle

Hahahaha jeste, ali valjda ostaju one pomocne koje ga drze jos neko vreme

911s [SK] piše: ↑

ponedeljak, 8. jun 2020. u 12:45h

Da je druk ležaj tako neotporan kao što kažeš Bole ne bi izdržao ni dva popodneva po pola sata kreni-stani na kvačilu kolonu na autoputu kroz Beograd, a taksisti i vozači službenih vozila bi svako jutro skidali menjač da zamene druk.

Ajd da se malo bavimo projektovanjem
Glavni posao svakog inzinjera je da konstruise nesto sto ce da radi, a da to nesto kosta sto je moguce manje.
Svaki mamlaz ume da uzme I profil 220mm i od njega napravi 5m dugacak pesacki most, koji se naravno nikada nece srusiti. Samo to je most za tenkove, ne za pesake.
Posao inzinjera je da sracuna da li moze da se napravi od profila I 30mm, ili I 50mm ili... sto je manje moguceg, a da i dalje zadovoljava stepen sigurnosti, ne uvija se... bla bla...

Kada bi ti projektovao druk lezaj za tu fiestu, da li bi mu projektovao radni vek na isto koliko i garnituri kvacila, ili na reda 10 puta manje? Posto svaki auto na ovom svetu, pa makar bio vozen samo kroz centar ne Beograda, nego Njujorka ili Mumbaia ce mnogo vise vremena provesti sa pustenim nego sa stisnutim kvacilom.
Ako je drugacije, vlasnik mu je idiot, i sam je kriv sto je propao.
Da se razumemo... nije bitno koliko puta si stisnuo kvacilo. Bitno je koliko dugo je kvacilo bilo stisnuto. OK... ima naprezanja i pri stiskanju kvacila, kada druk mora da se "zaleti", ali glavno opterecenje je u radu.

Naravno da ja nemam pojma kako su Fordovi inzinjeri projektovali druk, al nesto ne verujem da su ga birali tako da traje koliko i auto i da ih kosta mnogo vise nego sto bi realno moglo.

Takodje, naravno da ne mogu da tvrdim da ce sjebati druk od pazara do Bg-a ako se sve vreme vrti, ali sam siguran da ce mu lepo skratiti vek.
A ako druk kosta 100-tinak evrica (ne znam posto je za fiestu, za mog mondea je bio oko 120, a pretpostavljam da su slicni), plus 80-tak za skidanje menjaca... bes mu opanak ako se isplati rizik.

Da se (ne)ponavljam - traje to godine i godine svakodnevne gradske vožnje stajanja na kvačilu.

moram da se nadovežem na temu...ako pedala kvačila nije stisnuta,potisni ležaj ili druk ležaj kako ga narod naziva se ne vrti. uloga opruge je da vrati pedalu u prvobitni položaj, a ne da razdvoji korpu kvačila od ležaja.korpa kvačila je ta koja izgura potisni ležaj van njenog aksijalnog delovanja.
u svakom slučaju potrebno je staviti oprugu novu, jer se dešava kad je toplo vreme i auto zagrejan da pedala kvačila ostane na podu pri puštanju kvačila ako je opruga pukla.imao sam više takvih situacija u praksi

Ljubo.. a sta ce da odvoji druk lezaj od korpe, ako nema opruge?

Sve vreme razmisljate o tome kako sistem funkcionise kada se pritiska pedala.
Ne tada, vec kako funkcionise kada se pusta.

Daklem pricamo o trenutku kada je kvacilo stisnuto i ti ga pustas.
Tada korpa gura lezaj unazad ka menjacu, ali ne moze da ga odvoji od sebe (da ga gura "na daljinu"). A nema nicega drugog sem te opruge sto bi moglo da vrati lezaj za tih milimetar-dva i potpuno ga odvoji od korpe.
Ili ja bar ne znam da ga ima. Ako ima jos nesto, gde je i sta je?

Tu ulazi u igru i mehanizam samostelovanja, al iskreno, ne znam tacno kako on funkcionise kod hidraulike, verovatno se zbog njega desava da pedala ostane dole.

Pedala kvacila je preko svog cilindra povezana sa cilindrom druk lezaja.
Ako pedala ode na gore kada je povuce opruga, to jest klip u njenom cilindru se povuce unazad mora i lezaj da se odvoji od korpe.

Tako da uloga opruge je i da vrati pedalu, i da odvoji lezaj od korpe.

911s [SK] piše: ↑

ponedeljak, 8. jun 2020. u 21:41h

Da se (ne)ponavljam - traje to godine i godine svakodnevne gradske vožnje stajanja na kvačilu.

Ja cu da se ponovim
To sto stvarno radi, nisu godine, vec daleko manje. Ako vozis godinama, koliko od tih godina ti je stisnuto kvacilo?
Ako vozis 20 minuta, koliko od tih 20 minuta drzis kvacilo stisnuto?
Mozes da ga pritisnes 100 puta, ali vreme koliko je stisnuto je svaki put jako malo. Pa kad menjas brzinu, kvacilo je stisnuto tipa jednu sekundu, ili krace. A ne menjas brzine svaki sekund.