Ford Club Serbia

ford mondeo benzinac 2004
dali je bolje da startujem auto sa pritiskanje na kvacilo za kumplug i tako startujem ili
nema potrebe od nikakvog ritiskanje kvacila,odnosno samo da startujem preko kluc
ima neke razlike ili ne za autu
pozdrav

Stisni kvačilo... lakše za anlaser.

to da uradim odnosno kvacilo da nagazim pred da dajem kontakt ili da dajem kontakt i da nagazim kvacilo pred da startujem motor
pozdrav

Naravno pred start motora

znaci dajem kontakt nagazim kvacilo pa startujem motor

najlakse stisni kvacilo do kraja i onda upali auto...
koliko sam ja razumeo to je da bi anlaser lakse mogao da okrene, jer je ulje u menjacu (gusce) pa ga usporava..... valja je tako, ali u svakom slucaju stisnes kvacilo pre nego sto palis auto, a sada da li ces kada das kontakt ili pre njega ja mislim da nema veze, jer to nije dzelas da cekas grejace , nego das kontakt i palis.....

pogotovo zimi, pritisni kvačilo, (odvojiš menjač od motora i tako značajno smanjiš otpor)

Izbacis iz brzine , a zimi i pritisnes kvacilo , da ne vrti dzaba osvinu menjaca koja je u zgusnutom ulju od neske temperature . LEti mislim da nema potrebe priteskati kvacilo , jer energija koja je potreban da se zavrti osovina menjaca je minorna u odnosu na energiju koje je potreban da se zavrti ceo sklop motora

Ovo ti je iz korisničkog uputstva za Mondeo mk3:


Uploaded with ImageShack.us

i kad si vec vozio skoro auto,pa je ulje u menjacu vec dostiglo radnu temperaturu i postiglo radnu viskoznost pa nemoras da drzis kvacilo (u zimskim uslovima)

Baš sam juče sa Dragomirom pričao o tome. Pošto sam krenuo da upalim Focusa bez kvačila, pa je čovek lepo objasnio, upravo ono što je većina navela. Obavezno paljenje uz pritisnuto kvačilo, zbog zgusnutog ulja u menjaču, na nižim temperaturama. Do duše, na kraju je dodao... bilo bi dobro isto tako gasiti auto uz pritisnuto kvačilo (ali ga ne pitah zašto).

Da se sile prouzrokovane gašenjem motora (ono cimanje) ne bi prenosile na druk, i ceo sistem kvačila

Ima logike

to je automatizam, kao i pojas, čim uđem u auto, kačim pojas (ponekad i u dvorištu kada treba da pomerim auto ), proverim ručnu, stisnem kvačilo i vozi, svetlo ponekad zaboravim da upalim, naročito kada često ulazim i izlazim iz auta

Nikad u zivotu nisam probao da upalim auto bez pritisnutog kvacila.. Da li sam apsolutno siguran da nije u brzini,da li me zanima? Ne. Pritisnem kvacilo i upalim auto.
P.S.

lasto piše:čim uđem u auto, kačim pojas (ponekad i u dvorištu kada treba da pomerim auto ), proverim ručnu, stisnem kvačilo i vozi, svetlo ponekad zaboravim da upalim, naročito kada često ulazim i izlazim iz auta

Kvacilo,izbacim iz brzine,upalim auto,upalim svetla,ubacim u brzinu,spustim rucnu i krecem. A sa pojasom se rvem dok skrecem,i to ako se i tad setim..

Da dodam samo da paljenje i gasenje sa pritisnutim kvacilom isto tako zna da produzi vek trajanja plivajucem zamajcu.

cek cek cek!!!! znaci ako palim sa stisnutim kvacilom i ako ga gasim isto tako produzicu radni vek zamajcu???? ako sam dobro skapirao

Da, pod uslovom da je ispravan. Onaj koji je pred otkazivanjem, ne verujem da će njemu radni vek mnooogo druže trajati ako pališ i gasiš sa kvačilom.

a ja se ponadao da ce se moj zamajac popraviti sam od sebe doduse prestao je da lomi u njemu,mozda je samo naisao na nesto... malo ljulja kad se gasi,ali nije ni to lose,jos ako je neka cica pored pola posla je vec zavrseno,samo joj prodam zvaku da se auto raduje sto je bas ona u autu

manutd piše:ford mondeo benzinac 2004
dali je bolje da startujem auto sa pritiskanje na kvacilo za kumplug i tako startujem ili
nema potrebe od nikakvog ritiskanje kvacila,odnosno samo da startujem preko kluc
ima neke razlike ili ne za autu
pozdrav

pravilo je da se stisne kuplung, pa i kad je u lehru

[youtube][/youtube]..

Nije mi jasno zasto ovolika polemika oko palenja

Valjda smo svi polagali voznju a to je prvo sto instruktor treba da pokaze

FM III piše:

Uploaded with ImageShack.us

Kada naiđe problem čovjek se hvata i za nazovi "sitnice". Jeste, školski je, no čovjek vremenom malo odluta i ...

Elem, kod mene ovih par dana se pojavi problem. Nakon pada temperature, što možda nije uzrok, no nije se dešavalo preije toga. Prvi start nakon recimo noći ili sličnog pauziranja, hladan, neće iz prvog pokušaja (već 2-3 pokušaj). Ne sjećam se da li sam u zadnje vrijeme koristio "školu", možda sam to podsvjesno činio, a možda i ne. Sad svjesno praktikujem, no isti problem. Shvatam da ovako nije lako procijeniti potencijalni uzrok. Imam osjećaj da počinje ubrzo počinje da pali, puštam ključ, no ništa. Nakon toga, naknadna paljenja uredna.
1.8 Duratec HE, 125 ks, restilizovani model, proizvodnja 2003. Vlasnik tek mjesec dana.

Dodatno, šta im sad pa dođu "zaliveni" motori i sugestija sa pritisnutom papučicom gasa (verzija B)??? Primijetio sam isto u uputstvu i ?

Pozdrav

Mokre svećice, zaliveni cilindri, iliti po narodski - presisao

Odgovor na prvi ili drugi dio pitanja? Ili koincidencijom uska povezanost jednog i drugog?

Pozdrav