Koje ulje sipate u fordove?

[SCORPIO123]

5w-30 za starije modele za novije 0w-30 valvolin. zanimljivo da na buradima pise 150god postojanja firme valvolin

[bojcistv]

Da, zaboravih Valvoline, Havoline, Eneos..., ali kao sto rekoh da ne nabrajam dalje....
I da, Valvoline preporucuje SYNPOWER FE 5W-20 za koriscenje u Fordovima po standardima WSS-M2C913-B & C sto ce reci za vecinu Fordova koje voze clanovi ovog foruma?!
http://www.valvolineeurope.com/english/ ... r_fe_5w-20

[Dekishaaaa]

Ne razumem se najbolje u ulja pa da pitam. U Focusa sipam Ford Formula 5w30. Jel to nije sintetika? Citam u predhodnom postu sto kaze
@bojcistv
Ako mozes naci punu sintetiku super, a ako ne Ford Formula...

10-40w je polu sintetika 5-30w je ipak sintetika moja greska. ispravljen post

[Lucky]

zamalo

[FM III]

[alexa85nis]

Može preporuka za ulje za motor,Fiesta xr2i 1993. 1.8 96kw?
Dobio savete od par majstora,naravno svi različiti. Hvala

[Markedjani]

5w30 ford

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[alexa85nis]

Kratko i jasno kao što sam se i nadao,hvala lepo. Tu sam informaciju i našao negde na netu s tim što su pojedini štručnjaci rekli ma jok bre,sipaj ti 10W-40,15W-40...i uživaj

[Markedjani]

Nikako gušća ulja u Zetec E, zbog njihovog poznatog problema sa "lepljivim" hidropodizačima.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[popovicvl]

Pošto je to malo potentniji motor, hoće da se zavrti, moja preporuka ti je da ideš na 5W40, leti pogotovu. 5W30 kad se pregreje ne štiti motor i brzo može da zariba ili ostavi talog. Svakako sintetičko ulje za tako lepu mašinu.

Ili ga nemoj jednostavno peglati jakim turama.

[Markedjani]

Da, u 6400 obrtaja hoće opasno da se zavrti.

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[sasa_f1]

[mbole]

Ono jes... bolje je da 98% vremena radi u nepovoljnom rezimu sa guscim uljem nego sto mu treba, nego da u onih 2% radi sa uljem koje je i dalje u granicama predvidjenim za taj motor.

[Markedjani]

Ma ne, sad svi izmišljaju toplu a u mom sad već bivšem eskortu se 10 godina sipa 5w30 fordovo i na kraju je veselinu popustio dihtung glave (fabrički plutani dihtung glave) a motor i dalje ne troši maltene ič ulja.

Pride ne zna se ko ga više papričio... dal' Boki, dal' ja lično.

Da, naravno... na vrelom track dayu to ulje bi izgorelo ko ništa i otanjilo sačuvaj bože ali ajmo realno... niko od nas ne vozi na pravoj stazi.

Za svakodnevnu normalnu vožnju i za povremeno gasiranje... 5w30 ideales.


Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[popovicvl]

To mora da je prvi i poslednji auto koji izašao na trkačku stazu sa 5W30 uljem. Dodouse, za 5 min ribanja neće mu skoditi.

I da sve u svemu nije predviđena upotreba 5W30 ulja u Zetec E ili N7A. Bar ne u one primerke koji su proizvedeni <2000 godista.

Ono jes... bolje je da 98% vremena radi u nepovoljnom rezimu sa guscim uljem nego sto mu treba, nego da u onih 2% radi sa uljem koje je i dalje u granicama predvidjenim za taj motor.

Možeš tim čekićem koliko god možeš po glavi, ali leti sa 5W30 98% radi u optimalnom režimu 2% u neoptimalnom, sa 5W40 radi 100% u optimalnom. Zimi se može reći obrnuto.

[Markedjani]

Fabrički nije predviđeno da se sipa u zeteca 5w40

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

[mbole]

Ajmo opet...

Promena viskoziteta na visokim temeperaturama je minimalna.
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... 00#p475530

[popovicvl]

Sad vidim viskozitet za SAE30 i SAE40 ulje (proizvoljno):

SAE30:
Temp. D.Viscosity K.Viscosity Density
70 19.844 24.258 0.8181
80 15.064 18.561 0.8116
90 11.734 14.572 0.8053
100 9.3466 11.698 0.7990

SAE40:
70 25.631 31.135 0.8232
80 19.181 23.478 0.8170
90 14.742 18.185 0.8106
100 11.619 14.443 0.8045

Samo pad od 10 C koja se pravi leti-zimi, menja viskozitet za 30-40%

[mbole]

10 stepeni na 20 spoljasnje nisu ni blizu isto sto i 10 stepeni na 100 radne temperature.
Zato i imas W ulje.
Ne pricamo o W cifri, koja se valjda slazemo da treba da bude niska. Pricamo o drugoj cifri, onoj koja se broji na radnoj temperaturi.

A i tada, zasto mislis da je motoru bolje ako je taj viskozitet veci nego sto je to predvideo proizvodjac tog motora?
Daklem neko je racunao da taj i taj konkretan motor treba na radnoj temperaturi da ima ulje viskoziteta recimo 9.3, a mi kazemo "nemas ti pojma" tu treba da bude 11.6?

Plus, kad pogledas krive na stranici odakle si uzeo ove podatke, vidis da kinematska viskoznost asimptotski tezi najnizoj cifri na 100 to jest da kako podignes temperaturu iznad 100 viskoznost sve manje pada.
http://www.viscopedia.com/viscosity-tab ... ngine-oil/
Dao si samo podatke sa kraja tabele gde se taj trend uopste ne vidi. Na nula stepeni oba ulja imaju viskoznost reda 500 do 700.
Tako da je ta razlika od 2 na 10 stepeni izmedju 90 i 100 beznacajna.

Ti kazess: ono koje je SAE-40 ce bolje da se uklopi kada odes preko 100 nego sto ce to da uradi ono koje je SAE-30
A to se jednostavno ne desava, posto je preko 100 taj pad jos manji (ako interpoliramo krivu, a sigurno bi neko naglasio da postoji neka anomalija).
Drugim recima, kada posmatras ovako izdvojene podatke cini se da su te razlike velike, a ustvari te razlike su reda 100-tog dela razlike koja nastane izmedju 0 i 10 stepeni.

[pancerFF]

[popovicvl]

10 stepeni na 20 spoljasnje nisu ni blizu isto sto i 10 stepeni na 100 radne temperature.

Tebi ovo ide bas dobro. Ko prica o spoljasnjoj temperaturi? Izdvojio sam opseg od 70-100, tesko da je to spoljna. Zato i ne razmatram donji oseg.

U sustini samo mi reci da je isto SAE30 i SAE40 u radnom opsegu 90-100, i da su promene u tom opsegu minimalne, čisto da potvrdim da sam lud.

SAE30:
90 11.73
100 9.34
Promena 25%

SAE40:
90 14.74
100 11.61
Promena 27%.

Daklem neko je racunao da taj i taj konkretan motor treba na radnoj temperaturi da ima ulje viskoziteta recimo 9.3, a mi kazemo "nemas ti pojma" tu treba da bude 11.6?

Dakle neprotiv. Ni jedan motor ne drzi apsolutnu radnu temperaturu u toku vožnje, npr. 100 C. Zakucano! Ne, temperatura šeta bar 10C, cesto i više. Nemoguće je da motor drzi temp ulja tako precizno u svim režimima vožnje. Tako da ni jedan motor nije konstruisan za samo jedan viskozitet npr. 9,3, vec za neki opseg npr. 12-9.

Po mom iskustvu temp ulja su zima-leto oko ±10 C, to znaci da je isti viskozitet imaju ulja SAE30 na 80C i SAE40 na 90C, odnosno SAE30 na 90C i SAE40 na 100C. To je samo prilagođavanje tog opsega povisenim temperaturama. Nema tu neke ogromne matematike. Temperature su pomerene na +10C, ulje prati tu promenu, a na kraju u motoru je isti radni opseg. Ne znam sta tu nije jasno?

Malo ste zastranili sa 5W30. U tom slučaju trebalo bi zvanično obavestiti proizvođače ulja da se manu proizvodnje ulja mimo 5W30, jer jednostavno nemaju upotrebu od Afrike do Grenlanda, i da zanemarljiva razlika 5W30 i 5W40 kad upekne zvezda.

Na kraju krajeva Ford je uveo standard 5W20, trebalo bi i to točiti u motore od po 20 godina.

[SCORPIO123]

sipati 5w-20 u starije modele je potpuno pogresno.5w-40 bez problema mozes da sipas u bilo koji model vozila bez obzira na godiste. provereno i dokazano u praksi.

[mbole]

Samo mi reci ZASTO je bolje da taj viskozitet bude veci od onog koji je fabricki izracunat, i evo sve priznajem. Pa koliki god da je.
I verovatno taj indzilir nema pojma da se ta temperatura menja. Racuno je samo jednu, pa treba da mu otvorimo oci.

Naravno da ulje 5W-20 ide u motor koji je napravljen drugacije. Kao sto u onaj koji je napravljen na teci nacin ide 10W-40.
Ali u motore za koje je fabrika proracunala da ide 5W-30 ide to a ne neko drugo.
Ko je pomenuo da u sve motorre treba da ide 5W-30? Naprotiv, ti pricas kako u sve treba da ide 5W-40 bio on TDI, JTD, mlad, star...


Kako si pomenuo pad zimi, tako sam shvatio da se radi o spoljasnjoj temp. odnosno o temperaturi koja nije radna.

Da ta promena je minimalna, zato sto je pocetak na 500 odnosno 700. A ti se intenzivno trudis da izdvojis samo podatke koji bas odgovaraju tvom stavu.
Ko kad ti kazu da je proizvodnja porasla za 100%. Proizveli smo dva necega umesto jednog prosle godine

Grafik za SAE-5w-40 (crveno je viskozitet)


Grafik za SAE 0W-30

[popovicvl]

Preporuka ti dodje kao neko univerzalno, ali ne i najbolje. Kao kad bi ti rekli vozi na "univerzalnim" gumama, bice dobre i leti i zimi.

[Neša]

Meni svako leto kad palim vruć motor na vrućini začuje se lanac,ili ima veze hidrošpanerom lanca ili sa retkim uljem,pogotovo mi je izraženo u Grčkoj na plus 40