Ford Club Serbia

Pretpostavljam da je neko od članova upoznat, da li navedeni motor, konkretno 2009. god., ugrađen u Focusa, ima hidropodizače ventila ili je potrebno štelovanje?
Na izvesnom internet portalu sam našao podatak da ovaj motor nema hidropodizače i da je potrebno podešavanje na 120-150k km.

Inače tek se spremam otvoriti temu na forumu vezanu za ovaj moj stroj, počeo je da nagovešta ozbiljne probleme.
Hvala na odg.

Mehaničke podizače ima, nema hidropodizače.

Generalno štelovanje je potrebno samo ako dobije tipičan "kliktavi" zvuk zbog povećanog zazora.

Mislim da je situacija uglavnom obrnuta, pogotovo ako se vozi na plain. Ventil se "ukopava" u glavu i zazor se smanjuje. Uglavnom na mom to nisam nikad štelovao jer nema potrebe. A pređoh 170 hiljada na plin, auto ima 320.000km

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Moze li mi neko kao laiku objasniti kakve efekte ima smanjenje a kakve povećanje zazora, i kako to utiče na rad motora?
Kod mene piše 280000, od toga pretpostavljam 275 na plin.

Ako se motor ne čuje kao dizel sve je u redu.

raštelovani ventili=povećana potrošnja,gubitak snage motora,smanjena kompresija,čuje se kliktanje pri većem zazoru,pri manjem zazoru izd.vent.opasnost od izgaranja pečurke ventila,itd
sve u svemu.nepravilan rad motora

Ako je zazor prevelik, ventil je otvoren krace nego sto treba (otvori kasnije i zatvori ranije).
Posledica: ne moze da udje dovoljno smese u cilindar, ili ne moze da izadje dovoljno sagorelih gasova napolje, zavisno da li je u pitanju usisni ili izduvni ventil.

Obrnuto, ako je zazor premali, ventil je otvoren duze nego sto treba (otvori ranije i zatvori kasnije).
Posledica: ne postizes punu kompresiju, izduvni ventil se otvori pre nego sto je zavrsen proces sagorevanja, opet zavisno da li je u pitanju usisni ili izduvni ventil.

Surakova mazda tribute se cuje upravo kao dizel, u pitanju je fordov 2.0 valjda zetec benzinac, kakva je tu situacija sa stelovanjem podizaca?

Menjaju se solje ventila, svaka solja ima svoju debljinu

Мањи зазор од прописаног је проблематичан, јер зазор је ту да компензије ширење вентила од топлоте . Ако је зазор мањи , вентил не може да се затвори и сем губитка перформанси које су секундарна ствар , главни проблем је пролазак врелих гасова преко седишта вентила која могу да изгоре , као и сами вентили .
Већи зазор , сем ако није катастрофално већи , не прави неки проблем . Мотор има минорни пад перформанси и то је све .
Већи зазор се чује како кликтање

Znaci potrebno je promeniti solje ventila, koliki je to posao?

Мењаш шоље вентила ако је зазор већи . Ако је зазор мањи , онда обрадиш шоље на потребну меру .
Мада , ако се смањује зазор ,онда су укопани вентили , што је само по себи проблем .

nije tačno da se obradjuju šolje u slučaju smanjenog zazora.ventili se obradjuju tj telo ventila se skraćuje za onoliko stotih delova mm za koliko je zazor smanjen.u slučaju prevelikog zazora, se kupuju druge šolje koje su deblje po 0,05mm

Ako je ventil ukopan, menja se i dosed ventila u glavi motora

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

---

ljuba power piše:nije tačno da se obradjuju šolje u slučaju smanjenog zazora.ventili se obradjuju tj telo ventila se skraćuje za onoliko stotih delova mm za koliko je zazor smanjen.u slučaju prevelikog zazora, se kupuju druge šolje koje su deblje po 0,05mm

Ko ovo radi i kolika je cena radova?

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Mašinske radionice

mašinska obrada.evo prošle nedelje sam radio jednu fiestu 6 1,25 zetec ,komplet glava izadje 170e.hidro test,ravnanje,zamena ventila,gumice ventila,štelovanje...+delovi:dihtunzi,temostat,antifriz,ulje,filteri.v.pumpa,z.set,+ruke

Wtf

Majcinoj drugarici su za veliki servis za taj auto sa istim motorom u Bgu trazili 40.000din

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Човек рече да је 170 евра рачун у машинској радионици , а не укупни рачун

ljuba power piše: ↑

sreda, 12. avg. 2020. u 22:11h

mašinska obrada.evo prošle nedelje sam radio jednu fiestu 6 1,25 zetec ,komplet glava izadje 170e.hidro test,ravnanje,zamena ventila,gumice ventila,štelovanje...+delovi:dihtunzi,temostat,antifriz,ulje,filteri.v.pumpa,z.set,+ruke

Nedeljkoviću ne čitaj brzo, promiču detalji

Kasno bilo kada sam citao

Sent from my SM-A605G using Tapatalk