Ford Club Serbia

Poceo mi auto izbacivati poruku na displeju da je nizak pritisak ulja.Samo kad ga ostavim 3-4 sata da stoji.Ako ga vozim samo upali ujutru i posle ne.Sta bi moglo biti,dal da skidam karter da probam ciscenje ili da probam da sipam nesto za ciscenje motora pa da opet zamenim ulje

Najverovatnije filter ulja, to jest los (ili nepostojeci) nepovratni ventil u njemu.

Namestio sam lepo filter bas onaj pipak da udje u rupu i onda zavrnuo. Da probam da vratim stari filter pa da vidim sa njim kako stoje stvari.Pomislio sam da mozda nije uljna pumpa navukla neki talog i sl. Filter sam navodno uzeo neki kvalitetniji ali ne znam sta su mi dali. Nisam bacio stari jos pa mogu i njega da probam da vratim.

Nema veze sa namestanjem filtera.
Jednostavno neki filteri uopste nemaju taj ventil, a negde je napravljen kilavo.

Ja na mom 1,8tdci focusu kecu,imao skoro isti problem(drzao dugo lampicu ulja),skidan karter ali dzaba,sve kao novo.Problem rijesen kada sam stavio MANN filter ulja,a prije je bio neki najjeftiniji

EDIT:jedno brzinsko off topic pitanje.Kada sam uzimao taj filter uzeo sam i neko Mobil 5w-30 ulje,sa fordovom specifikacijom,jer do sada na ovih 300k nikada nije sipano ulje koje Ford preporucuje.Medjutim,kada sam donio to ulje u servis majstori se poceli smijati.Kazu to ne sipaj ni u ludilu(ne zbog specifikacije,nego gradacije),mora 5w-40
Je li ok da na iducoj zamijeni na svoju ruku sam sipam to 5w-30 ulje,da ga ne bacim, a dje god sam citao svi govore u 1,8 da ide 5w30

Hvala puno,sta mi predlazete da vratim stari filter i testiram sa starim (ako nije uhvatio prasine u garazi? Ili da kupujem nov i stavljam da trazim man?

Mann, Knecht, Hengst... Stavi kršteni filter i ne štedi na filterima (ulje, nafta, vazduh). Majstori su najjači kad kažu "staviću ti kvalitetan, engleski deo". A ono QH, Kinez. 5w-40 nije strašno, u isti takav motor u PSA grupaciji sipaju 5w40, ali samo da znaš da su 5w40 ulja uglavnom lošijeg kvaliteta u odnosu na 5w30. Ako već sipaš 5w40, gledaj da je kvalitetno,

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Stavio sam ford 5w30 ulje i filter mi je dao navodno neki skuplji ali videcu marku filtera to mi je kuci ostalo.

Filtere uvek i samo MAHLE, MANN, BOSCH, eventualno HENGST... Ostalo ne uzimam i ne stavljam u auto.

Promenio i filter i opet isto. Samo kad auto stoji duze od 5h pali prvi put kad se pali. Posle toga ne pali uopste ako stoji sat dva nista.Samo prvi put posle duzeg stajanja

Koji filter si sada stavio?

nema to veze sa filterom.skidaj karter,imaš taloga u njemu.standardno za taj motor

U ford servisu sam uzeo orginalni filter,skidam danas karter. Talog u karteru bih mogao izvuci i sa pumpom za izvlacenje ulja? Ili je pored toga i ona resetka uljne pumpe mozda problem? Dali je neko skidao na ovom modelu? Karter se lepi nije na dihtung.Uzeo sam tu diht masu crvenu do 300 stepeni.Dali se lako skida tj odlepljuje karter posto znam kad sam stavljao pre neku diht masu resinzol plavu (tako neki naziv) toliko zalepi da nema sanse da se odlepi. Scim da ocistim tu resetku sa krpom ili nekim sprejom?

Karter je zavrnut sa dosta sarafa i sa dvije matice/navrtke. Kad sve odvrnes ostat ce ti dva brezona na kojima su bile navrtke. Onda te brezone odvrnes nekom malom torx gedorom me sjecam se broja a brezoni imaju prosirenje na sebi koje ne moze proci kroz rupicu na kateru nego ce da ga povuku i odljepe s bloka. To je to.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Nakon toga sve OPEREŠ da se sija. I sito takođe. Ima ono sredstvo za pranje motora, AKRA. Super za odmašćivanje. Samo se mora dobro isprati vodom i osušiti

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

malo benzina sipaš u karter i lako se opere.nemaš potrebe nizakakvim sredstvima koje izbijaju novac iz džepa.

Skinuo karter nema mulja uopste jedino sto sam video da je malo farbe otpalo ali tu je negde malo ulubljen karter

---

Auuu namucio se bas srafcigerom sa strane odlepljivao a kontaonsam da ima neka fora sa ta dva srafa Sad je gotovo nisam na vreme video. Sad je samo pitanje kako to sito da ocistim skidam ga napolje ili tako na motoru?

Skinuo sve i nije bilo puno mulja tj nista mulja nije bilo samo par silikona u cosku ali sam sve ocistio.Vratio nazad i stavio neki crveni silikon za dihtung a bio je crni.
Veliki problem je sto stalno curi ulje nikako da stane pa tek se stavi silikon a ono kapne ulje. Silikon bio i na kraju ovog dita sto sam cidtio iako ima dihtung. Sve u svemu saznam da je stavljena nova uljna pumpa pre 10000km kad je radjen veliki servis tako da mislim da nece pomoci

---

skini sito i proveri da nema zapušenosti.možda je promenjena samo uljna pumpa,a sito ostalo staro i zagušeno.

Ocistio sam sito jako malo sa strane bilo silikona ali u sredini sve cisto. I dalje izbacuje gresku kad je hladan samo motor.Bukvalno delic sekunde izbaci nizak pritisak i ugasi.To samo izbacuje kad stoji auto celu noc.Ako stoji 4-5 sati ne izbacuje gresku.Zalepio ponovo karter i vidim da pusta malo ulja na ta dva srafa pored kartera okrugla.Vec je bilo zalepljeno silikonom.Zvao makstora kaze treba zameniti semeringe i mora se skida menjac. Pa kad skidam da zamenim i set kvacila

---

---

kako da ne...od skidanja kartera došlo do zamene seta kvačila.ako tu nije curelo ulje pre skidanja kartera,onda curi na karteru.nije dobro montirao karter i očistio nalegajuće površine.nemoj da skida menjač ako nije curelo ranije.reklamiraj

I to sa dva šrafcigera

Послато са M2007J3SG помоћу Тапатока

Curelp je malo samo bilo zalepljeno,to je raniji vlasnik zalepio da ne bi curilo ali to nisam ni znao. E sad kao ako se zalepi vratice ulje u kvacilo. Pojma nemam

neka napravi "zalepi" kao što je bilo

Bese taj motor ima neko sito za ulje koje se nalazi pre turbine. Mozda ga treba ocistiti.
Nije strasno ako ulje vlazi na karteru zbog loseg dihtovanja kartera. Kad vec skidate karter bilo bi zgodno da se pregleda lezaj koji je najdalji od uljne pumpe i uporedi sa onim koji je najblizi. Isto bi valjalo procistiti kanal iz kartera do automata ulja (odnosno senzora pritiska ulja). Nekom plasticnom zicom, slicnom onoj za trimere trave.