Ford Club Serbia

Trenutno na visokim spoljašnjim temperaturama javlja se povećani pritisak u rezervoaru. 99% je pritisak, a ne vakum, koji se primećuje kada se otvori čep rezervoara, ali proveriću.
Rezervoar ne punim do kraja već do 2/3 i imao sam jedno otežano paljenje nekih 10 ak km od sipanja goriva. Inače paljenje radi savršeno "na pola ključa".
Par puta osetio miris benzina u saobraćajnoj gužvi, ne mora da znači da je od mog auta, ali najverovatnije jeste.
Potrošnju goriva ne mogu proceniti ali izgleda u granicama normale, ler gas možda "malko" nestabilan, više po zvuku nego po skali obrtaja motora...
DTC greške 0!

---

Svaki komentar dobrodošao, za početak me interusuju sledeće stvari.

1. EVAP kanister se nalazi sa gornje strane rezervoara i njemu se može prići ili je potrebno skidanje kompletnog rezervoara?
2. EVAP ventil, gde se nalazi i radi li standardno, tj. propušta pare u usisnu granu?
3. Senzori protoka para i pritiska u rezervoaru, postoje li na Fiesti MK5? Na koji način elektronika detektuje problem u EVAP sistemu?

Verovatno se zapušio evap sistem pa zato se oseća benzin, da je crklo nešto od senzora ili ventila, izbacio bi check engine.

Ono što je sigurno je da nabija pritisak u rezervoaru, izbijaju isparenja kada se otvori čep, ostalih simptoma više nema. Videću kad naleti vremena da sve isproveravam.

Ukoliko je ventil zaglavljen onda bi pritisak mogao na ovom spoju da miriše na benzin. Odvod do usisne grane izgleda ok.
Srećom nema krutih creva i brzih spojki pa da košta bar 100€ više.

Ventil ispravan, pod naponom otvara protok.

Markedjani piše: ↑

nedelja, 17. avg. 2025. u 12:19h

Verovatno se zapušio evap sistem pa zato se oseća benzin, da je crklo nešto od senzora ili ventila, izbacio bi check engine.

Ovo predpostavljam da misliš na sistem kod rezervoara?
Trebalo bi da ima nepovratni ventil i kanister i ukoliko su zapušeni onda para ni ne dolazi do ventila.

Cenim na sama creva od evap sistema.

Elektro deo ti je ispravan i oni rade svoj posao ali je problem što sama creva očigledno imaju neku fizičku blokadu i ne mogu benzinske pare da prođu do evap kanistera i zato imaš pritisak u sistemu... manje više slično kao kad na jugu se zapuši crevo oduška

Proveri da neko crevo nije prignječeno.

Mislim da ću sutra veče imati pristup kanalu i alatu pa će biti lakše. Rezervoar skidam i sve da se pregleda.

Crevo od ventila do kanistera dobro, protočno.

---

Filter goriva protočan, nije zapušen.
Probao kanister sa zadnje rupe, nije zapušen.

---

Sa gornje strane crevo ka kanisteru vizuelno u redu. Jedino ovaj beli čep sa kog ide crevo, trebalo bi da je nepovratni ventil.
Njega jedino da ispitam sa vakumom preko kanistera.

Hmmm, onda jedino šta još potencijalno može da napravi problem, jeste sam čep goriva, pošto i on bi trebalo u sebi da ima ventil oduška.

Cek.. taj na cepu treba da je 'obrnut', tj da pusta vazduh unutra a ne dozvoljava parama napolje

Tako bi trebalo da radi čep, samo vazduh unutra da pušta.
Proverio sve ostalo, sve ok.
Produvao crevo goriva i povrat, probao vakum kroz kanister i radi extra, čuje se klapna u rezervoaru.

Kako me nerviraju te eko izmisljotine, koje ama bas nicemu ne sluze osim da lepo zvuce zelenim budalama i da prave probleme.
Mos misliti pare iz rezervoara ce unstiti planetu.. aha....
Jbt.. ko ne voli miris visokoktanskog benzina nek tera zapregu, mozda ce mu se miris balege vise svidjati

Ubij to njesra, i zavrsi s tim.

Ne stežem čep samo zavijem lagano i rešeno. Verovatno može preko dijagnostike da se proveri kada uključuje sistem.