Ford Club Serbia

Pozdrav kolege Fordovci, imam problem sa mojim motorom 1.1 Kent. Trosi ulje, cuje se lanac, ima nemiran rad na leru tj trzne po malo a to oce i u voznji da uradi, kao da na trenutan ostane bez takta, ranije je curelo ulje iz motora al posle dihtovanja samo trosi. Lanac mi je istegnut i cuje se bas, interesuje me dal se isplati da jurim original lanac ili da uzmem italijana??? Razlika u ceni je velika a i kod italijana dobijam i lancanike
I dal moze sa polu generalnom ili kako se jos kaze osvezavanjem motora, smanjiti potrosnja ulja i koji mi delovi trebaju
da znam koliko cu morati da se ispruzim za iste + za ruke
Hvala u napred svima

zavisi sta hoces sa tim escortom.ako ga mislis zadrzati,ja ti ne bih preporucio osvjezavanje,to je bacanje para.mjenjas karike,gumice ventila,eventualno lezajeve radilice,sve dihtunge,placas rad majstora i opet nemas nikakav motor,smanjice se potrosnja ulja neznatno i to ako su stubline iole dobre...ako ga vec radis onda uradi kako valja i miran si dobar period a sem ovoga treba da uradis obradu stublina,kupis druge klipove u zavisnosti od toga koja se ''specijala'' radi,tj za koliko se prosiruju stuubline,sredjuje se glava,obrada djela koji naljeze na blok,sredjuju se vodjice ventila i mjenjaju se isti,radilica ako treba da se obradi,mada sumnjam i kupujes sve ko i za samo osvjezavanje...za cjenu je tesko reci,od prodavnice do prodavnice variraju cjene djelova kao i samog rada...

Nemam u planu prodaju, al opet ne bi da puknem npr 800e za generalnu a toliko je i on kostao. Slazem se da treba da se odradi kako treba i ja sam za to ali sve zavisi od finansija. Mada prvo moram da vidim koliko se krecu cene generalne i polu generalne. Jedan majstor mi predlaze samo polu, cisto da ga malo samo uredim. Ako bi to bilo oko 300e bilo bi super, posto mi Goran rece da bi delovi bili oko 100e koji evro gore dole + ruke. Videcu sutra da zvrcenm pa da vidim kako se krecu cene za ruke za generalnu i za polu. Hvala u svakom slucaju na ovako opsirnom odgovoru imacu u vidu sve sto si mi rekao da se odradi

Ništa ne znaš dok ne otvoriš motor.

Kad otvoriš motor samo će ti se kaz'ti... tj da li treba polugeneralna ili full generalna.

Bolje i jeftinije ti je da stavis drugi motor.

Aha znaci tako. Ok ce da vidimo kad se otvori sta je i kako je.
Koliko bi mogla da izadje varijanta drugog motora i dal bi moglo nesto jace da se ugradi? Neki 1.4 recimo?

1.4 nije neka opcija. Najjednostavnije i najbolje resenje po mom misljenju je 1.6 karburator. Izbegavas problematicnu k-glavu,nemas nikakvu el.instalaciju,znaci sve se svede na fizicko ubacivanje motora sto je lakse od generalne tog tvog. Racunaj da nadjes motor za 100-150e,kolko das majstoru i budes na konju.. Ta konverzija se realno svede na pravljenje jednog nosaca motora,ubudzivanje auspuha,nije isti na kent-u i CVH i jedan od najvecih problema je vodeni sistem. Kent i CVH imaju obrnute hladnjake,jednom je na levoj strani donje crevo,a na desnoj gornje a kod drugog obrnuto. Ako tu ne povedes racuna sta radis mozes da upropastis tek stavljeni motor.

Dusan64 piše:i budes na konju..

Ili na stotinak dotičnih.

A recimo 90..

Da,zaboravi da kazem,ne moras ni da budzis nosac,ima nov da se kupi. Jos ako nabavis hladnjak od CVH i auspuh,jedno prepodne posla.

I trebalo bi valjda i menjac da zameni, ili barem poluosovine u tom slucaju kad stavlja 1.6.

Ja nista to nisam menjao za 1.4.. Mozda ima neke razlike sa 1.6,ali ne verujem. Jedino ako mislis zbog jacine samih poluosovina..

Da, na to sam mislio. Kapiram da su ove na 1.6 deblje/jace.

Ma mnogo zezanja oko drugog motora...bolje da ti prodam gotov auto

dule0911 piše:Da, na to sam mislio. Kapiram da su ove na 1.6 deblje/jace.

Ne verujem bas da ce polomiti ove sto sad ima..

Nesa piše:Ma mnogo zezanja oko drugog motora...bolje da ti prodam gotov auto

Eh,kakav si ti kolega forumas,pa da mu tako uvalis..
P.S. Dobar Escort Neso..

Iskreno nisam pametan sta da radim. Ako uzimam drugi motor onda nemam pojma sta uzimam, tj to je macka u dzaku isto kao i ovaj dok se ne otvori. Jedino ako neko zna nekoga ko zna nekoga ko bi eventualno znao nekoga ko prodaje nesto tako a da vredi necemu Sto se menjaca tice to moram da menjam u svakom slucaju, ima 4 brzine + rikverc i ima lufta na poluosovinama pa razbacuje ulje na sve strane ( gazda mi reko da se parkiram negde drugde zbog fleka od ulja ). Ovom sam sredio karburator, ruku, kapu, kablove, komutator, bobinu, uzeo sam nove svecice treba da ih stavim, pa sad gledam da bas ne odlazim nesto daleko sa radovima i menjanjem. Mislio sam da odradim polu generalnu i drugi menjac i da cutim tako da mi idea sa zamenom motora i menjaca deluje malo "skupo" a ovo mogu iz 2 x da odradim e sad kakvo je vase misljenja na ovu varijantu? Hvala svima na dosadasnjim predlozima

Tu ti je racunica prosta; ako motor ne uradis kako valja,nego samo zaceprkas,trajace ti ko i taj polovan,kojeg sigurno neko ne prodaje zato sto je odlican...velika je slucajnost pogoditi dobar motor,imaju svi preko 20 godina i par stotina hiljada km za sobom...jedino neki razbijen,za kog se zna da je radjen samo zato sto mu je jos dobar motor... a ako nadjes takvog,ne zali dati neku kintu vise za sve zajedno,motor,mjenjac i sitnice koje idu uz to..kad neko slupa kola i prodaje motor,mjenjac mu ni ne znaci nista i dace ti u paketu za malo vise para od samog motora...ako se ne razumijes u ovo i ne mozes uraditi nista da te izadje jeftinije,tipa da sve sam skines,rastavis,odneses na obradu,kupis djelove,da znas vratiti kasnije sam,nije ti najsretnije rijesenje raditi motor...ili da pocnes polako uciti.mozda bi to bilo najbolje,taj motor razvali i pasi a drugi kupi i vozaj se dok traje...

Ne razumem se skoro ni malo u to, ali posto sam ja takve prirode da me sve zanima ja bi to cackao i igrao se ali nemam vremena sada toliko. Tako da gledam da to sredi neko strucan jer mi auto treba u nerednom periodu veoma. Zato sam sad u fazi pripremei gledam gde, sta i kako da odradim.

Raspitaj se za cene delova kao da radis full generalnu, pa je lako odbiti ako moze da prodje i osvezavanje.
Nadji dobrog hirurga za motor da ne bude posle.
Evo moj motor je ko nov ali posle dve intervencije.

Ok pitacu, hvala. Imam jedno pitanje za sve, dal neko ima predstavu koliko moze da kosta motor 1.4 CVH sa menjacem od 5 brzina???? Ne znam godiste ni koliko je presao, znam da trosi 7l i da ne trosi ulje. Malo curka ali to ce biti sredjeno. Nije Kent nego sa kaisem, i to je to sto znam, a bice izvadjen iz Oriona

Raspitao sam se za ruke za osvezavanje i bilo bi od 100e do 150e

Ne trosi 7l,ako te je tu slagao,onda te je slagao i za ulje. 1.4CVH nije dobar izbor,1.6 je mnogo bolji izbor. Inace 1.4 ja platio mislim 120-130e,ne secam se,doduse bez menjaca. Sad za 1.4 ne bih dao vise od 90-100e sa domacim papirima naravno.

Domaci su papiri za njega. Smem li da pitam sto je los motor?

Zato sto se ponasa kao da ima 45konja a ne 75. Osetices da je malo jaci od tog 1.1,ali nista spektakularno,jedino sto ce ovaj da ide 150km/h i jace,a 1.1 nece. Dok je zato 1.6 totalno druga prica. Poenta je da ako vec sve to radis mnogo bolji izbor je 1.6

Aha ok. Hvala na objasnjenu. Za sada samo taj imam u ponudi tako da sam odma ovde doso da vidim sta je i kako

Pozdrav svima. Malocas sam dobio informaciju i telefon za nekog escort-a na prodaju. Limarija katastrofa a motor dobar, odradjen i preso je 50000, jedino nemam tacno dal je 1.6 il 1.4 al zvacu pa cu da vidim, i to kosta 300e mislim ceo auto
Kontam ako je motor dobar da uzmem ceo auto pa i za delove eventualno da ga koristim

Najbolja kombinacija,ako motor moze da se upali i proba,izmeri kompresija.. Ubijes mu malo cenu i na konju si..