Ford Club Serbia

Drugari, sta mislite, jel moze zaprljana lambda sonda (od garezi) da pravi problem, tipa da salje pogresno ocitavanje u ECU?
Meni je to logicno skroz i vec dugo zelim da je ocistim carb cleaner-om ali ne znam da li ima svrhe...

Nema svrhe... ona je od trenutka kad je prvi put upaljen auto skroz zagaravljena.

Ona ima svoj vek trajanja i tu nema leka... fabričke sonde traju oko 100-150k km.

Zamenske od 50 do 100k km.

A jel se postepeno kvari ili funkcionise 100% do trenutka kada otkaze? Poceo opet da mi trosi oko 10l pa sam sad poceo da paranoisem.
Mislio sam da ocistim lambdu, MAF senzor, intercooler, turbinu i usisnu i izduvnu granu. Kazu nije lose raditi ti s'vremena na vreme...

Iz licnog iskustva potvrdjujem Maretovu pricu za lambda sondu . Mislim da neces nista dobiti ciscenjem osim mozda na kratke staze, ali ce se problem ponovo vratiti. Jedino kupovina iste trajno resava problem

Moze da pravi problem ako ima depozita sagorelog ulja po njoj .
Inace spoljasnja stana kucista mora da bude cista , bez blata i masti od staro ulja , jer tu ima negde rupisa , pa sonda uporedjuje kolicinu kiseonika iz vazduha sa kiseonikom iz izduva i generise napon .

bkrmar piše:A jel se postepeno kvari ili funkcionise 100% do trenutka kada otkaze? Poceo opet da mi trosi oko 10l pa sam sad poceo da paranoisem.
Mislio sam da ocistim lambdu, MAF senzor, intercooler, turbinu i usisnu i izduvnu granu. Kazu nije lose raditi ti s'vremena na vreme...

Ti makar lako možeš sondu da proveriš na dijagnostici... iskusan majstor zna kako treba da radi ispravna sonda.

Ne crkava odjednom... prvo sporije radi tj reaguje na promene i tek onda umre skroz.

Markedjani piše:Ne crkava odjednom... prvo sporije radi tj reaguje na promene i tek onda umre skroz.

Kako se manifestuje kada pocinje da se kvari? Verovatno salje pogresne podatke u ECU sto rezultuje vecom potrosnjom i manjom snagom?
Da li zna neko koliko je nova sonda za Focusa 2002 1.8 TDCi ?

Mi pricamo o obicnim sondama za benzinske motore . Nisam siguran da je to isto kao i za dizela . Benzinski motor ima poprilicno slican odnos goriva i vazduha za rad u svim rezimima , u rasponu od 12.7 do npr 16:1 , a idealno je 14.7 :1 . E tih 14.7 :1 meri sonda i kazeti kada se to desi . Ti leptirom doziras kolicinu vazduha koju uvlaci motor , tj. volumetrisku efikasnost . Dizel nema leptri gasa nego uvek uvlaci max vazduha , a gorivom doziras snagu . Iz ovog sledi zakljucak , da to nije klasicna labda sonda , nego ko zna sta , u stvari Dragomir moze da ti kaze sta je to ...

Zamenio sam lambda sondu polovnom iz Eskorta sa motorom istim kao moj a koji je prešao 65000km, i auto na benzin ide kao preporođen! Nema više šucanja, ravnomerno prima gas. Ovo su utisci posle pre vožnje, javiću se ponovo kad pređem amlo više i nakon što ga provoza i na plin pa se vratim na benzin.