Ford Mondeo mk3 dihtung glave motora

[mbole]

To da izbaci tecnost pri otvaranju cepa je takodje normalno.
Kad otvoris cep, padne pritisak, sa njim padne i temperatura kljucanja, i naravno trenutno prokljuca.

Ne sme da izbacuje tecnost kad je cep zatvoren.

[fordmondeo18012001]

A zašto G11 u DuratecHE? Od kad imam ovaj auto sipam isključivo G12+, a ako bih baš menjao verujem da bih sipao samo noviji, tj sa boljim svojstvima (temp ključanja, odvođenje toplote, itd). To da li će da prokuva sa vodom zavisi i od temperature. Ako ti je termostat puko i ostao otvoren, možda i neće proključati, pogotovo ako je uključena klima pa vent već radi na prvoj brzini. Sem toga, da bi video da li negde pušta sipa se antifriz sa fluo markerom, ili se isti doda u vodu. Jer voda ISPARI pa ne vidiš gde gubi vodu. Jesi li siguran da je čep dobar? Ako si menjao posudu, da li si zamenio i čep, tj kupio u kompletu od istog proizvođača? Nisu svi čepovi isti u milimetar ili dva-tri, nažalost. Možda čep nema funkciju, pa nije sposoban da propusti višak pritiska. Otuda i puca boca, duvaju se creva, itd

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Majstor je nasuo g11 kupio sam i bocu i cep u kompletu. To sam uzeo polovno jer nisam imao gdje novo

---

To da izbaci tecnost pri otvaranju cepa je takodje normalno.
Kad otvoris cep, padne pritisak, sa njim padne i temperatura kljucanja, i naravno trenutno prokljuca.

Ne sme da izbacuje tecnost kad je cep zatvoren.

Ne izbacuje kad je cep zatvoren, tek kad pocnem da ga otvaram on pocne da izbacuje vani.

[Jozza]

Kako se kreće temperatura? Držiš pritisnuti onu "pipu" za reset kilometraže, daš kontakt i kad se ispiše test, pustiš i upališ auto. Pritiskaš par puta dok ne dođe do FP, pa FL, pa onda je temperatura

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[fordmondeo18012001]

---

---

i na 99 stepeni upalio ventilator

---

Ventilator odradio i spustio na 96

[Jozza]

Hmm... Kod mene vent upali na 107, i spusti na 102. Uglavnom u vožnji i ne prelazi 102, eventualno 105 ako je kreni-stani u gradu. Dakle vent upali samo ako stoji negde duže. Ako ga stiska na autoputu to bude ispod 100, jer termostat prinudno otvara. Verovatno nemamo isti termostat. Koje je godište tvoj auto?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[fordmondeo18012001]

Hmm... Kod mene vent upali na 107, i spusti na 102. Uglavnom u vožnji i ne prelazi 102, eventualno 105 ako je kreni-stani u gradu. Dakle vent upali samo ako stoji negde duže. Ako ga stiska na autoputu to bude ispod 100, jer termostat prinudno otvara. Verovatno nemamo isti termostat. Koje je godište tvoj auto?

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Sinoc sa u toku voznje pratio temperaturu, nije presla 97 stepeni. Moj je 2005 godiste, prosli vlasnik je mijenjao vodenu pumpu i termostat, ali ne znam kakav termostat je stavio

[Jozza]

Možda je Ford izbacio iz upotrebe ovaj sa grejačem, što drži veću temp

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[fordmondeo18012001]

Možda je Ford izbacio iz upotrebe ovaj sa grejačem, što drži veću temp

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

E to stvarno ne znam, mozda je kod mene neki znj termostat...

[fordmondeo18012001]

Maloprije iz servisa dosao i tek mi sad nista nije jasno...
Otvorimo haubu, auto bilo upaljeno preko 40 minuta, crijevo hladno i mogu ga skoro pa spojiti, majstori kazu sve izgleda okej. U medjuvremenu sam bio u gradu neke obaveze dodjem sad kuci, otvorim haubu, crijevo vreeeeeeelo i potvrdo. Temperatura varirala od 88 do 98... sad mi nista nije jasno.. ukoliko je dihtung probio valjda bi uvijek duvao crijeva

[fordmondeo18012001]

Cep od posude nije stegnut do kraja nego malo manje od kraja, auto vise ne duva crijeva. Pali na pola kljuca, ne trosi antifriz

[Jozza]

Znači sad duva na čep
Jesi li proverio ima li CO2 u posudi? Ima to sad za 10-ak EUR da se testira. Ako ima, produvao je dihtung glave

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[fordmondeo18012001]

Znači sad duva na čep
Jesi li proverio ima li CO2 u posudi? Ima to sad za 10-ak EUR da se testira. Ako ima, produvao je dihtung glave

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Nisam provjerio, nemam gdje provjeriti pomocu tog co2 testera kome god sam se obratio i objasnio situaciju svi se uzimaju metoda ako je tvrdo crijevo otisao dihtung ili glava ili ako spomenem da radimo to na njemu kazu kupuj drugi motor.

[Jozza]

E jbg sad. Obrada glave i drugi dihtung nisu NASA tehnologija. Jedino ako je nagoreo dosede ventila, pa da se radi cela glava, ali radio bi ko traktor

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[fordmondeo18012001]

E jbg sad. Obrada glave i drugi dihtung nisu NASA tehnologija. Jedino ako je nagoreo dosede ventila, pa da se radi cela glava, ali radio bi ko traktor

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Ma prijatelju ne cuje se kad radi, ide k'o lud, pali na pola. Obratio se 4, trojica nece ni da cuju, u servisu rekli 500 eura sa rukama plus sto se moraju provjeriti klipovi ali oni "ne bi to da rade jer nije isplativo"

[Jozza]

A da ti lepo tražiš da ti skinu glavu, pošalju na obradu i montiraju sa novim dihtungom? Ako je zazor na ventilima u meri, nema šta. Naravno glavu obavezno na hidro test, da znaš valja li. To ne košta toliko. A to što hoće da ti rade generalnu, batali takve majstore, stalo im je do para. Ako se menjaju dosedi ventila, vođice, ventili... E tu ima posla i to košta, ali opet nije tih 500eur

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

[911s [SK]]

A da lepo ne dira ništa i da vozi dok mu se ne javi problem (ako se i javi) zbog kog neće moći voziti dalje?

[Jozza]

Recimo da može i tako

Послато са M2007J3SY помоћу Тапатока

[fordmondeo18012001]

Pozdrav svima, javljam se nakon nekog vremena. Dakle 2.5 v6 izbija tecnost na posudu, nabija kompresiju tako da nazalost motor duva. Zanima me moze li se motor izvaditi ka gore ili se mora skidati most. 2005 godiste je Mondeo

[van]

Већина модерних возила има прса ( везни лим напред ) који се шрафи , и мотор може да се вади на напред . Не знам како је то код мондеа решене.

[fordmondeo18012001]

Ne bi meni bio problem skinuti branik, hladnjake, ventilator, sinu i prsa, ali majstor mi rece da se mora skinuti most pa da se motor vadi odozdo, pa reko da pitam i nekog od vas za misljenje, mozda je neko imao iskustva.

[ljuba power]

pa rekao ti je...-zna majstor kako će da izvadi motor

[mbole]

Fabrika je predvidela da se vad na dole, i skida se most.

[fordmondeo18012001]

Da ne otvaram novu temu, nastavicu ovdje u vezi rashladne tecnosti. Zna li neko tacno koliko se sipa rashladne u ovaj motor? 2.5 v6 125 kW. Koliko antifriza koliko vode, mijesa li se sta kako vec? Hvala

[Markedjani]

Otvori novu

[fordmondeo18012001]

Svi simptomi koje sam imao proslo ljeto odrazili su se i ovo te je vjerovatno usljed pritiska puklo crijevo od motora do termostata i on je ostao bez rashladne. Otvoren je motor, glave isle na testiranje i nisu pukle, odradjena obrada glava, kupljeni svi dihtunzi koji su trebali, nov termostat, sve namontirano, oko 1000 eura sa rukama. Kupljena je i nova boca sa cepom. Juce od majstora, u voznji varira od 92 pa do 97/8 stepeni, u mjestu kad radi na nekih 97/8 upali ventilator i odma obara na 92/3, ali je problem to sto auto kljuca tacnije kad se ugasi od termostata pa do rashladne i u njoj permant kljuca prosto i boca je pod pritiskom. Ima li neka metoda da se ozraci sistem da jos probam i to jer ja vise ne znam sta mu je. Inace u njemu je 50:50 g12 i voda. Hvala