Ford Club Serbia

Ajd da objasnim situaciju od pocetka
culi se lezajevi na pumpi
skinem pumpu kod svog majstora i neki njegov majstor odnese bosista odnese, al ne uradi bukvalno nista posto ispalo da radi samo golfove i njihove pumpe
onda odnesem u servis "dizel" u NS
sve se lepo sredi i vratim (majstor) pumpu, al majstor polomi onaj deo na koji ide prkljucno crevo za naftu - zavari se

dalje
neki dan vozim i auto odjednom - crkne na stred bulevara , ugasi se u momentu , popadale kazaljke
ispade da je crko onaj elektromagnetni ventil na pumpi, a izbio i osigurac
popravi se tako sto se izvadila ona gumica na tom ventilu pa sam gasio auto ko traktor- u pbrzinu pa davljenje sa kvacilom
i danas odem lepo po novi deo, da se zameni, kad tamo - novi neispravan kad su ga testirali, ajd da ugrade, mozda i radi - ne radi
postave neki drugi, sad auto lepo radi ( doduse slabije vuce iako ima i turbo i sve redom) i gasi se kljucem
i
sad curi nafta, dakle, napunim (sva sreca) pun rezervar goriva i isao nesto do Čuruga, smrdi nafta u autu, kad sam stigao i stanem u travu, pored puta, otvorim haubu - nista sve OK, al smrdi, ispod se ne vidi nista
al kad sam kuci dosao, vidim po kazaljki na instrument tabli da sam spirio jedno 10-15 litara ( stigla kazaljka do 3/4 crte, a bio pun) za nekih 70 km
i kad sam usao u garazu
pljusti nafta "iz motora"
to je to
ne vidi se nista, sad je i mrak, istarao sam auto odmah iz garaze...
ali kao da curi gorivo iz pumpe
tako da je moje pitanje
sta bi moglo da bude, do sad sam spirio preko 150€, od 2 lezaja nastade avantura jbt

svakako sutra zovem majstre da malo resavam gde sam pare bacio
inace, auto je bio potpuno ispravan lepo isao, palio, samo su malo zvonili lezajevi, nit je nafta curila niti bilo kakvih problema nije bilo, nista, al ajd da zamenim lezajeve da ne bude problema...

Verevtno su otisao dihtung na pumpi .

ostadoh duzan ovde,
problem je bio u semeringu koji je bio "original"
dalje, servis DIZEL u karadjordjevoj u NS nema pojma oko lucasovih pumpi, dakle zaobidjite, ako vam iko kaze da su te pumpe lose -nemaju pojma. da sad ne opisujem svoje probleme sa njima...
pumpu mi sredio joska sa telepa
dalje sam imao problem sa vazduhom u sistemu, nakon kupovine 2 nova kucista filtera sa drukalicom, posto je ocigledno tu problem, tek treci je uspeo da resi problem, al kod gregusa, neki mu donosi z slovenije, ove ostale sam kupovao u onoj radnji u turgenjevoj. ne valja im ovo, a ni elektromagnetni ventili za bosch pumpu.

Ajd' reko', da ne otvaram novu temu, pošto je isto u pitanju 1.8 td, ali u Mondeu (Endura DE).
Mesecima unazad, pre ulaska u auto vidim malu baricu ispod auta - pomislim da je ili iz posude za pranje vetrobrana ili iz hladnjaka - nije strašno, teraj dalje.
Avaj, pre neki dan sipam 10l goriva, odem od NBG-a do Banjice i nazad - pokazivač na crvenom Pogledam u haubu a ono na prednjem delu boš pumpe (prema hladnjaku pa negde dole - pojma nemam šta je to) kaplje kao pokvarena slavina.
Oteram ga do majstora i kako mu ispričah simptome veli mi da je najverovatnije da će morati remont boš pumpe. Nisam hteo da se pravim pametan (iako sam pomislio i ponadao se da mora samo da se predihtuje) pa se dam na čitanje dragog nam foruma.
Iščitah brdo stranica i postova i moram da priznam da opet nisam načisto. Kapiram da pumpa mora da se skida (mada je negde pisalo i da ne mora) - ako je tako pozicionirano to nešto što mora da se uradi/zameni da ne može da mu se priđe.
Zatim sam pročitao da osim što (ako već mora da se skida) se "samo predihtuje" mora i da se rasklopi pa mu to dodatno podiže cenu.
Kapiram da je ful remont pumpe skupa stavka (ne pitajte me koji je model - pojma nemam; možda Lukas ) a majstor mi je za sada kazao okvirno da će me izaći 200€.
Vidim da je "samo predihtavanje" sa demontažom-montažom u Nišu izašlo 2500 Din + 50€... Zatim da je to nekome izašlo 130€... ali nigde ne videh ovo od 200.
Živo me interesuje da li će mi reći šta je rađeno i da li će biti "samo" 200 ili će da bude: "Uuuu, pa tebi je otišla đunta sa fiberblajznicom..."

K'o velim, red je da kažem šta je bilo u pitanju.
Daklem, morao je remont pumpe da se radi. U pitanju je Lukasova rotaciona. Kad je odneta kod bošiste rekoše mi da su ležajevi skroz otišli i da je čudo da je uopšte išao auto. Sam remont nznm koliko je izašao tačno ali sa demontažom + montažom i štelovanjem sve zajedno 29.000 dindži.
Još mi rekoše da neki deo od sauha ne radi (da je to uobičajeno kod svih, da je polovan nemoguće nabaviti a da je nov deo preskup i da slobodno palim bez toga - nije neophodan ) i pride mi pokaza čovek u dvorištu na ostale Fordove i veli da od cca 10 koji su stajali parkirani skoro pola stoji zbog pumpe i da nema dana da barem jednu ne skidaju i nose kod bošiste. Kaže da ih naše gorivo ubija jer je prepuno sumpora i da praktično ne postoji način da tome pomognemo i time produžimo vek trajanja pumpi.

mislim da je to korektna cijena, ako je stvarno napravljen posao kako treba. inače, jedan ležaj je dosta jeftin, red veličine 20€, a onaj drugi je skup jer nije baš standardna dimenzija..
a ako je endura motor, trebao bi imat električni sauh (povlači se mala poluga malo dalje od poluge gasa).. ili ako je bošista mislio na elektroventil koji isto ima funkciju sauha (uz polugu).. ako je ovo drugo, kontaktiraj Dragomira, može to nabavit relativno jeftino (ne sjećam se točnog iznosa, al znam da je bilo puno jeftinije nego kod nas u hr)

stariji motori nisu imali električni sauh, već je radio na istom principu kao termostat.. i to je nemoguće nać polovno ispravno, a novo pogotovo..