Ford Club Serbia

Ljudi sad treba da menjam ulje u Fiesti,do sada sam sipao Liqui moly 15w40 mineralno,i auto nista nije trosio...Posto su mi neki rekli da je to gusto ulje za moj motor(1.4i) resio sam da sipam 10w40,ali kod mene u okolini nigde nema fordovo ulje 10w40,nasao sam ovo Liqui Moly 10w40 koje kosta 750din po litru...Sta vi mislite o ovom ulju??? Covek u prodavnici mi je rekao da sadrzi neki aditiv u njemu,i kao da je to ulje samo za extra motore novije generacije.....

To je ovo..

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... _1091.html

Skupo ko djavo. Jeftinije ti je original Fordovo ulje od tog.. Treba ti oko 3.5l..

Kupio bih ja fordovo ali nemam gde,pa zato trazim neku adekvatnu zamenu....Ne dobi odgovor dal da uzmem ili ne???? kakvo je ulje sta mislite????

Ma skupo bre!

mozda je tebi skupo, al covjek ne pita za cijenu nego za kvalitet

a boze me sacuvaj od budala


nego ulje je dobro, sipaj i vozi. u sustini isto je svako, naravno cijena kaze svoje

Dokle god je original... dobro je

Mada vidi da li ima Motul 2100 10w40... ono je kostalo oko 550 dinara litar a ulje je odlicnog kvaliteta.

Ljudi nasao sam Fordovo ulje 10w40 450din litar(siva flasa ) ,prodavac mi je rekao da je to sad Puna sintetika..Sipao sam njega sad i zamenio filter za ulje.... Da nisam trebao da ispiram motor,i na koliko da ga menjam?????

polusintetiku menjas na 10000 km ili na godinu dana,,,,e sad ja sam isto to sipao u fiestu 1,1i 91.god i radi ko freza ,,,odvratno se cuje!!! sad cu se vratim na mineralno pa se nadam da ce bidne sve ok
pozzz

Bolje našteluj ventile ili zameni bregastu nego što menjaš ulje

paun1 piše:Ljudi nasao sam Fordovo ulje 10w40 450din litar(siva flasa ) ,prodavac mi je rekao da je to sad Puna sintetika..Sipao sam njega sad i zamenio filter za ulje.... Da nisam trebao da ispiram motor,i na koliko da ga menjam?????

10w40 menjaš na 8k ako se uglavnom voziš po gradu a na 10k ako imaš dosta otvorene vožnje.

A de jeta bregasta,,,,al to ono cik cak sto se vidi na onaj otvopr od motora??/ a kako bi mogo da nastelujem ventili a ?

Bolje oteraj kod nekog majstora da ti to uradi...

clostridiym piše:A de jeta bregasta,,,,al to ono cik cak sto se vidi na onaj otvopr od motora??/ a kako bi mogo da nastelujem ventili a ?

Bregasta ti je u bloku motora a ventili se šteluju tako što se skine dekla i onim lepim finim limčićima za štelovanje ventila podesiš zazor na fabričku meru (0.22mm usisni,0.32mm izduvni...šteluje se na hladan motor)... sve to lepo našteluješ,staviš novi dihtung dekle i zatvoriš.

Ako ti ič nije jasno što sam ti sad napisao... sedi u svoje vozilo i oteraj kod majstora da ti to našteluje... za početak

Jedini bedak što ta operacija iziskuje ozbiljno zavlačenje ruke u novčanik... možda pređe čak i hiljadu dinara!

Markedjani piše:

clostridiym piše:A de jeta bregasta,,,,al to ono cik cak sto se vidi na onaj otvopr od motora??/ a kako bi mogo da nastelujem ventili a ?

Bregasta ti je u bloku motora a ventili se šteluju tako što se skine dekla i onim lepim finim limčićima za štelovanje ventila podesiš zazor na fabričku meru (0.22mm usisni,0.32mm izduvni...šteluje se na hladan motor)... sve to lepo našteluješ,staviš novi dihtung dekle i zatvoriš.

Ako ti ič nije jasno što sam ti sad napisao... sedi u svoje vozilo i oteraj kod majstora da ti to našteluje... za početak

Jedini bedak što ta operacija iziskuje ozbiljno zavlačenje ruke u novčanik... možda pređe čak i hiljadu dinara!

AXAXAbio si u pravu da te ic nista ne razumem...al hvala ti kao da te razumem videcu ,,,mada ja to vise volim sam da butam makar ga i zajebo....ja sam je kupio ja cu je razjebem srpska posla :) pozzz

da ne otvaram topic, molim za info, na koliko se proveravaju -šteluju ventili kod fieste mk4 endura, 1996,8V motor ? ... koristim ulje 10/40 polusintetiku, 80% gradska vožnja, menjam ulje na 5000km, sada imam 129000km, štelovao sam dosad samo jednom, na 100.000km ??

usis 0.20 izduvni 0.30..

goja piše:usis 0.20 izduvni 0.30..

.. loše sam se izrazio, mislio sam na koliko pređenih km se šteluju - proveraju ventili ??

Liqui Moly ti je ulje vrhunskog kvaliteta i barem ovdje u Bosni nije toliko skupo. Ja to sipam u svoj mondeo i zadovoljan sam a dodje me 5w30 14 KM po litri (7Evra). Ako nista drugo lijepo vidjeti ono Made in Germany na njemu.

Druze tema je malo starija od godinu dana ali opet nije na odmet cenovnik

To mi je i bio cilj. Znam da je stara tema ali predmet se moze uvijek obnoviti.

slazem se

svi repliciraju, niko ništa konkretno...
- još čekam da neko iskusniji kaže na koliko pređenih kilometara da se šteluju /kontrolišu ventili ? .. jednom sam to radio, na 100.000km
- Drugo, a i tema je oko ulja, hoću da menjam čep, t.j. da imam rezervu ako ovaj počne da kaplje. U ovlašćenom su mi po VIN broju dali gumeni prsten upertlovan u limeni prsten. Kod zadnje promene, hteo sam da ga ugradim, ali kod mene je na karteru čep sa pertlovanom gumom, nemože nikakav prsten da se stavi. Javio sam se telefonom u ovlašćeni, oni mi kažu da je to ford izbacio, da treba da kupim posebno metalni čep i posebno gumeni dihtung (koji imam), međutim cena samo metalnog čepa je previsoka (5 eura) a i hteo bi da kupim baš originalnu izvedbu. Javio sam se u jedan privatni dućan , on se hvalio da ima , dođem ja, a nije blizu, pokaže mi čep, sa gumenim prstenom, ali nije ni sličan kao moj, guma je slobodna. Ubedio me da uzmem, navodno pasuje čep za sve fieste kao moja, za 1.5 eu mi je bilo glupo da se vraćam. Sad kući uspoređujem i kao da je prečnik ovog čepa malo veći u odnosu na gumeni prsten iz ovlašćenog servisa. Zna li neko nešto o tipovima čepova za ispust ulja, koliko vrsta navoja na karteru ima , ili je i to jedan od niza fordovih zajebancija ??..
p.s. za utehu fordovim simpatizerima i kod pežoa su promenili dimenziju bakarnog prstena i čepa na novim modelima, ali to nije ni približno ovakav problem, jer onaj što menja ulje ima bakarne prstene svih vrsta..

uspeo sam da pronađem na netu moj čep, bar je takav po sećanju .. ford 1013938 .. a evo i gumenog prstena koji ne ide posebno
Sada ima solucija ford 1454117 , .. ..a koji sad nude sa posebnim prstenom. ford 1454118
međutim febi nudi plastični dihtung a Elring od Nylona, a u našim radnjama se prodaje samo gumeni ali NE posebno, nego samo zajedno sa čepom ??

konačno sam uspeo da otvorim na netu tec Doc firme BIRTH http://webshop-cs.tecdoc.net/birth/?language=EN# ... i tu mi nalazi za moj auto ( a pasuje i za puno drugih fordova)
ovaj drain plug Ford OEM 1013938 , BIRTH 4575 , čep sa dihtungom, imaju ga u Euro7, cena 1.7eu a ne 12.5eu ( u ovlašćenom fordovom) ...prvom prilikom kad prolazim tamo uzeću

Taj broj koji si nasao ide na dosta motora, pa izmedju ostalog i na tvoj ali od 1998 a tebi je auto 1996.
Ne znam kakva je razlika izmedju ovog broja i onog koga sam ti poslao u drugoj temi, mozda je funkcionalno isti.
Za tvoj se pominju dva broja: 1454117 i 1663906 (prvo je bio 1663906 pa je onda uveden ovaj prvi)

mnogo sam ga istupio s sump plug, ali sad tražeći i za Roomstera, naišao sam na ovo :

Febi Bilstein part

Sump plug with sealing washer.
Made from steel, OE part number N 908 132 02.
A lot of later sumps are made from aluminium not steel, you must always use a steel sump plug in a steel sump, and an aluminium sump plug in an aluminium sump to help prevent corosion.

This part fits a large range of the VW andi SEAT range of cars! If you know this is the correct part for your car, please do order. If you would like us to check, then please send us your cars details, please include the chassis number when ever possible please. Use the contact us page to send your questions please.

You can visit the Febi products webpage to view specific information about this pat and make sure it fits your model.

Normally kept in stock

... sad ispada da i za fiestu treba da stavim aluminiumski ako je karter aluminiumski ?? .. a mošda je zato GUMENI dihtung , pošto je čelični čep? .. ali korozija može i preko navoja da se prenese... mislim da je caka u vrsti čelika, englezi imaju 101 vrstu čelika... ?
..nego jel karter aluminijumski ?, ja nisam nikad proveravao, recimo magnetom ?

Fizicki su razliciti, bar prema slikama:
Celicni

Aluminijumski


PS
Nemaju samo englezi 101 vrstu celika, imalo ih je i ovde malo vise od 101. Samo pronadji negde tablice iz masinskih materijala pa ces videti koliko razlicitih Č-XXXX postoji. To sto se ne mogu svi naci u sirokoj prodaji ili sto se ne proizvode svi ovde, je sasvim druga prica.
Usput, najveci proizvodjac celika na svetu je....???
Naravno Kina i to sa odnosom otprilike 3.5 puta u odnosu na sledeceg sto je cela EU, pa onda Japan, pa USA...
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_co ... production