Ford Club Serbia

Interesuje me sljedeće. Kupio sam Mondea . ( Na poklopcu motora piše DURATORQ DI) DI je crvene boje.
Čini mi se da se taj motor rijetko nalazi u mondeu i da o njemu ima malo informacija. E zato molim sve one koji znaju što više podataka o njemu da mi to i napišu na ovom forumu.
Npr. kakav je to motor, kako funkcioniše, ima li egr ventil kad ga treba čistiti,na šta treba obratiti pažnju kod održavanja, Kakav je zamajac i kvačilo, lamela? imam neke slike iz Microcat programa na kojima se vidi zamajac korpa i lamela (naravno to sam odredio po broju šasije) pa bi molio nekoga da mi pojasni sliku jer mi se čuje druk ležaj.

Nesto nece da se ucitaju slike

Popravljeno

EGR ventil imas, i cisti se po potrebi (zavisi sve od nacina voznje).
Za kvacilo i lamelu ne znam tacno...
A samo posle svake ostrije voznje ostavi auto da radi na leru minut, dva pre bilo kog gasenja, i neces imati problema sa turbinom. Isto tako, posle "penzionerske" voznje izadji na neki otvoren put i zgazi ga malo da se procisti ceo sistem ubrizgavanja i izduvni sitem.

Hvala za savjete dax92.
Auto ide odlično ako uzmemo u obzir težinu i kilowate. Imam mali problem zato pitam za EGR ventil.
Nemam nikakvu lampicu za upozorenje na grešku ili slično ali kada lagano dodajem gas , što ti kažeš penzionerski negdje oko 2000 o/min auto kao da štucne tj. izgleda kao da ubrzava i onda napravi zastoj u mili sekundama pri ubrzavanju, meni se čini kao da ga nešto zaguši kao da dobije previše zraka ili goriva i onda nastavlja dalje ubrzavati bez problema (ovo se najviše dešava u trećoj brzini). E sad kada vozim brže to jest stisnem gas odmah jako da ubrzava to mi se ne dešava, auto povuče jako i pravo dobro ubrzava bez ikakvih zaszoja i štucanja. Pa sam mislio da nije EGR ventil ostao malo otvoren pa kad lagano ubrzavam izduvni gasovi ga zaguše u odredjenom momentu.
Da li sam možda u pravu? I još nešto pošto sam auto skoro kupio, želio bih očistiti EGR ventil da znam na čemu sam (čistio sam ga na Golfu).

To vec ne znam... Morao bi strucniji majstor da pogleda u cemu se radi. Svaki turbo motor ima turbo rupu. To mu je vreme od davanja gasa do ubrzavanja turbine. Mozda mu je ona izrazenija??

Nisam bas siguran na sta mislis pod "da mi pojasni sliku".
Druk lezaj na tvom autu bi trebalo da je broj 6. Odnosno to je komplet cilindar i lezaj.

mbole piše:Nisam bas siguran na sta mislis pod "da mi pojasni sliku".
Druk lezaj na tvom autu bi trebalo da je broj 6. Odnosno to je komplet cilindar i lezaj.

ZNAM ŠTA JE DRUK LEŽAJ VIŠE ME INTERESUJE ZAMAJAC ODNOSNO DA LI JE MOGUĆE DA NIJE PLIVAJUĆI U MONDEU 2002 GOD.

Cini mi se da TDDI Mondeo nema plvajuci. Dragomir bi to znao 100%. Mi mozemo samo da nagadjamo.

Ima ima , cak ga i benzinci imaju..

A i Dragomir hez spouken na ovoj temi:

Dragomir piše:Mondeo 2.0 tddi i tdci imaju plivajuce zamajce kao i benzinci.

Fokus 1.8 tddi nema plivajuci zamajac a tdci ima plivajuci

To je što se tiče TDDI motora, a da li je taj Duratorq DI isto što i TDDI n'umem ja da kažem.

Sve je to isto

Evo još slika. Interseuje me da li prvqa slika pokazuje EGR ventil