Ford Club Serbia

Problem koji mi se javio je da je odjednom došlo do povećane potrošnje benzina (plina) na navedenom autu za 1,5-2l/100km. I to se desilo odmah posle radova na motoru, zamenjene uljne karike i gumice ventila. Do tada je trosio oko 10l, nikad preko u kombinovanoj vožnji, sada izlazi do 12l. Da li uzrok tome mogu biti navedeni radovi na motoru?

Nešto možda nije vraćeno kako treba.
Treba proveriti za početak parametre rada motora u vožnji dijagnostikom.

Sama zamena uljnih karika i gumica, ne moze nikako da dovede do toga.
Ali pri toj zameni postoji gomila sansi da se nesto sasvim drugo zezne, ne poveze nazad... ko sto napisa 911.
U svakom slucaju, ako se to desilo nakon radova, nazad kod majstora koji je radio da nadje sta je zeznuo i da to sredi.

vrlo moguće da se resetovao bord kompjuter,pa u startu pokazuje veču potrošnju.vremenom ili predjenom kilometeražom će spustiti prosečnu potrošnju na staro stanje

Sto se tice borda i ne pratim toliko sta pokazuje, po njemu je sada prosecna potrosnja uvek 11,5l. Potrosnju uvek pratim tako sto napunim bocu i pri sledecem punjenju vidim koliko sam kilometara presao. Sada prelazim dosta manje nego ranije sa istim brojem litara.

Bord ne pokazuje potrosnju plina.
Moze da ti da smislenu informaciju samo kada vozis na benzin.

Sta onda pokazuje kada se vozi na plin? Posto daje odredjene podatke o potrosnji.

Ako je fabrički ugradjen plin moguće je da prikazuje potrošnju plina.
Ako je naknadno ugradjen plin onda pokazuje koliko bi potrošnja benzina bila kada bi vozio na benzin. U principu ni ovo nije mnogo daleko od istine, pošto plina troši 5 do 15% više nego benzina svakako ako je plinski sistem potpuno ispravan, te može korisiti kao orijentir.

Zanimljivo pitanje...
Da li pokazuje koliko bi trosio kad bi isao na benzin, ili je podatak totalno nemerodavan?

Posto je PCM poslao jedne podatke (vremena otvaranja, tj. kolicinu ubrizganog goriva) na dizne, plinski racunar je to presreo, i poslao nesto drugo na plinske dizne, PCM radi korekciju prema onome sto je dobio sa lambda sonde... pa u krug...

.......i kad podvučeš crtu potrošnja plina je u proseku 10tak % veća nego benzina.

Nije fabricki, naknadno je ugradjen Zavoli. U svakom slucaju se nesto cudno desava, povecao je potrosnju a izgubio snagu. Kada ukljucim klimu treba mu vremena dok prihvati gas.

Једино да је лоше узупчен , или да му неко цреви лики конектор нису враћени .
Што се тиче потрошње на бензин и плин , моје је искуство да плин троши 5-10% више , што је од 0.5-1 л .
Иначе не знам као борд показује потрошњу када скоче тримови горива ? Он приказује нетримовано ? Јел тримовано је потрошња са корекциом , да би сагоревање било као нетримовано . Па онда када има проблема са бензином , па рачунар тримује , а плин је уреду , па нетримује , па лин има своју дужину отварања дизни и своју корекцију .

Pozdrav svima. Skoro sam resio navedeni problem, nisam stizao da se javim. Problem je bio u zupčenju, odnosno remenica pk kaisa nije bila dobro podešena za pola zuba. Sada je sve u redu sa snagom motora i potrošnjom.
Jedino je ostalo da se skoro uvek ugasi pri prvom jutarnjem paljenju, posle toga je sve ok. U servisu su mi rekli da je verovatno u pitanju klapna gasa.

I problem sa jutarnjim gasenjem je resen. Bio je nagnjecen kabl od signala za plin, koji je bio u dodiru sa masom i pravio navedeni problem.